2018款豐田凱美瑞準備預期客戶
全新2018款豐田凱美瑞,在過去的15年裡,美國最暢銷的汽車經銷商,將滾動到夏末。 超過第八代轎車興奮是其總的進化的結果,從一個成熟的,可靠的和安全的汽車之一,增加了一個更令人興奮的和情感的特性,由於其多談論的新性能和風格。
全新2018款豐田凱美瑞,在過去的15年裡,美國最暢銷的汽車經銷商,將滾動到夏末。 超過第八代轎車興奮是其總的進化的結果,從一個成熟的,可靠的和安全的汽車之一,增加了一個更令人興奮的和情感的特性,由於其多談論的新性能和風格。
新凱美瑞採用TNGA(豐田新全球架構),它代表了一種全新的戰略,該公司設計,工程師。TNGA保留了所有豐田的最高級的建造質量和安全的同時注入樂趣的駕駛體驗,對所有感官的傳統價值觀。物理表現是新引擎的使用,傳輸和GA-K平臺。
全新2018款豐田凱美瑞,在過去的15年裡,美國最暢銷的汽車經銷商,將滾動到夏末。 超過第八代轎車興奮是其總的進化的結果,從一個成熟的,可靠的和安全的汽車之一,增加了一個更令人興奮的和情感的特性,由於其多談論的新性能和風格。
新凱美瑞採用TNGA(豐田新全球架構),它代表了一種全新的戰略,該公司設計,工程師。TNGA保留了所有豐田的最高級的建造質量和安全的同時注入樂趣的駕駛體驗,對所有感官的傳統價值觀。物理表現是新引擎的使用,傳輸和GA-K平臺。
“一個令人振奮的設計,精緻的內飾,攪拌驅動性能,先進的安全技術,以及一流的燃油效率,全新凱美瑞保留其優良的價值,提高了它的樂趣和興奮水平達到新的高度,”Bill Fay說,豐田汽車業務高級副總裁。 “是的,很簡單,最好的凱美瑞曾經在中型轎車細分市場的基準。”
全新2018款豐田凱美瑞,在過去的15年裡,美國最暢銷的汽車經銷商,將滾動到夏末。 超過第八代轎車興奮是其總的進化的結果,從一個成熟的,可靠的和安全的汽車之一,增加了一個更令人興奮的和情感的特性,由於其多談論的新性能和風格。
新凱美瑞採用TNGA(豐田新全球架構),它代表了一種全新的戰略,該公司設計,工程師。TNGA保留了所有豐田的最高級的建造質量和安全的同時注入樂趣的駕駛體驗,對所有感官的傳統價值觀。物理表現是新引擎的使用,傳輸和GA-K平臺。
“一個令人振奮的設計,精緻的內飾,攪拌驅動性能,先進的安全技術,以及一流的燃油效率,全新凱美瑞保留其優良的價值,提高了它的樂趣和興奮水平達到新的高度,”Bill Fay說,豐田汽車業務高級副總裁。 “是的,很簡單,最好的凱美瑞曾經在中型轎車細分市場的基準。”
設計
凱美瑞的開發團隊針對造型的設計理念,實現了細化和性感的運動圖像之間的和諧,創造市場的一種新方法。其結果是一個新的簽名設計語言,以車為一個美麗的未來新方向。
全新2018款豐田凱美瑞,在過去的15年裡,美國最暢銷的汽車經銷商,將滾動到夏末。 超過第八代轎車興奮是其總的進化的結果,從一個成熟的,可靠的和安全的汽車之一,增加了一個更令人興奮的和情感的特性,由於其多談論的新性能和風格。
新凱美瑞採用TNGA(豐田新全球架構),它代表了一種全新的戰略,該公司設計,工程師。TNGA保留了所有豐田的最高級的建造質量和安全的同時注入樂趣的駕駛體驗,對所有感官的傳統價值觀。物理表現是新引擎的使用,傳輸和GA-K平臺。
“一個令人振奮的設計,精緻的內飾,攪拌驅動性能,先進的安全技術,以及一流的燃油效率,全新凱美瑞保留其優良的價值,提高了它的樂趣和興奮水平達到新的高度,”Bill Fay說,豐田汽車業務高級副總裁。 “是的,很簡單,最好的凱美瑞曾經在中型轎車細分市場的基準。”
