皮卡外觀大解禁 威猛皮卡推薦

[XCAR 導購 原創]

當SUV在國內車市大行其道的時候，還有一個品類在角落裡蠢蠢欲動，那就是久受“歧視”的皮卡。為什麼說皮卡受“歧視”呢？因為在我國皮卡被歸類為輕型普通貨車，根據《道路安全法》和《機動車登記規定》的相關規定，貨車在上牌時還需要噴字和貼反光條。所以多年來皮卡在我國一直處於“毀容”狀態，就像一群被流放刺配的梁山好漢一樣。

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然而故事進度發展到了今天，就到了“神醫安道全”快要上梁山的橋段了，各路豪傑臉上的“金印”馬上就快去掉了。根據最新中華人民共和國國家標準，未來皮卡車型將與普通貨車分開管理，車身噴字、貼反光條的約束也將被取消，執行時間為2018年1月1日。這對於國內逐漸升溫的皮卡市場無疑是一大利好。今天我們在中國品牌皮卡、合資品牌皮卡和進口皮卡三個類別當中各推薦一款作為您的購車參考。趕快拿起日曆，期待2018年的1月1日吧。

中國品牌皮卡推薦：上汽大通T60

廠商指導價：9.18-19.98萬元

車型亮點：T60為上汽大通首款皮卡產品，全系採用柴油發動機，豐富的車款可以讓你選擇最符合需求的那一輛。

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T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

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身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

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身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到第二排，頭部空間近一拳，腿部空間為兩拳以上，乘坐空間令人滿意。

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保持前排座椅不動，同一體驗者來到第二排，頭部空間近一拳，腿部空間為兩拳以上，乘坐空間令人滿意。

T60在貨廂內部完整地噴塗了防腐蝕塗層，並且內部設計有四個錨點，在貨廂內部物品較多時更加便於固定。

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T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

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T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

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保持前排座椅不動，同一體驗者來到第二排，頭部空間近一拳，腿部空間為兩拳以上，乘坐空間令人滿意。

T60在貨廂內部完整地噴塗了防腐蝕塗層，並且內部設計有四個錨點，在貨廂內部物品較多時更加便於固定。

T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

傳動系統匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及一款6擋手自一體變速箱。

車型小結：T60作為一款中國品牌皮卡，無論在設計層面還是實用層面均能與同價位國外品牌車型相抗衡，YunOS操作系統的加入，也讓它擁有了一個更加智能的“內核”。

上汽大通T60

合資品牌皮卡推薦：江西五十鈴D-MAX

廠商指導價：11.40-20.48萬元

車型亮點：全系採用柴油發動機，豐富的車款讓它可以滿足有不同需求的消費人群。

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T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

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T60在貨廂內部完整地噴塗了防腐蝕塗層，並且內部設計有四個錨點，在貨廂內部物品較多時更加便於固定。

T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

傳動系統匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及一款6擋手自一體變速箱。

車型小結：T60作為一款中國品牌皮卡，無論在設計層面還是實用層面均能與同價位國外品牌車型相抗衡，YunOS操作系統的加入，也讓它擁有了一個更加智能的“內核”。

上汽大通T60

合資品牌皮卡推薦：江西五十鈴D-MAX

廠商指導價：11.40-20.48萬元

車型亮點：全系採用柴油發動機，豐富的車款讓它可以滿足有不同需求的消費人群。

D-MAX的外觀設計飽滿大方，分體式進氣格柵頗具硬派越野的氣勢，全系標配帶透鏡的前大燈，這也是它在郊外走夜路時強有力的保障。

[XCAR 導購 原創]

當SUV在國內車市大行其道的時候，還有一個品類在角落裡蠢蠢欲動，那就是久受“歧視”的皮卡。為什麼說皮卡受“歧視”呢？因為在我國皮卡被歸類為輕型普通貨車，根據《道路安全法》和《機動車登記規定》的相關規定，貨車在上牌時還需要噴字和貼反光條。所以多年來皮卡在我國一直處於“毀容”狀態，就像一群被流放刺配的梁山好漢一樣。

然而故事進度發展到了今天，就到了“神醫安道全”快要上梁山的橋段了，各路豪傑臉上的“金印”馬上就快去掉了。根據最新中華人民共和國國家標準，未來皮卡車型將與普通貨車分開管理，車身噴字、貼反光條的約束也將被取消，執行時間為2018年1月1日。這對於國內逐漸升溫的皮卡市場無疑是一大利好。今天我們在中國品牌皮卡、合資品牌皮卡和進口皮卡三個類別當中各推薦一款作為您的購車參考。趕快拿起日曆，期待2018年的1月1日吧。

中國品牌皮卡推薦：上汽大通T60

廠商指導價：9.18-19.98萬元

車型亮點：T60為上汽大通首款皮卡產品，全系採用柴油發動機，豐富的車款可以讓你選擇最符合需求的那一輛。

T60是上汽大通的首款皮卡產品，由意大利設計師傾力打造。外觀造型威猛霸氣，粗壯的直瀑式進氣格柵和全身的肌肉線條勾勒出了十足的力量感。

T60的內飾簡約而不簡單，啞光銀色裝飾的勾勒恰到好處，拐角設計蒼勁有力。10英寸中控顯示屏搭載了阿里YunOS車聯網系統，極大地提升了車內的科技感和實用性。

T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到第二排，頭部空間近一拳，腿部空間為兩拳以上，乘坐空間令人滿意。

T60在貨廂內部完整地噴塗了防腐蝕塗層，並且內部設計有四個錨點，在貨廂內部物品較多時更加便於固定。

T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

傳動系統匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及一款6擋手自一體變速箱。

車型小結：T60作為一款中國品牌皮卡，無論在設計層面還是實用層面均能與同價位國外品牌車型相抗衡，YunOS操作系統的加入，也讓它擁有了一個更加智能的“內核”。

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然而故事進度發展到了今天，就到了“神醫安道全”快要上梁山的橋段了，各路豪傑臉上的“金印”馬上就快去掉了。根據最新中華人民共和國國家標準，未來皮卡車型將與普通貨車分開管理，車身噴字、貼反光條的約束也將被取消，執行時間為2018年1月1日。這對於國內逐漸升溫的皮卡市場無疑是一大利好。今天我們在中國品牌皮卡、合資品牌皮卡和進口皮卡三個類別當中各推薦一款作為您的購車參考。趕快拿起日曆，期待2018年的1月1日吧。

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T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

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T60是上汽大通的首款皮卡產品，由意大利設計師傾力打造。外觀造型威猛霸氣，粗壯的直瀑式進氣格柵和全身的肌肉線條勾勒出了十足的力量感。

T60的內飾簡約而不簡單，啞光銀色裝飾的勾勒恰到好處，拐角設計蒼勁有力。10英寸中控顯示屏搭載了阿里YunOS車聯網系統，極大地提升了車內的科技感和實用性。

T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到第二排，頭部空間近一拳，腿部空間為兩拳以上，乘坐空間令人滿意。

