老司機吐血分享：學會了這幾個方法，你的愛車壽命至少增加10年
一、冬季不熱車.
一、冬季不熱車.
傻瓜行為：在冬季時不熱車，打著車後就直接開上馬路，這是很多新手司機常犯的錯誤，這種行為對發動機的損害非常大。
正確方法：著車等一會兒再出發，具體時間要根據室外的溫度、停車時間、位置等因素，一般轎車的水溫表起始溫度是在60度左右，所以只要看到水溫表開始動了，就可以正常行駛了。
二、加大油門熱車
一、冬季不熱車.
傻瓜行為：在冬季時不熱車，打著車後就直接開上馬路，這是很多新手司機常犯的錯誤，這種行為對發動機的損害非常大。
正確方法：著車等一會兒再出發，具體時間要根據室外的溫度、停車時間、位置等因素，一般轎車的水溫表起始溫度是在60度左右，所以只要看到水溫表開始動了，就可以正常行駛了。
二、加大油門熱車傻瓜行為：冬季為了讓汽車快速進入最佳工作狀態，而加大油門預熱。
長時間停車後，適度熱車是非常必要的，但在發動機潤低溫狀態，如果大油門熱車，潤滑油很稠阻力很大，潤滑油不能及時補充，會造成潤滑不良，發動機部件過度磨損。
三、直接打著車
一、冬季不熱車.
傻瓜行為：在冬季時不熱車，打著車後就直接開上馬路，這是很多新手司機常犯的錯誤，這種行為對發動機的損害非常大。
正確方法：著車等一會兒再出發，具體時間要根據室外的溫度、停車時間、位置等因素，一般轎車的水溫表起始溫度是在60度左右，所以只要看到水溫表開始動了，就可以正常行駛了。
二、加大油門熱車傻瓜行為：冬季為了讓汽車快速進入最佳工作狀態，而加大油門預熱。
長時間停車後，適度熱車是非常必要的，但在發動機潤低溫狀態，如果大油門熱車，潤滑油很稠阻力很大，潤滑油不能及時補充，會造成潤滑不良，發動機部件過度磨損。
三、直接打著車
傻瓜行為：很多新手司機，為了趕時間，打著車的時候，簡化了很多步驟，把鑰匙插進點火開關的時候，直接從停車位置一下轉到點火位置。
汽車點火開關有START、ON、ACC、LOCK四個擋位，鎖車時處於LOCK狀態，ACC是接通汽車電器設備的電源，START是發動機啟動檔，啟動後恢復正常行車時處於ON狀態，著車時應該在ACC鍵稍作停留3-5秒，待電器設備通電的聲音消失後，再啟動，經常直接點火會縮短電瓶壽命，造成發動機積炭產生，油耗增高。
四、一上車馬上開暖氣
一、冬季不熱車.
傻瓜行為：在冬季時不熱車，打著車後就直接開上馬路，這是很多新手司機常犯的錯誤，這種行為對發動機的損害非常大。
正確方法：著車等一會兒再出發，具體時間要根據室外的溫度、停車時間、位置等因素，一般轎車的水溫表起始溫度是在60度左右，所以只要看到水溫表開始動了，就可以正常行駛了。
二、加大油門熱車傻瓜行為：冬季為了讓汽車快速進入最佳工作狀態，而加大油門預熱。
長時間停車後，適度熱車是非常必要的，但在發動機潤低溫狀態，如果大油門熱車，潤滑油很稠阻力很大，潤滑油不能及時補充，會造成潤滑不良，發動機部件過度磨損。
三、直接打著車
傻瓜行為：很多新手司機，為了趕時間，打著車的時候，簡化了很多步驟，把鑰匙插進點火開關的時候，直接從停車位置一下轉到點火位置。
汽車點火開關有START、ON、ACC、LOCK四個擋位，鎖車時處於LOCK狀態，ACC是接通汽車電器設備的電源，START是發動機啟動檔，啟動後恢復正常行車時處於ON狀態，著車時應該在ACC鍵稍作停留3-5秒，待電器設備通電的聲音消失後，再啟動，經常直接點火會縮短電瓶壽命，造成發動機積炭產生，油耗增高。
四、一上車馬上開暖氣傻瓜行為：冬季為了取暖，剛一著車就立即把暖風打開。
剛開始著車的時候，汽車處於暖車階段，此時打開暖風會增加暖車時間，而發動機長時間處於低溫狀態下運行時，會因為混合氣體過濃，大大增加油耗。正確的做法是著車15分鐘左右再開暖氣。
五、打死方向
一、冬季不熱車.