設計
凱美瑞的開發團隊針對造型的設計理念,實現了細化和性感的運動圖像之間的和諧,創造市場的一種新方法。其結果是一個新的簽名設計語言,以車為一個美麗的未來新方向。
有三個主要的設計目標,當寫全新凱美瑞:一個獨特的,在全公司的立場,結果低重力中心;實用而情感風格的小屋的輪廓,和運動和高檔的內外形象。這些設計目標導致了轎車的新類型的興奮的看,更重要的是驅動,重建自己在中型轎車範疇的新標準。
全新2018款豐田凱美瑞,在過去的15年裡,美國最暢銷的汽車經銷商,將滾動到夏末。 超過第八代轎車興奮是其總的進化的結果,從一個成熟的,可靠的和安全的汽車之一,增加了一個更令人興奮的和情感的特性,由於其多談論的新性能和風格。
新凱美瑞採用TNGA(豐田新全球架構),它代表了一種全新的戰略,該公司設計,工程師。TNGA保留了所有豐田的最高級的建造質量和安全的同時注入樂趣的駕駛體驗,對所有感官的傳統價值觀。物理表現是新引擎的使用,傳輸和GA-K平臺。
“一個令人振奮的設計,精緻的內飾,攪拌驅動性能,先進的安全技術,以及一流的燃油效率,全新凱美瑞保留其優良的價值,提高了它的樂趣和興奮水平達到新的高度,”Bill Fay說,豐田汽車業務高級副總裁。 “是的,很簡單,最好的凱美瑞曾經在中型轎車細分市場的基準。”
設計
凱美瑞的開發團隊針對造型的設計理念,實現了細化和性感的運動圖像之間的和諧,創造市場的一種新方法。其結果是一個新的簽名設計語言,以車為一個美麗的未來新方向。
有三個主要的設計目標,當寫全新凱美瑞:一個獨特的,在全公司的立場,結果低重力中心;實用而情感風格的小屋的輪廓,和運動和高檔的內外形象。這些設計目標導致了轎車的新類型的興奮的看,更重要的是驅動,重建自己在中型轎車範疇的新標準。
燃油經濟性
三新的動力系統將在新的2018款凱美瑞是可用的:他們有一個全新的2.5升直列四缸汽油發動機和一個新的D-4S D-4S燃油噴射的3.5升V6引擎,這兩者都是對一個新的八速直接換檔自動變速器(8at);與下一代豐田混合動力系統(THS II)。
全新2018款豐田凱美瑞,在過去的15年裡,美國最暢銷的汽車經銷商,將滾動到夏末。 超過第八代轎車興奮是其總的進化的結果,從一個成熟的,可靠的和安全的汽車之一,增加了一個更令人興奮的和情感的特性,由於其多談論的新性能和風格。
新凱美瑞採用TNGA(豐田新全球架構),它代表了一種全新的戰略,該公司設計,工程師。TNGA保留了所有豐田的最高級的建造質量和安全的同時注入樂趣的駕駛體驗,對所有感官的傳統價值觀。物理表現是新引擎的使用,傳輸和GA-K平臺。
“一個令人振奮的設計,精緻的內飾,攪拌驅動性能,先進的安全技術,以及一流的燃油效率,全新凱美瑞保留其優良的價值,提高了它的樂趣和興奮水平達到新的高度,”Bill Fay說,豐田汽車業務高級副總裁。 “是的,很簡單,最好的凱美瑞曾經在中型轎車細分市場的基準。”
設計
凱美瑞的開發團隊針對造型的設計理念,實現了細化和性感的運動圖像之間的和諧,創造市場的一種新方法。其結果是一個新的簽名設計語言,以車為一個美麗的未來新方向。
有三個主要的設計目標,當寫全新凱美瑞:一個獨特的,在全公司的立場,結果低重力中心;實用而情感風格的小屋的輪廓,和運動和高檔的內外形象。這些設計目標導致了轎車的新類型的興奮的看,更重要的是驅動,重建自己在中型轎車範疇的新標準。