T60在貨廂內部完整地噴塗了防腐蝕塗層，並且內部設計有四個錨點，在貨廂內部物品較多時更加便於固定。

T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

傳動系統匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及一款6擋手自一體變速箱。

車型小結：T60作為一款中國品牌皮卡，無論在設計層面還是實用層面均能與同價位國外品牌車型相抗衡，YunOS操作系統的加入，也讓它擁有了一個更加智能的“內核”。

上汽大通T60

合資品牌皮卡推薦：江西五十鈴D-MAX

廠商指導價：11.40-20.48萬元

車型亮點：全系採用柴油發動機，豐富的車款讓它可以滿足有不同需求的消費人群。

D-MAX的外觀設計飽滿大方，分體式進氣格柵頗具硬派越野的氣勢，全系標配帶透鏡的前大燈，這也是它在郊外走夜路時強有力的保障。

D-MAX的內飾設計不拘一格，具有很強的設計感。圓形中控實體按鍵區域給人新鮮感，敦實的三輻式方向盤給駕駛者傳遞出了滿滿的力量感。

D-MAX全系標配主/副駕駛座安全氣囊、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、方向盤調節、行車電腦顯示屏、中央扶手、外接音源接口、電動後視鏡等配置。高低配車型顯著的配置差異將它分為了實用型和舒適性兩種風格，以滿足不同消費者的需求。

D-MAX的貨廂長寬高分別為1485×1530×465mm，承載能力大於480kg。

[XCAR 導購 原創]

當SUV在國內車市大行其道的時候，還有一個品類在角落裡蠢蠢欲動，那就是久受“歧視”的皮卡。為什麼說皮卡受“歧視”呢？因為在我國皮卡被歸類為輕型普通貨車，根據《道路安全法》和《機動車登記規定》的相關規定，貨車在上牌時還需要噴字和貼反光條。所以多年來皮卡在我國一直處於“毀容”狀態，就像一群被流放刺配的梁山好漢一樣。

然而故事進度發展到了今天，就到了“神醫安道全”快要上梁山的橋段了，各路豪傑臉上的“金印”馬上就快去掉了。根據最新中華人民共和國國家標準，未來皮卡車型將與普通貨車分開管理，車身噴字、貼反光條的約束也將被取消，執行時間為2018年1月1日。這對於國內逐漸升溫的皮卡市場無疑是一大利好。今天我們在中國品牌皮卡、合資品牌皮卡和進口皮卡三個類別當中各推薦一款作為您的購車參考。趕快拿起日曆，期待2018年的1月1日吧。

中國品牌皮卡推薦：上汽大通T60

廠商指導價：9.18-19.98萬元

車型亮點：T60為上汽大通首款皮卡產品，全系採用柴油發動機，豐富的車款可以讓你選擇最符合需求的那一輛。

T60是上汽大通的首款皮卡產品，由意大利設計師傾力打造。外觀造型威猛霸氣，粗壯的直瀑式進氣格柵和全身的肌肉線條勾勒出了十足的力量感。

T60的內飾簡約而不簡單，啞光銀色裝飾的勾勒恰到好處，拐角設計蒼勁有力。10英寸中控顯示屏搭載了阿里YunOS車聯網系統，極大地提升了車內的科技感和實用性。

T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到第二排，頭部空間近一拳，腿部空間為兩拳以上，乘坐空間令人滿意。

T60在貨廂內部完整地噴塗了防腐蝕塗層，並且內部設計有四個錨點，在貨廂內部物品較多時更加便於固定。

T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

傳動系統匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及一款6擋手自一體變速箱。

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上汽大通T60

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D-MAX的外觀設計飽滿大方，分體式進氣格柵頗具硬派越野的氣勢，全系標配帶透鏡的前大燈，這也是它在郊外走夜路時強有力的保障。

D-MAX的內飾設計不拘一格，具有很強的設計感。圓形中控實體按鍵區域給人新鮮感，敦實的三輻式方向盤給駕駛者傳遞出了滿滿的力量感。

D-MAX全系標配主/副駕駛座安全氣囊、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、方向盤調節、行車電腦顯示屏、中央扶手、外接音源接口、電動後視鏡等配置。高低配車型顯著的配置差異將它分為了實用型和舒適性兩種風格，以滿足不同消費者的需求。

D-MAX的貨廂長寬高分別為1485×1530×465mm，承載能力大於480kg。

D-MAX搭載了兩款發動機，分別是排量為2.5L和3.0L的柴油渦輪增壓發動機。2.5T發動機最大功率100kW（136Ps）/3600rpm，最大扭矩320Nm/1800-2800rpm。

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當SUV在國內車市大行其道的時候，還有一個品類在角落裡蠢蠢欲動，那就是久受“歧視”的皮卡。為什麼說皮卡受“歧視”呢？因為在我國皮卡被歸類為輕型普通貨車，根據《道路安全法》和《機動車登記規定》的相關規定，貨車在上牌時還需要噴字和貼反光條。所以多年來皮卡在我國一直處於“毀容”狀態，就像一群被流放刺配的梁山好漢一樣。

然而故事進度發展到了今天，就到了“神醫安道全”快要上梁山的橋段了，各路豪傑臉上的“金印”馬上就快去掉了。根據最新中華人民共和國國家標準，未來皮卡車型將與普通貨車分開管理，車身噴字、貼反光條的約束也將被取消，執行時間為2018年1月1日。這對於國內逐漸升溫的皮卡市場無疑是一大利好。今天我們在中國品牌皮卡、合資品牌皮卡和進口皮卡三個類別當中各推薦一款作為您的購車參考。趕快拿起日曆，期待2018年的1月1日吧。

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T60是上汽大通的首款皮卡產品，由意大利設計師傾力打造。外觀造型威猛霸氣，粗壯的直瀑式進氣格柵和全身的肌肉線條勾勒出了十足的力量感。

T60的內飾簡約而不簡單，啞光銀色裝飾的勾勒恰到好處，拐角設計蒼勁有力。10英寸中控顯示屏搭載了阿里YunOS車聯網系統，極大地提升了車內的科技感和實用性。

T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到第二排，頭部空間近一拳，腿部空間為兩拳以上，乘坐空間令人滿意。

T60在貨廂內部完整地噴塗了防腐蝕塗層，並且內部設計有四個錨點，在貨廂內部物品較多時更加便於固定。

T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

傳動系統匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及一款6擋手自一體變速箱。

車型小結：T60作為一款中國品牌皮卡，無論在設計層面還是實用層面均能與同價位國外品牌車型相抗衡，YunOS操作系統的加入，也讓它擁有了一個更加智能的“內核”。

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廠商指導價：11.40-20.48萬元

車型亮點：全系採用柴油發動機，豐富的車款讓它可以滿足有不同需求的消費人群。

D-MAX的外觀設計飽滿大方，分體式進氣格柵頗具硬派越野的氣勢，全系標配帶透鏡的前大燈，這也是它在郊外走夜路時強有力的保障。

D-MAX的內飾設計不拘一格，具有很強的設計感。圓形中控實體按鍵區域給人新鮮感，敦實的三輻式方向盤給駕駛者傳遞出了滿滿的力量感。

D-MAX全系標配主/副駕駛座安全氣囊、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、方向盤調節、行車電腦顯示屏、中央扶手、外接音源接口、電動後視鏡等配置。高低配車型顯著的配置差異將它分為了實用型和舒適性兩種風格，以滿足不同消費者的需求。