傻瓜行為：在冬季時不熱車，打著車後就直接開上馬路，這是很多新手司機常犯的錯誤，這種行為對發動機的損害非常大。
正確方法：著車等一會兒再出發，具體時間要根據室外的溫度、停車時間、位置等因素，一般轎車的水溫表起始溫度是在60度左右，所以只要看到水溫表開始動了，就可以正常行駛了。
二、加大油門熱車傻瓜行為：冬季為了讓汽車快速進入最佳工作狀態，而加大油門預熱。
長時間停車後，適度熱車是非常必要的，但在發動機潤低溫狀態，如果大油門熱車，潤滑油很稠阻力很大，潤滑油不能及時補充，會造成潤滑不良，發動機部件過度磨損。
三、直接打著車
傻瓜行為：很多新手司機，為了趕時間，打著車的時候，簡化了很多步驟，把鑰匙插進點火開關的時候，直接從停車位置一下轉到點火位置。
汽車點火開關有START、ON、ACC、LOCK四個擋位，鎖車時處於LOCK狀態，ACC是接通汽車電器設備的電源，START是發動機啟動檔，啟動後恢復正常行車時處於ON狀態，著車時應該在ACC鍵稍作停留3-5秒，待電器設備通電的聲音消失後，再啟動，經常直接點火會縮短電瓶壽命，造成發動機積炭產生，油耗增高。
四、一上車馬上開暖氣傻瓜行為：冬季為了取暖，剛一著車就立即把暖風打開。
剛開始著車的時候，汽車處於暖車階段，此時打開暖風會增加暖車時間，而發動機長時間處於低溫狀態下運行時，會因為混合氣體過濃，大大增加油耗。正確的做法是著車15分鐘左右再開暖氣。
五、打死方向
在駕校沒有助力的大貨車練車的司機都知道，在原地轉動方向盤比正常開車的時候要多用很多力氣，因為原地轉動方向盤和地面是滑動摩擦，行駛中輪胎是滾動摩擦，現在的汽車一般都有加裝轉向助力器，就算在原地轉向也不會有太大吃力的感覺，但是我們都知道輪胎是橡膠做的，雖然能承載一噸多的機器，但表面的材質還是柔軟的，直接讓輪胎跟地面摩擦，會大大增加輪胎表面磨損，縮短壽命。
正確的方法應該在起步時就轉向方向盤，根據車子方向和速度作調整，轉動的時候不要讓車停下來，儘量不要把方向打死，如果打到頭了，就再輕輕鬆回一點就可以了。
六、忘放手剎
一、冬季不熱車.
傻瓜行為：在冬季時不熱車，打著車後就直接開上馬路，這是很多新手司機常犯的錯誤，這種行為對發動機的損害非常大。
正確方法：著車等一會兒再出發，具體時間要根據室外的溫度、停車時間、位置等因素，一般轎車的水溫表起始溫度是在60度左右，所以只要看到水溫表開始動了，就可以正常行駛了。
二、加大油門熱車傻瓜行為：冬季為了讓汽車快速進入最佳工作狀態，而加大油門預熱。
長時間停車後，適度熱車是非常必要的，但在發動機潤低溫狀態，如果大油門熱車，潤滑油很稠阻力很大，潤滑油不能及時補充，會造成潤滑不良，發動機部件過度磨損。
三、直接打著車
傻瓜行為：很多新手司機，為了趕時間，打著車的時候，簡化了很多步驟，把鑰匙插進點火開關的時候，直接從停車位置一下轉到點火位置。
汽車點火開關有START、ON、ACC、LOCK四個擋位，鎖車時處於LOCK狀態，ACC是接通汽車電器設備的電源，START是發動機啟動檔，啟動後恢復正常行車時處於ON狀態，著車時應該在ACC鍵稍作停留3-5秒，待電器設備通電的聲音消失後，再啟動，經常直接點火會縮短電瓶壽命，造成發動機積炭產生，油耗增高。
四、一上車馬上開暖氣傻瓜行為：冬季為了取暖，剛一著車就立即把暖風打開。
剛開始著車的時候，汽車處於暖車階段，此時打開暖風會增加暖車時間，而發動機長時間處於低溫狀態下運行時，會因為混合氣體過濃，大大增加油耗。正確的做法是著車15分鐘左右再開暖氣。
五、打死方向
在駕校沒有助力的大貨車練車的司機都知道，在原地轉動方向盤比正常開車的時候要多用很多力氣，因為原地轉動方向盤和地面是滑動摩擦，行駛中輪胎是滾動摩擦，現在的汽車一般都有加裝轉向助力器，就算在原地轉向也不會有太大吃力的感覺，但是我們都知道輪胎是橡膠做的，雖然能承載一噸多的機器，但表面的材質還是柔軟的，直接讓輪胎跟地面摩擦，會大大增加輪胎表面磨損，縮短壽命。
正確的方法應該在起步時就轉向方向盤，根據車子方向和速度作調整，轉動的時候不要讓車停下來，儘量不要把方向打死，如果打到頭了，就再輕輕鬆回一點就可以了。
六、忘放手剎
一般新手司機在剛開始上路的時候，精神比較緊張，也沒來得及顧及儀表盤的報警燈，一般汽車行駛時，如果沒有放下手剎或沒放到底，報警燈會亮起，正確的起步方式，雖然大家已經學過無數遍了，這裡再給你提個醒：一踩離合、二入擋、三打轉向、四鳴號、五鬆手剎、六起步。
七、連續啟動
一、冬季不熱車.