燃油經濟性
三新的動力系統將在新的2018款凱美瑞是可用的:他們有一個全新的2.5升直列四缸汽油發動機和一個新的D-4S D-4S燃油噴射的3.5升V6引擎,這兩者都是對一個新的八速直接換檔自動變速器(8at);與下一代豐田混合動力系統(THS II)。
豐田混合動力系統
喜歡新凱美瑞的傳統汽油動力系統,新的豐田混合動力系統(THS II) 已設計提供的性能和駕駛樂趣,包括新的順序shiftmatic技術,允許司機“移位”的無級變速器(CVT),模仿一個快速換檔的六速自動變速器的換檔(SE級)或與控制檯上的變速桿同時實現高功率輸出和示範能源效率之間的最佳平衡。
全新2018款豐田凱美瑞,在過去的15年裡,美國最暢銷的汽車經銷商,將滾動到夏末。 超過第八代轎車興奮是其總的進化的結果,從一個成熟的,可靠的和安全的汽車之一,增加了一個更令人興奮的和情感的特性,由於其多談論的新性能和風格。
新凱美瑞採用TNGA(豐田新全球架構),它代表了一種全新的戰略,該公司設計,工程師。TNGA保留了所有豐田的最高級的建造質量和安全的同時注入樂趣的駕駛體驗,對所有感官的傳統價值觀。物理表現是新引擎的使用,傳輸和GA-K平臺。
“一個令人振奮的設計,精緻的內飾,攪拌驅動性能,先進的安全技術,以及一流的燃油效率,全新凱美瑞保留其優良的價值,提高了它的樂趣和興奮水平達到新的高度,”Bill Fay說,豐田汽車業務高級副總裁。 “是的,很簡單,最好的凱美瑞曾經在中型轎車細分市場的基準。”
設計
凱美瑞的開發團隊針對造型的設計理念,實現了細化和性感的運動圖像之間的和諧,創造市場的一種新方法。其結果是一個新的簽名設計語言,以車為一個美麗的未來新方向。
有三個主要的設計目標,當寫全新凱美瑞:一個獨特的,在全公司的立場,結果低重力中心;實用而情感風格的小屋的輪廓,和運動和高檔的內外形象。這些設計目標導致了轎車的新類型的興奮的看,更重要的是驅動,重建自己在中型轎車範疇的新標準。
燃油經濟性
三新的動力系統將在新的2018款凱美瑞是可用的:他們有一個全新的2.5升直列四缸汽油發動機和一個新的D-4S D-4S燃油噴射的3.5升V6引擎,這兩者都是對一個新的八速直接換檔自動變速器(8at);與下一代豐田混合動力系統(THS II)。
豐田混合動力系統
喜歡新凱美瑞的傳統汽油動力系統,新的豐田混合動力系統(THS II) 已設計提供的性能和駕駛樂趣,包括新的順序shiftmatic技術,允許司機“移位”的無級變速器(CVT),模仿一個快速換檔的六速自動變速器的換檔(SE級)或與控制檯上的變速桿同時實現高功率輸出和示範能源效率之間的最佳平衡。
2018輛凱美瑞混合動力車在三個等級,LE,SE是可用的,和XLE。 除了增強的操控和駕駛性能,新凱美瑞混合動力版的一個最好的一流的EPA估計51 mpg城市/高速公路53 / 52結合在樂等級達到優秀的燃油效率,結合MPG令人印象深刻的30%的增長,44城市/高速公路47 / 46結合的硒和XLE,反映結合MPG同比增長21%。
全新2018款豐田凱美瑞,在過去的15年裡,美國最暢銷的汽車經銷商,將滾動到夏末。 超過第八代轎車興奮是其總的進化的結果,從一個成熟的,可靠的和安全的汽車之一,增加了一個更令人興奮的和情感的特性,由於其多談論的新性能和風格。
