這款日系車被誇“省油王”，高速140很穩，賣7萬國產車還能行？
現在的汽車市場可以說發展的非常好了，大家生活條件越來越好都想買臺車作為家用，國產汽車賣的非常火熱，但是還是有很多消費者更喜歡購買日系汽車，畢竟日系汽車是出...
唯一不被黑的日系車是馬自達，你知道為什麼嗎？
原因一：馬自達的銷量實在是太低了
馬自達在售的車型也就4款：阿特茲、昂克賽拉、CX-4、CX-5，而且這幾款車加起來的月銷量才還不到3萬輛，這銷量水平也就能跟國產三四線汽車品牌打個平手。
原因一：馬自達的銷量實在是太低了
馬自達在售的車型也就4款：阿特茲、昂克賽拉、CX-4、CX-5，而且這幾款車加起來的月銷量才還不到3萬輛，這銷量水平也就能跟國產三四線汽車品牌打個平手。
車型少銷量低，開的人少，自然也就很少有人去黑它，就連專業日系車黑都看到這銷量也都懶得去噴它。
馬自達對自吸發動機的研究可以說是達到了令人髮指的程度，它的第一代創馳藍天發動機技術將動力和省油上提高了15%，得到了不少車主的青睞。
原因一：馬自達的銷量實在是太低了
馬自達在售的車型也就4款：阿特茲、昂克賽拉、CX-4、CX-5，而且這幾款車加起來的月銷量才還不到3萬輛，這銷量水平也就能跟國產三四線汽車品牌打個平手。
車型少銷量低，開的人少，自然也就很少有人去黑它，就連專業日系車黑都看到這銷量也都懶得去噴它。
馬自達對自吸發動機的研究可以說是達到了令人髮指的程度，它的第一代創馳藍天發動機技術將動力和省油上提高了15%，得到了不少車主的青睞。
可以說馬自達主業是研究發動機，副業才是賣車，這樣一款顏值夠高、動力操控好還省油的汽車，很迎合國內消費者的口味。
原因一：馬自達的銷量實在是太低了
馬自達在售的車型也就4款：阿特茲、昂克賽拉、CX-4、CX-5，而且這幾款車加起來的月銷量才還不到3萬輛，這銷量水平也就能跟國產三四線汽車品牌打個平手。
車型少銷量低，開的人少，自然也就很少有人去黑它，就連專業日系車黑都看到這銷量也都懶得去噴它。
馬自達對自吸發動機的研究可以說是達到了令人髮指的程度，它的第一代創馳藍天發動機技術將動力和省油上提高了15%，得到了不少車主的青睞。
可以說馬自達主業是研究發動機，副業才是賣車，這樣一款顏值夠高、動力操控好還省油的汽車，很迎合國內消費者的口味。
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