2萬公里不換機油，到底有沒有問題？

在首保的時候，有些品牌只是檢查和添加機油，而不是更換機油機濾。

對於新車來說，一些發動機在磨合時產生的細小金屬屑還在機油中參雜，首保的時候最好還是進行徹底的更換機油機濾。對於平時普通保養，僅僅添加機油來補充容量上的不足，這樣是無法補償機油性能的損失。機油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因質量會逐漸下降，也無法達到清潔發動機內油泥的目的。

真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。

現在我們使用的潤滑油一般都加有清潔分解劑，這種清潔分解劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積碳洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。

判斷機油變質最簡單的一個辦法就是用機油試紙，看一下是否還澄清擴散環如何，如果發現已經變質那就要及時更換。或者通過發動機工作的聲音判斷是否已經失效，機油衰減以後會表現出噪音變大，靜音效果下降。在冷車啟動時尤其明顯。

機油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。

因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速汙染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大，並且開起來會有加速無力的感覺。一般來說，只要保證加油量沒有低於min線就ok。當然，德系車主另說。

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責任編輯：lino