新凱美瑞採用TNGA(豐田新全球架構),它代表了一種全新的戰略,該公司設計,工程師。TNGA保留了所有豐田的最高級的建造質量和安全的同時注入樂趣的駕駛體驗,對所有感官的傳統價值觀。物理表現是新引擎的使用,傳輸和GA-K平臺。
“一個令人振奮的設計,精緻的內飾,攪拌驅動性能,先進的安全技術,以及一流的燃油效率,全新凱美瑞保留其優良的價值,提高了它的樂趣和興奮水平達到新的高度,”Bill Fay說,豐田汽車業務高級副總裁。 “是的,很簡單,最好的凱美瑞曾經在中型轎車細分市場的基準。”
設計
凱美瑞的開發團隊針對造型的設計理念,實現了細化和性感的運動圖像之間的和諧,創造市場的一種新方法。其結果是一個新的簽名設計語言,以車為一個美麗的未來新方向。
有三個主要的設計目標,當寫全新凱美瑞:一個獨特的,在全公司的立場,結果低重力中心;實用而情感風格的小屋的輪廓,和運動和高檔的內外形象。這些設計目標導致了轎車的新類型的興奮的看,更重要的是驅動,重建自己在中型轎車範疇的新標準。
燃油經濟性
三新的動力系統將在新的2018款凱美瑞是可用的:他們有一個全新的2.5升直列四缸汽油發動機和一個新的D-4S D-4S燃油噴射的3.5升V6引擎,這兩者都是對一個新的八速直接換檔自動變速器(8at);與下一代豐田混合動力系統(THS II)。
豐田混合動力系統
喜歡新凱美瑞的傳統汽油動力系統,新的豐田混合動力系統(THS II) 已設計提供的性能和駕駛樂趣,包括新的順序shiftmatic技術,允許司機“移位”的無級變速器(CVT),模仿一個快速換檔的六速自動變速器的換檔(SE級)或與控制檯上的變速桿同時實現高功率輸出和示範能源效率之間的最佳平衡。
2018輛凱美瑞混合動力車在三個等級,LE,SE是可用的,和XLE。 除了增強的操控和駕駛性能,新凱美瑞混合動力版的一個最好的一流的EPA估計51 mpg城市/高速公路53 / 52結合在樂等級達到優秀的燃油效率,結合MPG令人印象深刻的30%的增長,44城市/高速公路47 / 46結合的硒和XLE,反映結合MPG同比增長21%。
安全
在2018款凱美瑞的許多 特徵之間是標準的豐田安全感™P(tss-p)安全系統和技術,有助於使逐步邁向豐田汽車公司的 終極目標“事故零傷亡的套房。” 這種多功能先進的主動安全套裝束尖端的主動安全技術包括行人檢測預碰撞系統(PCS W / PD)、動態雷達巡航控制(DRCC)、車道偏離預警與轉向輔助(LDA W /沙縣);自動高光束(AHB)。選擇車型也將與標準Blind Spot Monitor(BSM)與後方cross-traffic警報(RCTA)。 可用智能間隙聲納(ICS)還包括一個新的後方交叉交通制動(rCTB)系統。
全新2018款豐田凱美瑞,在過去的15年裡,美國最暢銷的汽車經銷商,將滾動到夏末。 超過第八代轎車興奮是其總的進化的結果,從一個成熟的,可靠的和安全的汽車之一,增加了一個更令人興奮的和情感的特性,由於其多談論的新性能和風格。
新凱美瑞採用TNGA(豐田新全球架構),它代表了一種全新的戰略,該公司設計,工程師。TNGA保留了所有豐田的最高級的建造質量和安全的同時注入樂趣的駕駛體驗,對所有感官的傳統價值觀。物理表現是新引擎的使用,傳輸和GA-K平臺。
“一個令人振奮的設計,精緻的內飾,攪拌驅動性能,先進的安全技術,以及一流的燃油效率,全新凱美瑞保留其優良的價值,提高了它的樂趣和興奮水平達到新的高度,”Bill Fay說,豐田汽車業務高級副總裁。 “是的,很簡單,最好的凱美瑞曾經在中型轎車細分市場的基準。”