傻瓜行為：在冬季時不熱車，打著車後就直接開上馬路，這是很多新手司機常犯的錯誤，這種行為對發動機的損害非常大。
正確方法：著車等一會兒再出發，具體時間要根據室外的溫度、停車時間、位置等因素，一般轎車的水溫表起始溫度是在60度左右，所以只要看到水溫表開始動了，就可以正常行駛了。
二、加大油門熱車傻瓜行為：冬季為了讓汽車快速進入最佳工作狀態，而加大油門預熱。
長時間停車後，適度熱車是非常必要的，但在發動機潤低溫狀態，如果大油門熱車，潤滑油很稠阻力很大，潤滑油不能及時補充，會造成潤滑不良，發動機部件過度磨損。
三、直接打著車
傻瓜行為：很多新手司機，為了趕時間，打著車的時候，簡化了很多步驟，把鑰匙插進點火開關的時候，直接從停車位置一下轉到點火位置。
汽車點火開關有START、ON、ACC、LOCK四個擋位，鎖車時處於LOCK狀態，ACC是接通汽車電器設備的電源，START是發動機啟動檔，啟動後恢復正常行車時處於ON狀態，著車時應該在ACC鍵稍作停留3-5秒，待電器設備通電的聲音消失後，再啟動，經常直接點火會縮短電瓶壽命，造成發動機積炭產生，油耗增高。
四、一上車馬上開暖氣傻瓜行為：冬季為了取暖，剛一著車就立即把暖風打開。
剛開始著車的時候，汽車處於暖車階段，此時打開暖風會增加暖車時間，而發動機長時間處於低溫狀態下運行時，會因為混合氣體過濃，大大增加油耗。正確的做法是著車15分鐘左右再開暖氣。
五、打死方向
在駕校沒有助力的大貨車練車的司機都知道，在原地轉動方向盤比正常開車的時候要多用很多力氣，因為原地轉動方向盤和地面是滑動摩擦，行駛中輪胎是滾動摩擦，現在的汽車一般都有加裝轉向助力器，就算在原地轉向也不會有太大吃力的感覺，但是我們都知道輪胎是橡膠做的，雖然能承載一噸多的機器，但表面的材質還是柔軟的，直接讓輪胎跟地面摩擦，會大大增加輪胎表面磨損，縮短壽命。
正確的方法應該在起步時就轉向方向盤，根據車子方向和速度作調整，轉動的時候不要讓車停下來，儘量不要把方向打死，如果打到頭了，就再輕輕鬆回一點就可以了。
六、忘放手剎
一般新手司機在剛開始上路的時候，精神比較緊張，也沒來得及顧及儀表盤的報警燈，一般汽車行駛時，如果沒有放下手剎或沒放到底，報警燈會亮起，正確的起步方式，雖然大家已經學過無數遍了，這裡再給你提個醒：一踩離合、二入擋、三打轉向、四鳴號、五鬆手剎、六起步。
七、連續啟動當汽車啟動不暢的時候，連續啟動數次會消耗大量的電量，頻繁啟動發動機會造成電瓶損耗，長時間啟動會造成啟動過熱，甚至燒燬馬達、電瓶。
汽車不能順利啟動是有一定的原因，啟動不了就不要著急再次點火，檢查原因，如冷卻液、機油、蓄電池等，作出初步判斷，如果問題不大，就再次啟動。
一般每次啟動的間隔要在10秒以上，每次啟動時間不能超過5秒，連續3次啟動失敗就要拔出鑰匙，休息1分鐘再繼續啟動。
八、二擋起步
一、冬季不熱車.