D-MAX的貨廂長寬高分別為1485×1530×465mm，承載能力大於480kg。

D-MAX搭載了兩款發動機，分別是排量為2.5L和3.0L的柴油渦輪增壓發動機。2.5T發動機最大功率100kW（136Ps）/3600rpm，最大扭矩320Nm/1800-2800rpm。

傳動系統方面，2.5T車型匹配5擋手動變速箱或5擋手自一體變速箱，3.0T車型匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

車型小結：D-MAX目前全系均搭載的是柴油發動機，隨著我國從政策層面對皮卡的逐漸放寬，如果推出汽油版車型，將會極大地增加它的受眾人群，讓更多的消費者感受到來自五十鈴的造車功底。

江西五十鈴D-MAX

進口皮卡推薦：雪佛蘭索羅德

廠商指導價：59.99-69.99萬元

車型亮點：作為皮卡銷量全美第二的雪佛蘭，跟隨福特的步伐進入中國，為那些具有美式情懷的中國消費者提供了另一款純正的美式皮卡。

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當SUV在國內車市大行其道的時候，還有一個品類在角落裡蠢蠢欲動，那就是久受“歧視”的皮卡。為什麼說皮卡受“歧視”呢？因為在我國皮卡被歸類為輕型普通貨車，根據《道路安全法》和《機動車登記規定》的相關規定，貨車在上牌時還需要噴字和貼反光條。所以多年來皮卡在我國一直處於“毀容”狀態，就像一群被流放刺配的梁山好漢一樣。

然而故事進度發展到了今天，就到了“神醫安道全”快要上梁山的橋段了，各路豪傑臉上的“金印”馬上就快去掉了。根據最新中華人民共和國國家標準，未來皮卡車型將與普通貨車分開管理，車身噴字、貼反光條的約束也將被取消，執行時間為2018年1月1日。這對於國內逐漸升溫的皮卡市場無疑是一大利好。今天我們在中國品牌皮卡、合資品牌皮卡和進口皮卡三個類別當中各推薦一款作為您的購車參考。趕快拿起日曆，期待2018年的1月1日吧。

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車型亮點：T60為上汽大通首款皮卡產品，全系採用柴油發動機，豐富的車款可以讓你選擇最符合需求的那一輛。

T60是上汽大通的首款皮卡產品，由意大利設計師傾力打造。外觀造型威猛霸氣，粗壯的直瀑式進氣格柵和全身的肌肉線條勾勒出了十足的力量感。

T60的內飾簡約而不簡單，啞光銀色裝飾的勾勒恰到好處，拐角設計蒼勁有力。10英寸中控顯示屏搭載了阿里YunOS車聯網系統，極大地提升了車內的科技感和實用性。

T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到第二排，頭部空間近一拳，腿部空間為兩拳以上，乘坐空間令人滿意。

T60在貨廂內部完整地噴塗了防腐蝕塗層，並且內部設計有四個錨點，在貨廂內部物品較多時更加便於固定。

T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

傳動系統匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及一款6擋手自一體變速箱。

車型小結：T60作為一款中國品牌皮卡，無論在設計層面還是實用層面均能與同價位國外品牌車型相抗衡，YunOS操作系統的加入，也讓它擁有了一個更加智能的“內核”。

上汽大通T60

合資品牌皮卡推薦：江西五十鈴D-MAX

廠商指導價：11.40-20.48萬元

車型亮點：全系採用柴油發動機，豐富的車款讓它可以滿足有不同需求的消費人群。

D-MAX的外觀設計飽滿大方，分體式進氣格柵頗具硬派越野的氣勢，全系標配帶透鏡的前大燈，這也是它在郊外走夜路時強有力的保障。

D-MAX的內飾設計不拘一格，具有很強的設計感。圓形中控實體按鍵區域給人新鮮感，敦實的三輻式方向盤給駕駛者傳遞出了滿滿的力量感。

D-MAX全系標配主/副駕駛座安全氣囊、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、方向盤調節、行車電腦顯示屏、中央扶手、外接音源接口、電動後視鏡等配置。高低配車型顯著的配置差異將它分為了實用型和舒適性兩種風格，以滿足不同消費者的需求。

D-MAX的貨廂長寬高分別為1485×1530×465mm，承載能力大於480kg。

D-MAX搭載了兩款發動機，分別是排量為2.5L和3.0L的柴油渦輪增壓發動機。2.5T發動機最大功率100kW（136Ps）/3600rpm，最大扭矩320Nm/1800-2800rpm。

傳動系統方面，2.5T車型匹配5擋手動變速箱或5擋手自一體變速箱，3.0T車型匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

車型小結：D-MAX目前全系均搭載的是柴油發動機，隨著我國從政策層面對皮卡的逐漸放寬，如果推出汽油版車型，將會極大地增加它的受眾人群，讓更多的消費者感受到來自五十鈴的造車功底。

江西五十鈴D-MAX

進口皮卡推薦：雪佛蘭索羅德

廠商指導價：59.99-69.99萬元

車型亮點：作為皮卡銷量全美第二的雪佛蘭，跟隨福特的步伐進入中國，為那些具有美式情懷的中國消費者提供了另一款純正的美式皮卡。

索羅德大面積的亮黑色裝飾和平整的線條設計，盡顯它的粗獷與豪放。高大的整體印象以及寬大的鍍鉻後視鏡，詮釋了美式全尺寸皮卡的氣勢與豪華。

[XCAR 導購 原創]

當SUV在國內車市大行其道的時候，還有一個品類在角落裡蠢蠢欲動，那就是久受“歧視”的皮卡。為什麼說皮卡受“歧視”呢？因為在我國皮卡被歸類為輕型普通貨車，根據《道路安全法》和《機動車登記規定》的相關規定，貨車在上牌時還需要噴字和貼反光條。所以多年來皮卡在我國一直處於“毀容”狀態，就像一群被流放刺配的梁山好漢一樣。

然而故事進度發展到了今天，就到了“神醫安道全”快要上梁山的橋段了，各路豪傑臉上的“金印”馬上就快去掉了。根據最新中華人民共和國國家標準，未來皮卡車型將與普通貨車分開管理，車身噴字、貼反光條的約束也將被取消，執行時間為2018年1月1日。這對於國內逐漸升溫的皮卡市場無疑是一大利好。今天我們在中國品牌皮卡、合資品牌皮卡和進口皮卡三個類別當中各推薦一款作為您的購車參考。趕快拿起日曆，期待2018年的1月1日吧。

中國品牌皮卡推薦：上汽大通T60

廠商指導價：9.18-19.98萬元

車型亮點：T60為上汽大通首款皮卡產品，全系採用柴油發動機，豐富的車款可以讓你選擇最符合需求的那一輛。

T60是上汽大通的首款皮卡產品，由意大利設計師傾力打造。外觀造型威猛霸氣，粗壯的直瀑式進氣格柵和全身的肌肉線條勾勒出了十足的力量感。

T60的內飾簡約而不簡單，啞光銀色裝飾的勾勒恰到好處，拐角設計蒼勁有力。10英寸中控顯示屏搭載了阿里YunOS車聯網系統，極大地提升了車內的科技感和實用性。

T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到第二排，頭部空間近一拳，腿部空間為兩拳以上，乘坐空間令人滿意。

