1.5L的發動機馬力稱霸,不到三毛一公里是真省油賣9萬卻賣不動

現在一般的家庭買車都會考慮買個省油省心的小車,那考慮合資還是國產車就是個問題。比如日系車很省油,但是就轎車而言比國產車貴了一大截,就省油而言差的油錢也不是特別大。今天咱們說的就是本田的競瑞,該車其實就是一個兩廂車,該車的月銷只有2千輛左右。

現在一般的家庭買車都會考慮買個省油省心的小車,那考慮合資還是國產車就是個問題。比如日系車很省油,但是就轎車而言比國產車貴了一大截,就省油而言差的油錢也不是特別大。今天咱們說的就是本田的競瑞,該車其實就是一個兩廂車,該車的月銷只有2千輛左右。
1.5L的發動機馬力稱霸,不到三毛一公里是真省油賣9萬卻賣不動

該車的售價為8.99-12.79萬,該車的低配兩款車是沒有車身穩定系統的。該車值得稱讚的就是1.5L的地球夢了,是比較省油加速比較猛的。但是相比國產車的高配置和低價位,競爭力就不是那麼高了,而且同級別的合資車表現也不錯,所以這車就不是那麼好賣了。

現在一般的家庭買車都會考慮買個省油省心的小車,那考慮合資還是國產車就是個問題。比如日系車很省油,但是就轎車而言比國產車貴了一大截,就省油而言差的油錢也不是特別大。今天咱們說的就是本田的競瑞,該車其實就是一個兩廂車,該車的月銷只有2千輛左右。
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該車的售價為8.99-12.79萬,該車的低配兩款車是沒有車身穩定系統的。該車值得稱讚的就是1.5L的地球夢了,是比較省油加速比較猛的。但是相比國產車的高配置和低價位,競爭力就不是那麼高了,而且同級別的合資車表現也不錯,所以這車就不是那麼好賣了。1.5L的發動機馬力稱霸,不到三毛一公里是真省油賣9萬卻賣不動

該車的前臉是採用東風的設計風格,中網的連接裝飾用的是黑色的,而且是沒有鍍鉻裝飾修飾的,鹵素大燈還加入了透鏡,這點比廣本要更用心一些。

現在一般的家庭買車都會考慮買個省油省心的小車,那考慮合資還是國產車就是個問題。比如日系車很省油,但是就轎車而言比國產車貴了一大截,就省油而言差的油錢也不是特別大。今天咱們說的就是本田的競瑞,該車其實就是一個兩廂車,該車的月銷只有2千輛左右。
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該車的售價為8.99-12.79萬,該車的低配兩款車是沒有車身穩定系統的。該車值得稱讚的就是1.5L的地球夢了,是比較省油加速比較猛的。但是相比國產車的高配置和低價位,競爭力就不是那麼高了,而且同級別的合資車表現也不錯,所以這車就不是那麼好賣了。1.5L的發動機馬力稱霸,不到三毛一公里是真省油賣9萬卻賣不動

該車的前臉是採用東風的設計風格,中網的連接裝飾用的是黑色的,而且是沒有鍍鉻裝飾修飾的,鹵素大燈還加入了透鏡,這點比廣本要更用心一些。
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車身側面採用了一個溜背的造型設計,側面的線條勾勒的比較年輕化。該車的尺寸為4517/1705/1489mm,軸距為2600mm,空間上表現還是不錯的。

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該車的前臉是採用東風的設計風格,中網的連接裝飾用的是黑色的,而且是沒有鍍鉻裝飾修飾的,鹵素大燈還加入了透鏡,這點比廣本要更用心一些。
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車身側面採用了一個溜背的造型設計,側面的線條勾勒的比較年輕化。該車的尺寸為4517/1705/1489mm,軸距為2600mm,空間上表現還是不錯的。
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尾部有一個擾流翼,而且尾部採用了貫穿式的尾燈,點亮的效果還是很不錯的,尾部的設計比較的犀利,而且溜背的造型實用性很高。

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該車的前臉是採用東風的設計風格,中網的連接裝飾用的是黑色的,而且是沒有鍍鉻裝飾修飾的,鹵素大燈還加入了透鏡,這點比廣本要更用心一些。
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車身側面採用了一個溜背的造型設計,側面的線條勾勒的比較年輕化。該車的尺寸為4517/1705/1489mm,軸距為2600mm,空間上表現還是不錯的。
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尾部有一個擾流翼,而且尾部採用了貫穿式的尾燈,點亮的效果還是很不錯的,尾部的設計比較的犀利,而且溜背的造型實用性很高。
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內飾方面,設計沒有什麼亮點,比較簡單實用。動力方面,就是搭載那臺1.5L的自然吸氣發動機,最大功率為131馬力最大扭矩為155牛米,匹配5擋手動和CVT的變速箱。

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