最厚道日系，10萬起比博越漂亮完勝CRV，懂車的老司機都說好
說到日系品牌，本田雖然在國內銷量最高，但也最不受國人待見，旗下車型像思域、CRV、漢蘭達，都存在過加價行為，像冠道、URV更是換殼還要加價。當然，日系品牌有不受待見的本田，也有比較受消費者歡迎的“技術控”馬自達。而今天小編給大家介紹的這款車，號稱日系中最厚道的車型，那就是鈴木維特拉。這款車定位小型SUV，在國內消費者中一貫的好評如潮，懂車的都說好。同時標配ESP、牽引力控制、上坡輔助等基本配置，10萬起比博越還漂亮完勝CRV，品質也超繽智XRV和繽智一大截，買合資小型車老司機都選維特拉。
說到日系品牌，本田雖然在國內銷量最高，但也最不受國人待見，旗下車型像思域、CRV、漢蘭達，都存在過加價行為，像冠道、URV更是換殼還要加價。當然，日系品牌有不受待見的本田，也有比較受消費者歡迎的“技術控”馬自達。而今天小編給大家介紹的這款車，號稱日系中最厚道的車型，那就是鈴木維特拉。這款車定位小型SUV，在國內消費者中一貫的好評如潮，懂車的都說好。同時標配ESP、牽引力控制、上坡輔助等基本配置，10萬起比博越還漂亮完勝CRV，品質也超繽智XRV和繽智一大截，買合資小型車老司機都選維特拉。
不知道什麼原因，許多日系品牌都比較的執拗，本田死加價，馬自達是拼命玩轉子，而鈴木是和小型車死磕上了，旗下的車型就沒有大個的。這款維特拉也是如此，雖然懂車的都知道好，但許多消費者一看尺寸，頓時一群羊駝從頭頂跑過。長寬高分別為4175x1775x1610mm，軸距也僅僅2500mm，標準的小型SUV中的小將，這空間除了有情懷的老司機誰會買？經濟拮据對空間要求不大的畢業大學生倒是對小型SUV有著很大的需求，但維特拉這個價格，都可以直接上法拉域了好不好！
說到日系品牌，本田雖然在國內銷量最高，但也最不受國人待見，旗下車型像思域、CRV、漢蘭達，都存在過加價行為，像冠道、URV更是換殼還要加價。當然，日系品牌有不受待見的本田，也有比較受消費者歡迎的“技術控”馬自達。而今天小編給大家介紹的這款車，號稱日系中最厚道的車型，那就是鈴木維特拉。這款車定位小型SUV，在國內消費者中一貫的好評如潮，懂車的都說好。同時標配ESP、牽引力控制、上坡輔助等基本配置，10萬起比博越還漂亮完勝CRV，品質也超繽智XRV和繽智一大截，買合資小型車老司機都選維特拉。
不知道什麼原因，許多日系品牌都比較的執拗，本田死加價，馬自達是拼命玩轉子，而鈴木是和小型車死磕上了，旗下的車型就沒有大個的。這款維特拉也是如此，雖然懂車的都知道好，但許多消費者一看尺寸，頓時一群羊駝從頭頂跑過。長寬高分別為4175x1775x1610mm，軸距也僅僅2500mm，標準的小型SUV中的小將，這空間除了有情懷的老司機誰會買？經濟拮据對空間要求不大的畢業大學生倒是對小型SUV有著很大的需求，但維特拉這個價格，都可以直接上法拉域了好不好！
當然，維特拉這款車在外觀設計上還是很有看點的，整體設計既沒有當下流行的怪異和浮誇，也不會顯得特別的硬派，看起來就像是硬朗中帶著運動、時尚的婉約，開這車的不是有情懷的老司機就是在玩小資情調。其中前臉的造型比較的具有辨識度，採用鈴木家族化的設計語言，一體化的大燈和進氣格柵，搭配粗大的雙幅式鍍鉻橫條，具有很強的視覺衝擊力。而在側面設計上，車身線條若隱若現，搭配五幅式的雙色鋁合金輪轂也很有看點。
說到日系品牌，本田雖然在國內銷量最高，但也最不受國人待見，旗下車型像思域、CRV、漢蘭達，都存在過加價行為，像冠道、URV更是換殼還要加價。當然，日系品牌有不受待見的本田，也有比較受消費者歡迎的“技術控”馬自達。而今天小編給大家介紹的這款車，號稱日系中最厚道的車型，那就是鈴木維特拉。這款車定位小型SUV，在國內消費者中一貫的好評如潮，懂車的都說好。同時標配ESP、牽引力控制、上坡輔助等基本配置，10萬起比博越還漂亮完勝CRV，品質也超繽智XRV和繽智一大截，買合資小型車老司機都選維特拉。
不知道什麼原因，許多日系品牌都比較的執拗，本田死加價，馬自達是拼命玩轉子，而鈴木是和小型車死磕上了，旗下的車型就沒有大個的。這款維特拉也是如此，雖然懂車的都知道好，但許多消費者一看尺寸，頓時一群羊駝從頭頂跑過。長寬高分別為4175x1775x1610mm，軸距也僅僅2500mm，標準的小型SUV中的小將，這空間除了有情懷的老司機誰會買？經濟拮据對空間要求不大的畢業大學生倒是對小型SUV有著很大的需求，但維特拉這個價格，都可以直接上法拉域了好不好！