T60在貨廂內部完整地噴塗了防腐蝕塗層，並且內部設計有四個錨點，在貨廂內部物品較多時更加便於固定。

T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

傳動系統匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及一款6擋手自一體變速箱。

車型小結：T60作為一款中國品牌皮卡，無論在設計層面還是實用層面均能與同價位國外品牌車型相抗衡，YunOS操作系統的加入，也讓它擁有了一個更加智能的“內核”。

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車型亮點：全系採用柴油發動機，豐富的車款讓它可以滿足有不同需求的消費人群。

D-MAX的外觀設計飽滿大方，分體式進氣格柵頗具硬派越野的氣勢，全系標配帶透鏡的前大燈，這也是它在郊外走夜路時強有力的保障。

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D-MAX全系標配主/副駕駛座安全氣囊、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、方向盤調節、行車電腦顯示屏、中央扶手、外接音源接口、電動後視鏡等配置。高低配車型顯著的配置差異將它分為了實用型和舒適性兩種風格，以滿足不同消費者的需求。

D-MAX的貨廂長寬高分別為1485×1530×465mm，承載能力大於480kg。

D-MAX搭載了兩款發動機，分別是排量為2.5L和3.0L的柴油渦輪增壓發動機。2.5T發動機最大功率100kW（136Ps）/3600rpm，最大扭矩320Nm/1800-2800rpm。

傳動系統方面，2.5T車型匹配5擋手動變速箱或5擋手自一體變速箱，3.0T車型匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

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索羅德大面積的亮黑色裝飾和平整的線條設計，盡顯它的粗獷與豪放。高大的整體印象以及寬大的鍍鉻後視鏡，詮釋了美式全尺寸皮卡的氣勢與豪華。

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T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

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T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

傳動系統匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及一款6擋手自一體變速箱。

車型小結：T60作為一款中國品牌皮卡，無論在設計層面還是實用層面均能與同價位國外品牌車型相抗衡，YunOS操作系統的加入，也讓它擁有了一個更加智能的“內核”。

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車型亮點：全系採用柴油發動機，豐富的車款讓它可以滿足有不同需求的消費人群。

D-MAX的外觀設計飽滿大方，分體式進氣格柵頗具硬派越野的氣勢，全系標配帶透鏡的前大燈，這也是它在郊外走夜路時強有力的保障。

D-MAX的內飾設計不拘一格，具有很強的設計感。圓形中控實體按鍵區域給人新鮮感，敦實的三輻式方向盤給駕駛者傳遞出了滿滿的力量感。

D-MAX全系標配主/副駕駛座安全氣囊、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、方向盤調節、行車電腦顯示屏、中央扶手、外接音源接口、電動後視鏡等配置。高低配車型顯著的配置差異將它分為了實用型和舒適性兩種風格，以滿足不同消費者的需求。

D-MAX的貨廂長寬高分別為1485×1530×465mm，承載能力大於480kg。

D-MAX搭載了兩款發動機，分別是排量為2.5L和3.0L的柴油渦輪增壓發動機。2.5T發動機最大功率100kW（136Ps）/3600rpm，最大扭矩320Nm/1800-2800rpm。

傳動系統方面，2.5T車型匹配5擋手動變速箱或5擋手自一體變速箱，3.0T車型匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

車型小結：D-MAX目前全系均搭載的是柴油發動機，隨著我國從政策層面對皮卡的逐漸放寬，如果推出汽油版車型，將會極大地增加它的受眾人群，讓更多的消費者感受到來自五十鈴的造車功底。

江西五十鈴D-MAX

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廠商指導價：59.99-69.99萬元

車型亮點：作為皮卡銷量全美第二的雪佛蘭，跟隨福特的步伐進入中國，為那些具有美式情懷的中國消費者提供了另一款純正的美式皮卡。

索羅德大面積的亮黑色裝飾和平整的線條設計，盡顯它的粗獷與豪放。高大的整體印象以及寬大的鍍鉻後視鏡，詮釋了美式全尺寸皮卡的氣勢與豪華。

[XCAR 導購 原創]

當SUV在國內車市大行其道的時候，還有一個品類在角落裡蠢蠢欲動，那就是久受“歧視”的皮卡。為什麼說皮卡受“歧視”呢？因為在我國皮卡被歸類為輕型普通貨車，根據《道路安全法》和《機動車登記規定》的相關規定，貨車在上牌時還需要噴字和貼反光條。所以多年來皮卡在我國一直處於“毀容”狀態，就像一群被流放刺配的梁山好漢一樣。

然而故事進度發展到了今天，就到了“神醫安道全”快要上梁山的橋段了，各路豪傑臉上的“金印”馬上就快去掉了。根據最新中華人民共和國國家標準，未來皮卡車型將與普通貨車分開管理，車身噴字、貼反光條的約束也將被取消，執行時間為2018年1月1日。這對於國內逐漸升溫的皮卡市場無疑是一大利好。今天我們在中國品牌皮卡、合資品牌皮卡和進口皮卡三個類別當中各推薦一款作為您的購車參考。趕快拿起日曆，期待2018年的1月1日吧。

中國品牌皮卡推薦：上汽大通T60

廠商指導價：9.18-19.98萬元

車型亮點：T60為上汽大通首款皮卡產品，全系採用柴油發動機，豐富的車款可以讓你選擇最符合需求的那一輛。

T60是上汽大通的首款皮卡產品，由意大利設計師傾力打造。外觀造型威猛霸氣，粗壯的直瀑式進氣格柵和全身的肌肉線條勾勒出了十足的力量感。

T60的內飾簡約而不簡單，啞光銀色裝飾的勾勒恰到好處，拐角設計蒼勁有力。10英寸中控顯示屏搭載了阿里YunOS車聯網系統，極大地提升了車內的科技感和實用性。

T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到第二排，頭部空間近一拳，腿部空間為兩拳以上，乘坐空間令人滿意。

T60在貨廂內部完整地噴塗了防腐蝕塗層，並且內部設計有四個錨點，在貨廂內部物品較多時更加便於固定。

T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

傳動系統匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及一款6擋手自一體變速箱。

車型小結：T60作為一款中國品牌皮卡，無論在設計層面還是實用層面均能與同價位國外品牌車型相抗衡，YunOS操作系統的加入，也讓它擁有了一個更加智能的“內核”。

上汽大通T60

合資品牌皮卡推薦：江西五十鈴D-MAX

廠商指導價：11.40-20.48萬元

車型亮點：全系採用柴油發動機，豐富的車款讓它可以滿足有不同需求的消費人群。

D-MAX的外觀設計飽滿大方，分體式進氣格柵頗具硬派越野的氣勢，全系標配帶透鏡的前大燈，這也是它在郊外走夜路時強有力的保障。

D-MAX的內飾設計不拘一格，具有很強的設計感。圓形中控實體按鍵區域給人新鮮感，敦實的三輻式方向盤給駕駛者傳遞出了滿滿的力量感。

D-MAX全系標配主/副駕駛座安全氣囊、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、方向盤調節、行車電腦顯示屏、中央扶手、外接音源接口、電動後視鏡等配置。高低配車型顯著的配置差異將它分為了實用型和舒適性兩種風格，以滿足不同消費者的需求。

