在2017廣州車展之上,寶馬更新了i3產品序列,目前家族子裔增至i3與i3s兩款,最值得關注的動力與續航也得到了提升。

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2017廣州車展:新款寶馬i3國內首發

誠然,外觀改變是需要的。既然i3的胖墩形象無法被改變,那麼修訂一些塑料件讓其看起來“更寬”也是可以的,比如這套全新的U字型前後保險槓。來到車身側面,一道連接AB柱(對於i3而言就是整個車身了)的頂置鍍鉻輪廓線成為日光與目光的反射源,當然這在運動版i3s上是沒有的。i3s擁有另一套前後保險槓,但那只是表面工作。這臺運動座駕的物理特性是懸架調低10mm以適應高速過彎的劇情,20英寸全新鋁合金輪轂所匹配的輪胎,比i3的19 英寸款式要寬20mm,要知道i3的前後胎尺寸分別為155 / 70 R19與175 / 60 R19,腦補一下就是傳說中的“單車胎”,可節能了。

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誠然,外觀改變是需要的。既然i3的胖墩形象無法被改變,那麼修訂一些塑料件讓其看起來“更寬”也是可以的,比如這套全新的U字型前後保險槓。來到車身側面,一道連接AB柱(對於i3而言就是整個車身了)的頂置鍍鉻輪廓線成為日光與目光的反射源,當然這在運動版i3s上是沒有的。i3s擁有另一套前後保險槓,但那只是表面工作。這臺運動座駕的物理特性是懸架調低10mm以適應高速過彎的劇情,20英寸全新鋁合金輪轂所匹配的輪胎,比i3的19 英寸款式要寬20mm,要知道i3的前後胎尺寸分別為155 / 70 R19與175 / 60 R19,腦補一下就是傳說中的“單車胎”,可節能了。

2017廣州車展:新款寶馬i3國內首發

新寶馬i3家族還為全系配備了LED前大燈組,轉向燈同樣採用了LED光源。Imperial Blue(皇家藍)與Melbourne Red(墨爾本紅)兩款全新金屬車漆分別在 i3 與 i3s 的之上得到展示。至於內飾部分,寶馬並未給出誠意的答覆。唯一值得炫耀的要點是,超過80%的表層材質使用可回收材料或者可再生資源製造。

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新寶馬i3家族還為全系配備了LED前大燈組,轉向燈同樣採用了LED光源。Imperial Blue(皇家藍)與Melbourne Red(墨爾本紅)兩款全新金屬車漆分別在 i3 與 i3s 的之上得到展示。至於內飾部分,寶馬並未給出誠意的答覆。唯一值得炫耀的要點是,超過80%的表層材質使用可回收材料或者可再生資源製造。

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新款寶馬i3並未得到性能上的改進,125kW(170PS)與250N·m的輸出極值沿用自老款數據,最高車速150km/h與破百7.3秒自然跟隨而來。續航方面,日常行駛里程200km並無改變,歐洲耗油及排放評定標準 (NEDC)下為290-300km。

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誠然,外觀改變是需要的。既然i3的胖墩形象無法被改變,那麼修訂一些塑料件讓其看起來“更寬”也是可以的,比如這套全新的U字型前後保險槓。來到車身側面,一道連接AB柱(對於i3而言就是整個車身了)的頂置鍍鉻輪廓線成為日光與目光的反射源,當然這在運動版i3s上是沒有的。i3s擁有另一套前後保險槓,但那只是表面工作。這臺運動座駕的物理特性是懸架調低10mm以適應高速過彎的劇情,20英寸全新鋁合金輪轂所匹配的輪胎,比i3的19 英寸款式要寬20mm,要知道i3的前後胎尺寸分別為155 / 70 R19與175 / 60 R19,腦補一下就是傳說中的“單車胎”,可節能了。

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新寶馬i3家族還為全系配備了LED前大燈組,轉向燈同樣採用了LED光源。Imperial Blue(皇家藍)與Melbourne Red(墨爾本紅)兩款全新金屬車漆分別在 i3 與 i3s 的之上得到展示。至於內飾部分,寶馬並未給出誠意的答覆。唯一值得炫耀的要點是,超過80%的表層材質使用可回收材料或者可再生資源製造。

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新款寶馬i3並未得到性能上的改進,125kW(170PS)與250N·m的輸出極值沿用自老款數據,最高車速150km/h與破百7.3秒自然跟隨而來。續航方面,日常行駛里程200km並無改變,歐洲耗油及排放評定標準 (NEDC)下為290-300km。

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備受關注的i3s享受了更強的動力輸出極值135kW(184PS)與270N·m,換裝專門開發的運動懸掛,百公里加速時間削減至6.9秒,極速150km/h,日常行駛里程同樣為200km。

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新寶馬i3家族還為全系配備了LED前大燈組,轉向燈同樣採用了LED光源。Imperial Blue(皇家藍)與Melbourne Red(墨爾本紅)兩款全新金屬車漆分別在 i3 與 i3s 的之上得到展示。至於內飾部分,寶馬並未給出誠意的答覆。唯一值得炫耀的要點是,超過80%的表層材質使用可回收材料或者可再生資源製造。

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新款寶馬i3並未得到性能上的改進,125kW(170PS)與250N·m的輸出極值沿用自老款數據,最高車速150km/h與破百7.3秒自然跟隨而來。續航方面,日常行駛里程200km並無改變,歐洲耗油及排放評定標準 (NEDC)下為290-300km。

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備受關注的i3s享受了更強的動力輸出極值135kW(184PS)與270N·m,換裝專門開發的運動懸掛,百公里加速時間削減至6.9秒,極速150km/h,日常行駛里程同樣為200km。

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此外,i3與i3s均提供增程式版本可選,同樣的動力輸出,空載重量從1298kg(i3基礎款)升至1430kg,加速時間一致,日常行駛里程330km,最高可續航396km。在NEDC循環中,i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh電量與0.6L汽油。

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