當然，維特拉這款車在外觀設計上還是很有看點的，整體設計既沒有當下流行的怪異和浮誇，也不會顯得特別的硬派，看起來就像是硬朗中帶著運動、時尚的婉約，開這車的不是有情懷的老司機就是在玩小資情調。其中前臉的造型比較的具有辨識度，採用鈴木家族化的設計語言，一體化的大燈和進氣格柵，搭配粗大的雙幅式鍍鉻橫條，具有很強的視覺衝擊力。而在側面設計上，車身線條若隱若現，搭配五幅式的雙色鋁合金輪轂也很有看點。
在內飾設計上，維特拉這款車遵循了簡約、時尚的設計理念，整體內飾具有很精緻、細膩的做工，其中中控臺採用傳統的T型佈局，純黑色的主色調搭配銀色鍍鉻裝飾板，加上圓形的空調出風口和石英鐘的設計，營造出十分活躍的運動氣息。另外在配置上，這款車的表現十分的具有誠意，像側安全氣簾、定速巡航、後倒車雷達、LED大燈、自動大燈、全景天窗、感應雨刷、智能進入和無鑰匙啟動、皮質多功能方向盤、換擋撥片、導航等實用配置應有盡有。
說到日系品牌，本田雖然在國內銷量最高，但也最不受國人待見，旗下車型像思域、CRV、漢蘭達，都存在過加價行為，像冠道、URV更是換殼還要加價。當然，日系品牌有不受待見的本田，也有比較受消費者歡迎的“技術控”馬自達。而今天小編給大家介紹的這款車，號稱日系中最厚道的車型，那就是鈴木維特拉。這款車定位小型SUV，在國內消費者中一貫的好評如潮，懂車的都說好。同時標配ESP、牽引力控制、上坡輔助等基本配置，10萬起比博越還漂亮完勝CRV，品質也超繽智XRV和繽智一大截，買合資小型車老司機都選維特拉。
不知道什麼原因，許多日系品牌都比較的執拗，本田死加價，馬自達是拼命玩轉子，而鈴木是和小型車死磕上了，旗下的車型就沒有大個的。這款維特拉也是如此，雖然懂車的都知道好，但許多消費者一看尺寸，頓時一群羊駝從頭頂跑過。長寬高分別為4175x1775x1610mm，軸距也僅僅2500mm，標準的小型SUV中的小將，這空間除了有情懷的老司機誰會買？經濟拮据對空間要求不大的畢業大學生倒是對小型SUV有著很大的需求，但維特拉這個價格，都可以直接上法拉域了好不好！
當然，維特拉這款車在外觀設計上還是很有看點的，整體設計既沒有當下流行的怪異和浮誇，也不會顯得特別的硬派，看起來就像是硬朗中帶著運動、時尚的婉約，開這車的不是有情懷的老司機就是在玩小資情調。其中前臉的造型比較的具有辨識度，採用鈴木家族化的設計語言，一體化的大燈和進氣格柵，搭配粗大的雙幅式鍍鉻橫條，具有很強的視覺衝擊力。而在側面設計上，車身線條若隱若現，搭配五幅式的雙色鋁合金輪轂也很有看點。
在內飾設計上，維特拉這款車遵循了簡約、時尚的設計理念，整體內飾具有很精緻、細膩的做工，其中中控臺採用傳統的T型佈局，純黑色的主色調搭配銀色鍍鉻裝飾板，加上圓形的空調出風口和石英鐘的設計，營造出十分活躍的運動氣息。另外在配置上，這款車的表現十分的具有誠意，像側安全氣簾、定速巡航、後倒車雷達、LED大燈、自動大燈、全景天窗、感應雨刷、智能進入和無鑰匙啟動、皮質多功能方向盤、換擋撥片、導航等實用配置應有盡有。
說到日系品牌，本田雖然在國內銷量最高，但也最不受國人待見，旗下車型像思域、CRV、漢蘭達，都存在過加價行為，像冠道、URV更是換殼還要加價。當然，日系品牌有不受待見的本田，也有比較受消費者歡迎的“技術控”馬自達。而今天小編給大家介紹的這款車，號稱日系中最厚道的車型，那就是鈴木維特拉。這款車定位小型SUV，在國內消費者中一貫的好評如潮，懂車的都說好。同時標配ESP、牽引力控制、上坡輔助等基本配置，10萬起比博越還漂亮完勝CRV，品質也超繽智XRV和繽智一大截，買合資小型車老司機都選維特拉。
不知道什麼原因，許多日系品牌都比較的執拗，本田死加價，馬自達是拼命玩轉子，而鈴木是和小型車死磕上了，旗下的車型就沒有大個的。這款維特拉也是如此，雖然懂車的都知道好，但許多消費者一看尺寸，頓時一群羊駝從頭頂跑過。長寬高分別為4175x1775x1610mm，軸距也僅僅2500mm，標準的小型SUV中的小將，這空間除了有情懷的老司機誰會買？經濟拮据對空間要求不大的畢業大學生倒是對小型SUV有著很大的需求，但維特拉這個價格，都可以直接上法拉域了好不好！