D-MAX的貨廂長寬高分別為1485×1530×465mm，承載能力大於480kg。

D-MAX搭載了兩款發動機，分別是排量為2.5L和3.0L的柴油渦輪增壓發動機。2.5T發動機最大功率100kW（136Ps）/3600rpm，最大扭矩320Nm/1800-2800rpm。

傳動系統方面，2.5T車型匹配5擋手動變速箱或5擋手自一體變速箱，3.0T車型匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

車型小結：D-MAX目前全系均搭載的是柴油發動機，隨著我國從政策層面對皮卡的逐漸放寬，如果推出汽油版車型，將會極大地增加它的受眾人群，讓更多的消費者感受到來自五十鈴的造車功底。

江西五十鈴D-MAX

進口皮卡推薦：雪佛蘭索羅德

廠商指導價：59.99-69.99萬元

車型亮點：作為皮卡銷量全美第二的雪佛蘭，跟隨福特的步伐進入中國，為那些具有美式情懷的中國消費者提供了另一款純正的美式皮卡。

索羅德大面積的亮黑色裝飾和平整的線條設計，盡顯它的粗獷與豪放。高大的整體印象以及寬大的鍍鉻後視鏡，詮釋了美式全尺寸皮卡的氣勢與豪華。

索羅德凹凸有致的中控面板讓人僅看一眼就被深深地吸引，豐富的實體按鍵猶如飛機駕駛艙的既視感。整體方正的造型和突出的質感，盡顯美式豪華。

[XCAR 導購 原創]

當SUV在國內車市大行其道的時候，還有一個品類在角落裡蠢蠢欲動，那就是久受“歧視”的皮卡。為什麼說皮卡受“歧視”呢？因為在我國皮卡被歸類為輕型普通貨車，根據《道路安全法》和《機動車登記規定》的相關規定，貨車在上牌時還需要噴字和貼反光條。所以多年來皮卡在我國一直處於“毀容”狀態，就像一群被流放刺配的梁山好漢一樣。

然而故事進度發展到了今天，就到了“神醫安道全”快要上梁山的橋段了，各路豪傑臉上的“金印”馬上就快去掉了。根據最新中華人民共和國國家標準，未來皮卡車型將與普通貨車分開管理，車身噴字、貼反光條的約束也將被取消，執行時間為2018年1月1日。這對於國內逐漸升溫的皮卡市場無疑是一大利好。今天我們在中國品牌皮卡、合資品牌皮卡和進口皮卡三個類別當中各推薦一款作為您的購車參考。趕快拿起日曆，期待2018年的1月1日吧。

中國品牌皮卡推薦：上汽大通T60

廠商指導價：9.18-19.98萬元

車型亮點：T60為上汽大通首款皮卡產品，全系採用柴油發動機，豐富的車款可以讓你選擇最符合需求的那一輛。

T60是上汽大通的首款皮卡產品，由意大利設計師傾力打造。外觀造型威猛霸氣，粗壯的直瀑式進氣格柵和全身的肌肉線條勾勒出了十足的力量感。

T60的內飾簡約而不簡單，啞光銀色裝飾的勾勒恰到好處，拐角設計蒼勁有力。10英寸中控顯示屏搭載了阿里YunOS車聯網系統，極大地提升了車內的科技感和實用性。

T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到第二排，頭部空間近一拳，腿部空間為兩拳以上，乘坐空間令人滿意。

T60在貨廂內部完整地噴塗了防腐蝕塗層，並且內部設計有四個錨點，在貨廂內部物品較多時更加便於固定。

T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

傳動系統匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及一款6擋手自一體變速箱。

車型小結：T60作為一款中國品牌皮卡，無論在設計層面還是實用層面均能與同價位國外品牌車型相抗衡，YunOS操作系統的加入，也讓它擁有了一個更加智能的“內核”。

上汽大通T60

合資品牌皮卡推薦：江西五十鈴D-MAX

廠商指導價：11.40-20.48萬元

車型亮點：全系採用柴油發動機，豐富的車款讓它可以滿足有不同需求的消費人群。

D-MAX的外觀設計飽滿大方，分體式進氣格柵頗具硬派越野的氣勢，全系標配帶透鏡的前大燈，這也是它在郊外走夜路時強有力的保障。

D-MAX的內飾設計不拘一格，具有很強的設計感。圓形中控實體按鍵區域給人新鮮感，敦實的三輻式方向盤給駕駛者傳遞出了滿滿的力量感。

D-MAX全系標配主/副駕駛座安全氣囊、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、方向盤調節、行車電腦顯示屏、中央扶手、外接音源接口、電動後視鏡等配置。高低配車型顯著的配置差異將它分為了實用型和舒適性兩種風格，以滿足不同消費者的需求。

D-MAX的貨廂長寬高分別為1485×1530×465mm，承載能力大於480kg。

D-MAX搭載了兩款發動機，分別是排量為2.5L和3.0L的柴油渦輪增壓發動機。2.5T發動機最大功率100kW（136Ps）/3600rpm，最大扭矩320Nm/1800-2800rpm。

傳動系統方面，2.5T車型匹配5擋手動變速箱或5擋手自一體變速箱，3.0T車型匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

車型小結：D-MAX目前全系均搭載的是柴油發動機，隨著我國從政策層面對皮卡的逐漸放寬，如果推出汽油版車型，將會極大地增加它的受眾人群，讓更多的消費者感受到來自五十鈴的造車功底。

江西五十鈴D-MAX

進口皮卡推薦：雪佛蘭索羅德

廠商指導價：59.99-69.99萬元

車型亮點：作為皮卡銷量全美第二的雪佛蘭，跟隨福特的步伐進入中國，為那些具有美式情懷的中國消費者提供了另一款純正的美式皮卡。

索羅德大面積的亮黑色裝飾和平整的線條設計，盡顯它的粗獷與豪放。高大的整體印象以及寬大的鍍鉻後視鏡，詮釋了美式全尺寸皮卡的氣勢與豪華。

索羅德凹凸有致的中控面板讓人僅看一眼就被深深地吸引，豐富的實體按鍵猶如飛機駕駛艙的既視感。整體方正的造型和突出的質感，盡顯美式豪華。

[XCAR 導購 原創]

當SUV在國內車市大行其道的時候，還有一個品類在角落裡蠢蠢欲動，那就是久受“歧視”的皮卡。為什麼說皮卡受“歧視”呢？因為在我國皮卡被歸類為輕型普通貨車，根據《道路安全法》和《機動車登記規定》的相關規定，貨車在上牌時還需要噴字和貼反光條。所以多年來皮卡在我國一直處於“毀容”狀態，就像一群被流放刺配的梁山好漢一樣。

然而故事進度發展到了今天，就到了“神醫安道全”快要上梁山的橋段了，各路豪傑臉上的“金印”馬上就快去掉了。根據最新中華人民共和國國家標準，未來皮卡車型將與普通貨車分開管理，車身噴字、貼反光條的約束也將被取消，執行時間為2018年1月1日。這對於國內逐漸升溫的皮卡市場無疑是一大利好。今天我們在中國品牌皮卡、合資品牌皮卡和進口皮卡三個類別當中各推薦一款作為您的購車參考。趕快拿起日曆，期待2018年的1月1日吧。

