別再加價買本田思域了！這款神車售價不超15萬，卻比CC還耐看！
今天小編給大家推薦一款在中國市場存在已經有11年之久的車型，雖然它存在了11年了，但現在的月月銷量依然能夠保持在20000臺以上，可以說是寶刀未老啊！它就是大眾旗下的速騰！別看這款車在中國的市場價格僅為13.18-21.88萬，定位是平民型轎車，但它在國外卻是被認為媲美寶馬3系、馬自達6同級別的車型。這款車能夠在中國的市場經歷了11年而銷量依舊不減說明它在中國市場非常能夠得到消費者的認可，並且還有自己獨特的魅力！速騰擁有著4655*1780*1453mm的車身尺寸和2651mm的軸距，雖然定位緊湊型車，但車身還算是比較大的。
今天小編給大家推薦一款在中國市場存在已經有11年之久的車型，雖然它存在了11年了，但現在的月月銷量依然能夠保持在20000臺以上，可以說是寶刀未老啊！它就是大眾旗下的速騰！別看這款車在中國的市場價格僅為13.18-21.88萬，定位是平民型轎車，但它在國外卻是被認為媲美寶馬3系、馬自達6同級別的車型。這款車能夠在中國的市場經歷了11年而銷量依舊不減說明它在中國市場非常能夠得到消費者的認可，並且還有自己獨特的魅力！速騰擁有著4655*1780*1453mm的車身尺寸和2651mm的軸距，雖然定位緊湊型車，但車身還算是比較大的。
隔音一般12檔不聽音樂發動機聲音感覺都快升天了！空調：現在的空調都不冷，國家要求麼（空調製冷低於2度便會自動關閉），空調只會讓你感覺不熱，老式的空調才會讓你感到冷！如果車子晒了一上午，那麼恭喜了！開空調開車，還不如騎電動車來的涼快！因為開一個小時後車裡還是熱的！
今天小編給大家推薦一款在中國市場存在已經有11年之久的車型，雖然它存在了11年了，但現在的月月銷量依然能夠保持在20000臺以上，可以說是寶刀未老啊！它就是大眾旗下的速騰！別看這款車在中國的市場價格僅為13.18-21.88萬，定位是平民型轎車，但它在國外卻是被認為媲美寶馬3系、馬自達6同級別的車型。這款車能夠在中國的市場經歷了11年而銷量依舊不減說明它在中國市場非常能夠得到消費者的認可，並且還有自己獨特的魅力！速騰擁有著4655*1780*1453mm的車身尺寸和2651mm的軸距，雖然定位緊湊型車，但車身還算是比較大的。
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得益於獨立懸掛以及大眾出名的調教，速騰這款沒有明顯缺點的車，在操控上確實非常棒，不像日系車那樣激進，也不像法系車那麼突兀，當然更不像美系車有點肉的感覺，總而言之，速騰的操控應該屬於剛剛好。山路：在爬坡或者下坡的過程中，速騰的操控給予我很大的信心，上坡有力，下坡也可以操控有餘。
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得益於獨立懸掛以及大眾出名的調教，速騰這款沒有明顯缺點的車，在操控上確實非常棒，不像日系車那樣激進，也不像法系車那麼突兀，當然更不像美系車有點肉的感覺，總而言之，速騰的操控應該屬於剛剛好。山路：在爬坡或者下坡的過程中，速騰的操控給予我很大的信心，上坡有力，下坡也可以操控有餘。
後排乘坐空間在同級別中也是最好的了，速騰也就是A級車的標杆了，還有後排中間位置凸起有一個手掌那麼高，坐在中間的那位乘客就會有點不爽，但是後排中間凸起較高也是德系車百年不變的傳統，這樣的設計對於整個車身結構都是紮實結實的，德國佬在這方面也確實的下了功夫，這種做法也是為了安全第一
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後排乘坐空間在同級別中也是最好的了，速騰也就是A級車的標杆了，還有後排中間位置凸起有一個手掌那麼高，坐在中間的那位乘客就會有點不爽，但是後排中間凸起較高也是德系車百年不變的傳統，這樣的設計對於整個車身結構都是紮實結實的，德國佬在這方面也確實的下了功夫，這種做法也是為了安全第一
最新款的2017款速騰在內飾中的變化並不多，主要是增加了車內的一些配置，其中就有一塊新加入的6.5寸顯示屏，這款顯示屏集成有第二代MIB信息娛樂系統、後倒車雷達等功能，車內還有真皮多功能方向盤、無鑰匙進入系統、後門氛圍燈等最新的裝備，讓整個車的內飾看起來更加具有檔次感。
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隔音一般12檔不聽音樂發動機聲音感覺都快升天了！空調：現在的空調都不冷，國家要求麼（空調製冷低於2度便會自動關閉），空調只會讓你感覺不熱，老式的空調才會讓你感到冷！如果車子晒了一上午，那麼恭喜了！開空調開車，還不如騎電動車來的涼快！因為開一個小時後車裡還是熱的！