當然，維特拉這款車在外觀設計上還是很有看點的，整體設計既沒有當下流行的怪異和浮誇，也不會顯得特別的硬派，看起來就像是硬朗中帶著運動、時尚的婉約，開這車的不是有情懷的老司機就是在玩小資情調。其中前臉的造型比較的具有辨識度，採用鈴木家族化的設計語言，一體化的大燈和進氣格柵，搭配粗大的雙幅式鍍鉻橫條，具有很強的視覺衝擊力。而在側面設計上，車身線條若隱若現，搭配五幅式的雙色鋁合金輪轂也很有看點。
在內飾設計上，維特拉這款車遵循了簡約、時尚的設計理念，整體內飾具有很精緻、細膩的做工，其中中控臺採用傳統的T型佈局，純黑色的主色調搭配銀色鍍鉻裝飾板，加上圓形的空調出風口和石英鐘的設計，營造出十分活躍的運動氣息。另外在配置上，這款車的表現十分的具有誠意，像側安全氣簾、定速巡航、後倒車雷達、LED大燈、自動大燈、全景天窗、感應雨刷、智能進入和無鑰匙啟動、皮質多功能方向盤、換擋撥片、導航等實用配置應有盡有。
最後再來說一下動力方面，維特拉主打1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為140馬力，峰值扭矩為220牛米，匹配6檔手動或6擋手自一體變速箱；另外還有一款車型搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率為122馬力，峰值扭矩為158牛米，匹配6檔手動變速箱。此外，這款車還有部分高配車型搭載全時四驅，動力性能十分的不錯。
說到日系品牌，本田雖然在國內銷量最高，但也最不受國人待見，旗下車型像思域、CRV、漢蘭達，都存在過加價行為，像冠道、URV更是換殼還要加價。當然，日系品牌有不受待見的本田，也有比較受消費者歡迎的“技術控”馬自達。而今天小編給大家介紹的這款車，號稱日系中最厚道的車型，那就是鈴木維特拉。這款車定位小型SUV，在國內消費者中一貫的好評如潮，懂車的都說好。同時標配ESP、牽引力控制、上坡輔助等基本配置，10萬起比博越還漂亮完勝CRV，品質也超繽智XRV和繽智一大截，買合資小型車老司機都選維特拉。
不知道什麼原因，許多日系品牌都比較的執拗，本田死加價，馬自達是拼命玩轉子，而鈴木是和小型車死磕上了，旗下的車型就沒有大個的。這款維特拉也是如此，雖然懂車的都知道好，但許多消費者一看尺寸，頓時一群羊駝從頭頂跑過。長寬高分別為4175x1775x1610mm，軸距也僅僅2500mm，標準的小型SUV中的小將，這空間除了有情懷的老司機誰會買？經濟拮据對空間要求不大的畢業大學生倒是對小型SUV有著很大的需求，但維特拉這個價格，都可以直接上法拉域了好不好！
當然，維特拉這款車在外觀設計上還是很有看點的，整體設計既沒有當下流行的怪異和浮誇，也不會顯得特別的硬派，看起來就像是硬朗中帶著運動、時尚的婉約，開這車的不是有情懷的老司機就是在玩小資情調。其中前臉的造型比較的具有辨識度，採用鈴木家族化的設計語言，一體化的大燈和進氣格柵，搭配粗大的雙幅式鍍鉻橫條，具有很強的視覺衝擊力。而在側面設計上，車身線條若隱若現，搭配五幅式的雙色鋁合金輪轂也很有看點。
在內飾設計上，維特拉這款車遵循了簡約、時尚的設計理念，整體內飾具有很精緻、細膩的做工，其中中控臺採用傳統的T型佈局，純黑色的主色調搭配銀色鍍鉻裝飾板，加上圓形的空調出風口和石英鐘的設計，營造出十分活躍的運動氣息。另外在配置上，這款車的表現十分的具有誠意，像側安全氣簾、定速巡航、後倒車雷達、LED大燈、自動大燈、全景天窗、感應雨刷、智能進入和無鑰匙啟動、皮質多功能方向盤、換擋撥片、導航等實用配置應有盡有。
最後再來說一下動力方面，維特拉主打1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為140馬力，峰值扭矩為220牛米，匹配6檔手動或6擋手自一體變速箱；另外還有一款車型搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率為122馬力，峰值扭矩為158牛米，匹配6檔手動變速箱。此外，這款車還有部分高配車型搭載全時四驅，動力性能十分的不錯。
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