中國品牌皮卡推薦：上汽大通T60

廠商指導價：9.18-19.98萬元

車型亮點：T60為上汽大通首款皮卡產品，全系採用柴油發動機，豐富的車款可以讓你選擇最符合需求的那一輛。

T60是上汽大通的首款皮卡產品，由意大利設計師傾力打造。外觀造型威猛霸氣，粗壯的直瀑式進氣格柵和全身的肌肉線條勾勒出了十足的力量感。

T60的內飾簡約而不簡單，啞光銀色裝飾的勾勒恰到好處，拐角設計蒼勁有力。10英寸中控顯示屏搭載了阿里YunOS車聯網系統，極大地提升了車內的科技感和實用性。

T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到第二排，頭部空間近一拳，腿部空間為兩拳以上，乘坐空間令人滿意。

T60在貨廂內部完整地噴塗了防腐蝕塗層，並且內部設計有四個錨點，在貨廂內部物品較多時更加便於固定。

T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

傳動系統匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及一款6擋手自一體變速箱。

車型小結：T60作為一款中國品牌皮卡，無論在設計層面還是實用層面均能與同價位國外品牌車型相抗衡，YunOS操作系統的加入，也讓它擁有了一個更加智能的“內核”。

上汽大通T60

合資品牌皮卡推薦：江西五十鈴D-MAX

廠商指導價：11.40-20.48萬元

車型亮點：全系採用柴油發動機，豐富的車款讓它可以滿足有不同需求的消費人群。

D-MAX的外觀設計飽滿大方，分體式進氣格柵頗具硬派越野的氣勢，全系標配帶透鏡的前大燈，這也是它在郊外走夜路時強有力的保障。

D-MAX的內飾設計不拘一格，具有很強的設計感。圓形中控實體按鍵區域給人新鮮感，敦實的三輻式方向盤給駕駛者傳遞出了滿滿的力量感。

D-MAX全系標配主/副駕駛座安全氣囊、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、方向盤調節、行車電腦顯示屏、中央扶手、外接音源接口、電動後視鏡等配置。高低配車型顯著的配置差異將它分為了實用型和舒適性兩種風格，以滿足不同消費者的需求。

D-MAX的貨廂長寬高分別為1485×1530×465mm，承載能力大於480kg。

D-MAX搭載了兩款發動機，分別是排量為2.5L和3.0L的柴油渦輪增壓發動機。2.5T發動機最大功率100kW（136Ps）/3600rpm，最大扭矩320Nm/1800-2800rpm。

傳動系統方面，2.5T車型匹配5擋手動變速箱或5擋手自一體變速箱，3.0T車型匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

車型小結：D-MAX目前全系均搭載的是柴油發動機，隨著我國從政策層面對皮卡的逐漸放寬，如果推出汽油版車型，將會極大地增加它的受眾人群，讓更多的消費者感受到來自五十鈴的造車功底。

江西五十鈴D-MAX

進口皮卡推薦：雪佛蘭索羅德

廠商指導價：59.99-69.99萬元

車型亮點：作為皮卡銷量全美第二的雪佛蘭，跟隨福特的步伐進入中國，為那些具有美式情懷的中國消費者提供了另一款純正的美式皮卡。

索羅德大面積的亮黑色裝飾和平整的線條設計，盡顯它的粗獷與豪放。高大的整體印象以及寬大的鍍鉻後視鏡，詮釋了美式全尺寸皮卡的氣勢與豪華。

索羅德凹凸有致的中控面板讓人僅看一眼就被深深地吸引，豐富的實體按鍵猶如飛機駕駛艙的既視感。整體方正的造型和突出的質感，盡顯美式豪華。

索羅德全系標配胎壓監測裝置、遙控鑰匙、無鑰匙進入/啟動系統、上坡輔助、電動天窗、主動格柵、遠程啟動發動機、多功能真皮方向盤、方向盤加熱、前後倒車雷達、定速巡航、皮質座椅、前排座椅電動調節、主駕駛座椅記憶、前排座椅加熱和通風、8英寸中控彩色大屏、語音控制系統、定位互動服務、BOSE音響、LED光源大燈、電動後視鏡加熱和摺疊並帶有自動防眩目和記憶功能等。從它的基礎配置不難看出，索羅德的配置水平已經達到了豪華車應有的標準。

[XCAR 導購 原創]

當SUV在國內車市大行其道的時候，還有一個品類在角落裡蠢蠢欲動，那就是久受“歧視”的皮卡。為什麼說皮卡受“歧視”呢？因為在我國皮卡被歸類為輕型普通貨車，根據《道路安全法》和《機動車登記規定》的相關規定，貨車在上牌時還需要噴字和貼反光條。所以多年來皮卡在我國一直處於“毀容”狀態，就像一群被流放刺配的梁山好漢一樣。

然而故事進度發展到了今天，就到了“神醫安道全”快要上梁山的橋段了，各路豪傑臉上的“金印”馬上就快去掉了。根據最新中華人民共和國國家標準，未來皮卡車型將與普通貨車分開管理，車身噴字、貼反光條的約束也將被取消，執行時間為2018年1月1日。這對於國內逐漸升溫的皮卡市場無疑是一大利好。今天我們在中國品牌皮卡、合資品牌皮卡和進口皮卡三個類別當中各推薦一款作為您的購車參考。趕快拿起日曆，期待2018年的1月1日吧。

中國品牌皮卡推薦：上汽大通T60

廠商指導價：9.18-19.98萬元

車型亮點：T60為上汽大通首款皮卡產品，全系採用柴油發動機，豐富的車款可以讓你選擇最符合需求的那一輛。

T60是上汽大通的首款皮卡產品，由意大利設計師傾力打造。外觀造型威猛霸氣，粗壯的直瀑式進氣格柵和全身的肌肉線條勾勒出了十足的力量感。

T60的內飾簡約而不簡單，啞光銀色裝飾的勾勒恰到好處，拐角設計蒼勁有力。10英寸中控顯示屏搭載了阿里YunOS車聯網系統，極大地提升了車內的科技感和實用性。

T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到第二排，頭部空間近一拳，腿部空間為兩拳以上，乘坐空間令人滿意。

T60在貨廂內部完整地噴塗了防腐蝕塗層，並且內部設計有四個錨點，在貨廂內部物品較多時更加便於固定。

T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

傳動系統匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及一款6擋手自一體變速箱。

車型小結：T60作為一款中國品牌皮卡，無論在設計層面還是實用層面均能與同價位國外品牌車型相抗衡，YunOS操作系統的加入，也讓它擁有了一個更加智能的“內核”。

上汽大通T60

合資品牌皮卡推薦：江西五十鈴D-MAX

廠商指導價：11.40-20.48萬元

車型亮點：全系採用柴油發動機，豐富的車款讓它可以滿足有不同需求的消費人群。

D-MAX的外觀設計飽滿大方，分體式進氣格柵頗具硬派越野的氣勢，全系標配帶透鏡的前大燈，這也是它在郊外走夜路時強有力的保障。

D-MAX的內飾設計不拘一格，具有很強的設計感。圓形中控實體按鍵區域給人新鮮感，敦實的三輻式方向盤給駕駛者傳遞出了滿滿的力量感。

D-MAX全系標配主/副駕駛座安全氣囊、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、方向盤調節、行車電腦顯示屏、中央扶手、外接音源接口、電動後視鏡等配置。高低配車型顯著的配置差異將它分為了實用型和舒適性兩種風格，以滿足不同消費者的需求。