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最新款的2017款速騰在內飾中的變化並不多，主要是增加了車內的一些配置，其中就有一塊新加入的6.5寸顯示屏，這款顯示屏集成有第二代MIB信息娛樂系統、後倒車雷達等功能，車內還有真皮多功能方向盤、無鑰匙進入系統、後門氛圍燈等最新的裝備，讓整個車的內飾看起來更加具有檔次感。
動力方面，速騰搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為96KW，峰值扭矩達到了225Nm，傳動系統方面與發動機匹配的是7速雙離合變速器。速騰採用的是四連桿式後獨立懸掛，提升了後輪的穩定性，這也是速騰側重運動的一種表現。
今天小編給大家推薦一款在中國市場存在已經有11年之久的車型，雖然它存在了11年了，但現在的月月銷量依然能夠保持在20000臺以上，可以說是寶刀未老啊！它就是大眾旗下的速騰！別看這款車在中國的市場價格僅為13.18-21.88萬，定位是平民型轎車，但它在國外卻是被認為媲美寶馬3系、馬自達6同級別的車型。這款車能夠在中國的市場經歷了11年而銷量依舊不減說明它在中國市場非常能夠得到消費者的認可，並且還有自己獨特的魅力！速騰擁有著4655*1780*1453mm的車身尺寸和2651mm的軸距，雖然定位緊湊型車，但車身還算是比較大的。
隔音一般12檔不聽音樂發動機聲音感覺都快升天了！空調：現在的空調都不冷，國家要求麼（空調製冷低於2度便會自動關閉），空調只會讓你感覺不熱，老式的空調才會讓你感到冷！如果車子晒了一上午，那麼恭喜了！開空調開車，還不如騎電動車來的涼快！因為開一個小時後車裡還是熱的！
得益於獨立懸掛以及大眾出名的調教，速騰這款沒有明顯缺點的車，在操控上確實非常棒，不像日系車那樣激進，也不像法系車那麼突兀，當然更不像美系車有點肉的感覺，總而言之，速騰的操控應該屬於剛剛好。山路：在爬坡或者下坡的過程中，速騰的操控給予我很大的信心，上坡有力，下坡也可以操控有餘。
後排乘坐空間在同級別中也是最好的了，速騰也就是A級車的標杆了，還有後排中間位置凸起有一個手掌那麼高，坐在中間的那位乘客就會有點不爽，但是後排中間凸起較高也是德系車百年不變的傳統，這樣的設計對於整個車身結構都是紮實結實的，德國佬在這方面也確實的下了功夫，這種做法也是為了安全第一
最新款的2017款速騰在內飾中的變化並不多，主要是增加了車內的一些配置，其中就有一塊新加入的6.5寸顯示屏，這款顯示屏集成有第二代MIB信息娛樂系統、後倒車雷達等功能，車內還有真皮多功能方向盤、無鑰匙進入系統、後門氛圍燈等最新的裝備，讓整個車的內飾看起來更加具有檔次感。
動力方面，速騰搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為96KW，峰值扭矩達到了225Nm，傳動系統方面與發動機匹配的是7速雙離合變速器。速騰採用的是四連桿式後獨立懸掛，提升了後輪的穩定性，這也是速騰側重運動的一種表現。
速騰的尾部設計也同樣富有層次感，更顯緊湊時尚，單邊雙出的排氣管搭配黑色的尾脣，運動感更為強烈。速騰標配的鋁合金輪轂造型更具力量感。最不滿意的是動力吧，很柔，肉。踩油門不敢深踩，不然發動機聲音和轉速就陡然上升。配置，導航，倒車影像這些其他同級別的車幾乎標配的東西，他竟然沒有，屏都有了，哪怕你加個攝像頭弄個倒車影像能加多少成本啊，真是服了。
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動力方面，速騰搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為96KW，峰值扭矩達到了225Nm，傳動系統方面與發動機匹配的是7速雙離合變速器。速騰採用的是四連桿式後獨立懸掛，提升了後輪的穩定性，這也是速騰側重運動的一種表現。
速騰的尾部設計也同樣富有層次感，更顯緊湊時尚，單邊雙出的排氣管搭配黑色的尾脣，運動感更為強烈。速騰標配的鋁合金輪轂造型更具力量感。最不滿意的是動力吧，很柔，肉。踩油門不敢深踩，不然發動機聲音和轉速就陡然上升。配置，導航，倒車影像這些其他同級別的車幾乎標配的東西，他竟然沒有，屏都有了，哪怕你加個攝像頭弄個倒車影像能加多少成本啊，真是服了。
有人調侃說大眾車標值5萬，雖然這是句玩笑話，但是不得不說同款車確實比其他車要貴，雖然沒有那麼多而已。有人說你花了快18W買速騰，這價錢都能買B級車了。說實話，18W落地價能買的B級車要麼是低配，要麼就是像名圖一樣二三線品牌的車，從做工、性能以及操控上應該還是有差距的。