傻瓜行為：在冬季時不熱車，打著車後就直接開上馬路，這是很多新手司機常犯的錯誤，這種行為對發動機的損害非常大。
正確方法：著車等一會兒再出發，具體時間要根據室外的溫度、停車時間、位置等因素，一般轎車的水溫表起始溫度是在60度左右，所以只要看到水溫表開始動了，就可以正常行駛了。
二、加大油門熱車傻瓜行為：冬季為了讓汽車快速進入最佳工作狀態，而加大油門預熱。
長時間停車後，適度熱車是非常必要的，但在發動機潤低溫狀態，如果大油門熱車，潤滑油很稠阻力很大，潤滑油不能及時補充，會造成潤滑不良，發動機部件過度磨損。
三、直接打著車
傻瓜行為：很多新手司機，為了趕時間，打著車的時候，簡化了很多步驟，把鑰匙插進點火開關的時候，直接從停車位置一下轉到點火位置。
汽車點火開關有START、ON、ACC、LOCK四個擋位，鎖車時處於LOCK狀態，ACC是接通汽車電器設備的電源，START是發動機啟動檔，啟動後恢復正常行車時處於ON狀態，著車時應該在ACC鍵稍作停留3-5秒，待電器設備通電的聲音消失後，再啟動，經常直接點火會縮短電瓶壽命，造成發動機積炭產生，油耗增高。
四、一上車馬上開暖氣傻瓜行為：冬季為了取暖，剛一著車就立即把暖風打開。
剛開始著車的時候，汽車處於暖車階段，此時打開暖風會增加暖車時間，而發動機長時間處於低溫狀態下運行時，會因為混合氣體過濃，大大增加油耗。正確的做法是著車15分鐘左右再開暖氣。
五、打死方向
在駕校沒有助力的大貨車練車的司機都知道，在原地轉動方向盤比正常開車的時候要多用很多力氣，因為原地轉動方向盤和地面是滑動摩擦，行駛中輪胎是滾動摩擦，現在的汽車一般都有加裝轉向助力器，就算在原地轉向也不會有太大吃力的感覺，但是我們都知道輪胎是橡膠做的，雖然能承載一噸多的機器，但表面的材質還是柔軟的，直接讓輪胎跟地面摩擦，會大大增加輪胎表面磨損，縮短壽命。
正確的方法應該在起步時就轉向方向盤，根據車子方向和速度作調整，轉動的時候不要讓車停下來，儘量不要把方向打死，如果打到頭了，就再輕輕鬆回一點就可以了。
六、忘放手剎
一般新手司機在剛開始上路的時候，精神比較緊張，也沒來得及顧及儀表盤的報警燈，一般汽車行駛時，如果沒有放下手剎或沒放到底，報警燈會亮起，正確的起步方式，雖然大家已經學過無數遍了，這裡再給你提個醒：一踩離合、二入擋、三打轉向、四鳴號、五鬆手剎、六起步。
七、連續啟動當汽車啟動不暢的時候，連續啟動數次會消耗大量的電量，頻繁啟動發動機會造成電瓶損耗，長時間啟動會造成啟動過熱，甚至燒燬馬達、電瓶。
汽車不能順利啟動是有一定的原因，啟動不了就不要著急再次點火，檢查原因，如冷卻液、機油、蓄電池等，作出初步判斷，如果問題不大，就再次啟動。
一般每次啟動的間隔要在10秒以上，每次啟動時間不能超過5秒，連續3次啟動失敗就要拔出鑰匙，休息1分鐘再繼續啟動。
八、二擋起步
當年在駕校的時候，教練告訴我們五檔車用二檔起步，四檔車用一檔起步，時過境遷，二檔車年代已經過時了，以前是大車發動機，低轉速扭矩也大，用一檔反而車速又慢，油耗又高，所以當時的二檔起步是很正常的。
現在一般私家車，它的變速箱和貨車那是很大區別，它沒特意考慮到對行駛的影響，只是簡單的一個起步作用，所以一擋起步才是正常操作行為。二擋起步這樣一來降低了發動機扭矩，必要時還要加大油門才不至於熄火，這樣就會造成不必要的油耗，加劇離合器片的磨損。
但在特殊的情況下，用二擋才是正確的，你比如說：雪地起步、下坡起步。雪地上如果發動機扭矩過高，會造成車輪打滑，為了安全採用二擋恰恰是抑制打滑的一個簡單實用方法。
如有講解不到位的，歡迎你補充！~