D-MAX的貨廂長寬高分別為1485×1530×465mm，承載能力大於480kg。

D-MAX搭載了兩款發動機，分別是排量為2.5L和3.0L的柴油渦輪增壓發動機。2.5T發動機最大功率100kW（136Ps）/3600rpm，最大扭矩320Nm/1800-2800rpm。

傳動系統方面，2.5T車型匹配5擋手動變速箱或5擋手自一體變速箱，3.0T車型匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

車型小結：D-MAX目前全系均搭載的是柴油發動機，隨著我國從政策層面對皮卡的逐漸放寬，如果推出汽油版車型，將會極大地增加它的受眾人群，讓更多的消費者感受到來自五十鈴的造車功底。

江西五十鈴D-MAX

進口皮卡推薦：雪佛蘭索羅德

廠商指導價：59.99-69.99萬元

車型亮點：作為皮卡銷量全美第二的雪佛蘭，跟隨福特的步伐進入中國，為那些具有美式情懷的中國消費者提供了另一款純正的美式皮卡。

索羅德大面積的亮黑色裝飾和平整的線條設計，盡顯它的粗獷與豪放。高大的整體印象以及寬大的鍍鉻後視鏡，詮釋了美式全尺寸皮卡的氣勢與豪華。

索羅德凹凸有致的中控面板讓人僅看一眼就被深深地吸引，豐富的實體按鍵猶如飛機駕駛艙的既視感。整體方正的造型和突出的質感，盡顯美式豪華。

索羅德全系標配胎壓監測裝置、遙控鑰匙、無鑰匙進入/啟動系統、上坡輔助、電動天窗、主動格柵、遠程啟動發動機、多功能真皮方向盤、方向盤加熱、前後倒車雷達、定速巡航、皮質座椅、前排座椅電動調節、主駕駛座椅記憶、前排座椅加熱和通風、8英寸中控彩色大屏、語音控制系統、定位互動服務、BOSE音響、LED光源大燈、電動後視鏡加熱和摺疊並帶有自動防眩目和記憶功能等。從它的基礎配置不難看出，索羅德的配置水平已經達到了豪華車應有的標準。

身高173cm的體驗者，坐入索羅德的前排座椅並將座椅調整至最低，此時頭部剩餘空間約有一拳四指。

[XCAR 導購 原創]

當SUV在國內車市大行其道的時候，還有一個品類在角落裡蠢蠢欲動，那就是久受“歧視”的皮卡。為什麼說皮卡受“歧視”呢？因為在我國皮卡被歸類為輕型普通貨車，根據《道路安全法》和《機動車登記規定》的相關規定，貨車在上牌時還需要噴字和貼反光條。所以多年來皮卡在我國一直處於“毀容”狀態，就像一群被流放刺配的梁山好漢一樣。

然而故事進度發展到了今天，就到了“神醫安道全”快要上梁山的橋段了，各路豪傑臉上的“金印”馬上就快去掉了。根據最新中華人民共和國國家標準，未來皮卡車型將與普通貨車分開管理，車身噴字、貼反光條的約束也將被取消，執行時間為2018年1月1日。這對於國內逐漸升溫的皮卡市場無疑是一大利好。今天我們在中國品牌皮卡、合資品牌皮卡和進口皮卡三個類別當中各推薦一款作為您的購車參考。趕快拿起日曆，期待2018年的1月1日吧。

中國品牌皮卡推薦：上汽大通T60

廠商指導價：9.18-19.98萬元

車型亮點：T60為上汽大通首款皮卡產品，全系採用柴油發動機，豐富的車款可以讓你選擇最符合需求的那一輛。

T60是上汽大通的首款皮卡產品，由意大利設計師傾力打造。外觀造型威猛霸氣，粗壯的直瀑式進氣格柵和全身的肌肉線條勾勒出了十足的力量感。

T60的內飾簡約而不簡單，啞光銀色裝飾的勾勒恰到好處，拐角設計蒼勁有力。10英寸中控顯示屏搭載了阿里YunOS車聯網系統，極大地提升了車內的科技感和實用性。

T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到第二排，頭部空間近一拳，腿部空間為兩拳以上，乘坐空間令人滿意。

T60在貨廂內部完整地噴塗了防腐蝕塗層，並且內部設計有四個錨點，在貨廂內部物品較多時更加便於固定。

T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

傳動系統匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及一款6擋手自一體變速箱。

車型小結：T60作為一款中國品牌皮卡，無論在設計層面還是實用層面均能與同價位國外品牌車型相抗衡，YunOS操作系統的加入，也讓它擁有了一個更加智能的“內核”。

上汽大通T60

合資品牌皮卡推薦：江西五十鈴D-MAX

廠商指導價：11.40-20.48萬元

車型亮點：全系採用柴油發動機，豐富的車款讓它可以滿足有不同需求的消費人群。

D-MAX的外觀設計飽滿大方，分體式進氣格柵頗具硬派越野的氣勢，全系標配帶透鏡的前大燈，這也是它在郊外走夜路時強有力的保障。

D-MAX的內飾設計不拘一格，具有很強的設計感。圓形中控實體按鍵區域給人新鮮感，敦實的三輻式方向盤給駕駛者傳遞出了滿滿的力量感。

D-MAX全系標配主/副駕駛座安全氣囊、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、方向盤調節、行車電腦顯示屏、中央扶手、外接音源接口、電動後視鏡等配置。高低配車型顯著的配置差異將它分為了實用型和舒適性兩種風格，以滿足不同消費者的需求。

D-MAX的貨廂長寬高分別為1485×1530×465mm，承載能力大於480kg。

D-MAX搭載了兩款發動機，分別是排量為2.5L和3.0L的柴油渦輪增壓發動機。2.5T發動機最大功率100kW（136Ps）/3600rpm，最大扭矩320Nm/1800-2800rpm。

傳動系統方面，2.5T車型匹配5擋手動變速箱或5擋手自一體變速箱，3.0T車型匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

車型小結：D-MAX目前全系均搭載的是柴油發動機，隨著我國從政策層面對皮卡的逐漸放寬，如果推出汽油版車型，將會極大地增加它的受眾人群，讓更多的消費者感受到來自五十鈴的造車功底。

江西五十鈴D-MAX

進口皮卡推薦：雪佛蘭索羅德

廠商指導價：59.99-69.99萬元

車型亮點：作為皮卡銷量全美第二的雪佛蘭，跟隨福特的步伐進入中國，為那些具有美式情懷的中國消費者提供了另一款純正的美式皮卡。

索羅德大面積的亮黑色裝飾和平整的線條設計，盡顯它的粗獷與豪放。高大的整體印象以及寬大的鍍鉻後視鏡，詮釋了美式全尺寸皮卡的氣勢與豪華。

索羅德凹凸有致的中控面板讓人僅看一眼就被深深地吸引，豐富的實體按鍵猶如飛機駕駛艙的既視感。整體方正的造型和突出的質感，盡顯美式豪華。

索羅德全系標配胎壓監測裝置、遙控鑰匙、無鑰匙進入/啟動系統、上坡輔助、電動天窗、主動格柵、遠程啟動發動機、多功能真皮方向盤、方向盤加熱、前後倒車雷達、定速巡航、皮質座椅、前排座椅電動調節、主駕駛座椅記憶、前排座椅加熱和通風、8英寸中控彩色大屏、語音控制系統、定位互動服務、BOSE音響、LED光源大燈、電動後視鏡加熱和摺疊並帶有自動防眩目和記憶功能等。從它的基礎配置不難看出，索羅德的配置水平已經達到了豪華車應有的標準。