設計
凱美瑞的開發團隊針對造型的設計理念,實現了細化和性感的運動圖像之間的和諧,創造市場的一種新方法。其結果是一個新的簽名設計語言,以車為一個美麗的未來新方向。
有三個主要的設計目標,當寫全新凱美瑞:一個獨特的,在全公司的立場,結果低重力中心;實用而情感風格的小屋的輪廓,和運動和高檔的內外形象。這些設計目標導致了轎車的新類型的興奮的看,更重要的是驅動,重建自己在中型轎車範疇的新標準。
燃油經濟性
三新的動力系統將在新的2018款凱美瑞是可用的:他們有一個全新的2.5升直列四缸汽油發動機和一個新的D-4S D-4S燃油噴射的3.5升V6引擎,這兩者都是對一個新的八速直接換檔自動變速器(8at);與下一代豐田混合動力系統(THS II)。
豐田混合動力系統
喜歡新凱美瑞的傳統汽油動力系統,新的豐田混合動力系統(THS II) 已設計提供的性能和駕駛樂趣,包括新的順序shiftmatic技術,允許司機“移位”的無級變速器(CVT),模仿一個快速換檔的六速自動變速器的換檔(SE級)或與控制檯上的變速桿同時實現高功率輸出和示範能源效率之間的最佳平衡。
2018輛凱美瑞混合動力車在三個等級,LE,SE是可用的,和XLE。 除了增強的操控和駕駛性能,新凱美瑞混合動力版的一個最好的一流的EPA估計51 mpg城市/高速公路53 / 52結合在樂等級達到優秀的燃油效率,結合MPG令人印象深刻的30%的增長,44城市/高速公路47 / 46結合的硒和XLE,反映結合MPG同比增長21%。
安全
在2018款凱美瑞的許多 特徵之間是標準的豐田安全感™P(tss-p)安全系統和技術,有助於使逐步邁向豐田汽車公司的 終極目標“事故零傷亡的套房。” 這種多功能先進的主動安全套裝束尖端的主動安全技術包括行人檢測預碰撞系統(PCS W / PD)、動態雷達巡航控制(DRCC)、車道偏離預警與轉向輔助(LDA W /沙縣);自動高光束(AHB)。選擇車型也將與標準Blind Spot Monitor(BSM)與後方cross-traffic警報(RCTA)。 可用智能間隙聲納(ICS)還包括一個新的後方交叉交通制動(rCTB)系統。
2018凱美瑞的有10個標準氣囊和豐田的明星™安全系統,其中包括提高車輛穩定性控制、牽引力控制、電子制動力分配系統,制動輔助系統、防抱死制動系統、智能停車技術®。所有的凱美瑞還配備了一個標準的備份相機。
全新2018款豐田凱美瑞,在過去的15年裡,美國最暢銷的汽車經銷商,將滾動到夏末。 超過第八代轎車興奮是其總的進化的結果,從一個成熟的,可靠的和安全的汽車之一,增加了一個更令人興奮的和情感的特性,由於其多談論的新性能和風格。
新凱美瑞採用TNGA(豐田新全球架構),它代表了一種全新的戰略,該公司設計,工程師。TNGA保留了所有豐田的最高級的建造質量和安全的同時注入樂趣的駕駛體驗,對所有感官的傳統價值觀。物理表現是新引擎的使用,傳輸和GA-K平臺。
“一個令人振奮的設計,精緻的內飾,攪拌驅動性能,先進的安全技術,以及一流的燃油效率,全新凱美瑞保留其優良的價值,提高了它的樂趣和興奮水平達到新的高度,”Bill Fay說,豐田汽車業務高級副總裁。 “是的,很簡單,最好的凱美瑞曾經在中型轎車細分市場的基準。”
設計
凱美瑞的開發團隊針對造型的設計理念,實現了細化和性感的運動圖像之間的和諧,創造市場的一種新方法。其結果是一個新的簽名設計語言,以車為一個美麗的未來新方向。