身高173cm的體驗者，坐入索羅德的前排座椅並將座椅調整至最低，此時頭部剩餘空間約有一拳四指。

保持前排座椅位置不變，體驗者移至後排，此時頭部仍可剩餘一拳四指距離，而腿部空間十分寬裕。

[XCAR 導購 原創]

當SUV在國內車市大行其道的時候，還有一個品類在角落裡蠢蠢欲動，那就是久受“歧視”的皮卡。為什麼說皮卡受“歧視”呢？因為在我國皮卡被歸類為輕型普通貨車，根據《道路安全法》和《機動車登記規定》的相關規定，貨車在上牌時還需要噴字和貼反光條。所以多年來皮卡在我國一直處於“毀容”狀態，就像一群被流放刺配的梁山好漢一樣。

然而故事進度發展到了今天，就到了“神醫安道全”快要上梁山的橋段了，各路豪傑臉上的“金印”馬上就快去掉了。根據最新中華人民共和國國家標準，未來皮卡車型將與普通貨車分開管理，車身噴字、貼反光條的約束也將被取消，執行時間為2018年1月1日。這對於國內逐漸升溫的皮卡市場無疑是一大利好。今天我們在中國品牌皮卡、合資品牌皮卡和進口皮卡三個類別當中各推薦一款作為您的購車參考。趕快拿起日曆，期待2018年的1月1日吧。

中國品牌皮卡推薦：上汽大通T60

廠商指導價：9.18-19.98萬元

車型亮點：T60為上汽大通首款皮卡產品，全系採用柴油發動機，豐富的車款可以讓你選擇最符合需求的那一輛。

T60是上汽大通的首款皮卡產品，由意大利設計師傾力打造。外觀造型威猛霸氣，粗壯的直瀑式進氣格柵和全身的肌肉線條勾勒出了十足的力量感。

T60的內飾簡約而不簡單，啞光銀色裝飾的勾勒恰到好處，拐角設計蒼勁有力。10英寸中控顯示屏搭載了阿里YunOS車聯網系統，極大地提升了車內的科技感和實用性。

T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到第二排，頭部空間近一拳，腿部空間為兩拳以上，乘坐空間令人滿意。

T60在貨廂內部完整地噴塗了防腐蝕塗層，並且內部設計有四個錨點，在貨廂內部物品較多時更加便於固定。

T60搭載了一臺2.8L渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kW（150Ps）/3400rpm，最大扭矩360Nm/1600-2800rpm。此外，還有國Ⅳ排放標準車型在售。

傳動系統匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及一款6擋手自一體變速箱。

車型小結：T60作為一款中國品牌皮卡，無論在設計層面還是實用層面均能與同價位國外品牌車型相抗衡，YunOS操作系統的加入，也讓它擁有了一個更加智能的“內核”。

上汽大通T60

合資品牌皮卡推薦：江西五十鈴D-MAX

廠商指導價：11.40-20.48萬元

車型亮點：全系採用柴油發動機，豐富的車款讓它可以滿足有不同需求的消費人群。

D-MAX的外觀設計飽滿大方，分體式進氣格柵頗具硬派越野的氣勢，全系標配帶透鏡的前大燈，這也是它在郊外走夜路時強有力的保障。

D-MAX的內飾設計不拘一格，具有很強的設計感。圓形中控實體按鍵區域給人新鮮感，敦實的三輻式方向盤給駕駛者傳遞出了滿滿的力量感。

D-MAX全系標配主/副駕駛座安全氣囊、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、方向盤調節、行車電腦顯示屏、中央扶手、外接音源接口、電動後視鏡等配置。高低配車型顯著的配置差異將它分為了實用型和舒適性兩種風格，以滿足不同消費者的需求。

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傳動系統方面，2.5T車型匹配5擋手動變速箱或5擋手自一體變速箱，3.0T車型匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

車型小結：D-MAX目前全系均搭載的是柴油發動機，隨著我國從政策層面對皮卡的逐漸放寬，如果推出汽油版車型，將會極大地增加它的受眾人群，讓更多的消費者感受到來自五十鈴的造車功底。

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索羅德大面積的亮黑色裝飾和平整的線條設計，盡顯它的粗獷與豪放。高大的整體印象以及寬大的鍍鉻後視鏡，詮釋了美式全尺寸皮卡的氣勢與豪華。

索羅德凹凸有致的中控面板讓人僅看一眼就被深深地吸引，豐富的實體按鍵猶如飛機駕駛艙的既視感。整體方正的造型和突出的質感，盡顯美式豪華。

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保持前排座椅位置不變，體驗者移至後排，此時頭部仍可剩餘一拳四指距離，而腿部空間十分寬裕。

索羅德的最大負載達到了767kg，最大拖曳質量達到了4128kg。

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T60全系標配兒童座椅接口、方向盤調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，由於該車型頂配的售價已經達到了最低配車型售價的兩倍多，所以不同車型之間可能有著較大的配置差異，豐富的車款使消費者可以做出更加細緻的選擇。

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身高為178cm的體驗者坐到前排駕駛席位置，將座椅調整至最低後，頭部還有一拳左右的剩餘，空間表現非常不錯。

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車型亮點：全系採用柴油發動機，豐富的車款讓它可以滿足有不同需求的消費人群。

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D-MAX的貨廂長寬高分別為1485×1530×465mm，承載能力大於480kg。

D-MAX搭載了兩款發動機，分別是排量為2.5L和3.0L的柴油渦輪增壓發動機。2.5T發動機最大功率100kW（136Ps）/3600rpm，最大扭矩320Nm/1800-2800rpm。

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身高173cm的體驗者，坐入索羅德的前排座椅並將座椅調整至最低，此時頭部剩餘空間約有一拳四指。

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索羅德搭載5.3L和6.2L自然吸氣V8發動機，6.2L發動機其最大功率為313kW（426Ps）/5600rpm，最大扭矩為624Nm/4100rpm。

索羅德採用復古的懷擋設計，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱或8擋手自一體變速箱。

車型小結：索羅德無論是外觀還是內飾，都不失豪華皮卡應有的氣勢與品質，典型的美式硬漢風格讓福特F-150又多了一個強勁的對手。

編輯總結：相比於SUV，能拉、能載、能越野的皮卡才是真正意義上的多功能車型。雖然國內的皮卡文化沒有美國那樣的濃厚，不過隨著國內對皮卡的限制逐漸放寬，皮卡文化正在華夏大地上生根發芽，這次對皮卡外觀上的解禁，也將進一步釋放我國皮卡市場的購買力。不過，本次解禁僅限於外觀層面，對於皮卡的其它限制依舊存在。但值得慶賀的是，我們已經走出了第一步，相信未來對皮卡還會有更加符合發展和需求的管理辦法。

雪佛蘭索羅德