有三個主要的設計目標,當寫全新凱美瑞:一個獨特的,在全公司的立場,結果低重力中心;實用而情感風格的小屋的輪廓,和運動和高檔的內外形象。這些設計目標導致了轎車的新類型的興奮的看,更重要的是驅動,重建自己在中型轎車範疇的新標準。
燃油經濟性
三新的動力系統將在新的2018款凱美瑞是可用的:他們有一個全新的2.5升直列四缸汽油發動機和一個新的D-4S D-4S燃油噴射的3.5升V6引擎,這兩者都是對一個新的八速直接換檔自動變速器(8at);與下一代豐田混合動力系統(THS II)。
豐田混合動力系統
喜歡新凱美瑞的傳統汽油動力系統,新的豐田混合動力系統(THS II) 已設計提供的性能和駕駛樂趣,包括新的順序shiftmatic技術,允許司機“移位”的無級變速器(CVT),模仿一個快速換檔的六速自動變速器的換檔(SE級)或與控制檯上的變速桿同時實現高功率輸出和示範能源效率之間的最佳平衡。
2018輛凱美瑞混合動力車在三個等級,LE,SE是可用的,和XLE。 除了增強的操控和駕駛性能,新凱美瑞混合動力版的一個最好的一流的EPA估計51 mpg城市/高速公路53 / 52結合在樂等級達到優秀的燃油效率,結合MPG令人印象深刻的30%的增長,44城市/高速公路47 / 46結合的硒和XLE,反映結合MPG同比增長21%。
安全
在2018款凱美瑞的許多 特徵之間是標準的豐田安全感™P(tss-p)安全系統和技術,有助於使逐步邁向豐田汽車公司的 終極目標“事故零傷亡的套房。” 這種多功能先進的主動安全套裝束尖端的主動安全技術包括行人檢測預碰撞系統(PCS W / PD)、動態雷達巡航控制(DRCC)、車道偏離預警與轉向輔助(LDA W /沙縣);自動高光束(AHB)。選擇車型也將與標準Blind Spot Monitor(BSM)與後方cross-traffic警報(RCTA)。 可用智能間隙聲納(ICS)還包括一個新的後方交叉交通制動(rCTB)系統。
2018凱美瑞的有10個標準氣囊和豐田的明星™安全系統,其中包括提高車輛穩定性控制、牽引力控制、電子制動力分配系統,制動輔助系統、防抱死制動系統、智能停車技術®。所有的凱美瑞還配備了一個標準的備份相機。
定價
製造商的建議零售價(MSRP為新的2018款豐田凱美瑞的氣體模型將範圍,從23495美元的價值驅動的L級4缸34950美元溢價xSe V6。 的凱美瑞混合動力車的廠商建議零售價範圍從27800美元到32250美元為樂為XLE。
對於佳美的建議零售價不包括送貨、加工、處理(DPH)費885美元。車輛通過東南豐田分佈式的DPH費(套)和海灣國家的豐田(GST)可能會有所不同。
凱美瑞Gas:
Model | Grade | MSRP 18MY |
2514 | L | $23,495 |
2532 | LE | $24,000 |
2546 | SE | $25,200 |
2540 | XLE | $28,450 |
2548 | XSE | $29,000 |
2554 | XLE V6 | $34,000 |
2550 | XSE | $34,950 |
凱美瑞混合動力:
Model | Grade | MSRP 18MY |
2559 | HV LE | $27,800 |
2561 | HV SE | $29,500 |
2560 | HV XLE | $32,250 |