特斯拉靠邊站吧！這才是最強國產電動汽車，續航里程太讓人驚喜了
對於純電動市場需求越來越旺，持續發力車企紛紛對於新能源市場的重視度也越來越高，市場需求量大現實也擺在了車企面前，而榮威Ei5也將在本屆廣州車展全球首發，最為上汽榮威對於研發Ei5的初衷，憑藉其比較小眾的旅行車市場，電動版的Ei5定會是一股清流，在這延綿不斷的新能源長河中綻放屬於自己的那一束光彩。
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新車外觀基於家族化設計理念打造而成，標誌性的前臉與該品牌其他車系並無過多變化，整車顏值相信在旅行車中也屬於中上游順水準，沒有浮誇的造型也是上汽榮威對於當下新能源市場的一貫態度。
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進氣格柵同樣採用鍍鉻橫條裝飾，只是在電動車中，中網是完全密閉的，與傳統內燃機車型還是有所區分。
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進氣格柵同樣採用鍍鉻橫條裝飾，只是在電動車中，中網是完全密閉的，與傳統內燃機車型還是有所區分。
燈組造型上，開眼角的設計非常簡潔，光源採用了時下流行的LED點亮方式，無論是科技感還是照明效果都有顯著提升。
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來到車側，最引人關注的還是其旅行車的C柱與D柱的變化，由寬變窄的車窗設計讓車身線條更有朝氣，同時側面腰線也是從頭貫穿式設計，給人非常飽滿的感覺。全車尺寸為4544/1818/1509mm。軸距為2665mm。
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尾部造型相比車頭更有設計元素，粗壯的鍍鉻裝飾條將左右燈組相連，非常有神韻。同樣，車底部的鍍鉻裝飾條將反光上方包裹很時尚，由於是新能源車型，所以尾部沒有排氣管會顯得非常乾淨，整體感很強。
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來到車側，最引人關注的還是其旅行車的C柱與D柱的變化，由寬變窄的車窗設計讓車身線條更有朝氣，同時側面腰線也是從頭貫穿式設計，給人非常飽滿的感覺。全車尺寸為4544/1818/1509mm。軸距為2665mm。
尾部造型相比車頭更有設計元素，粗壯的鍍鉻裝飾條將左右燈組相連，非常有神韻。同樣，車底部的鍍鉻裝飾條將反光上方包裹很時尚，由於是新能源車型，所以尾部沒有排氣管會顯得非常乾淨，整體感很強。
內飾方面，榮威Ei5更體現出現階段新能源車型的綜合實力強的特點，全車大面積的真皮包裹及按鍵空間佈局非常合理，中央碩大的中控觸屏必定是此車內飾最扎眼的地方。
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內飾方面，榮威Ei5更體現出現階段新能源車型的綜合實力強的特點，全車大面積的真皮包裹及按鍵空間佈局非常合理，中央碩大的中控觸屏必定是此車內飾最扎眼的地方。
作為純電動車型，榮威Ei5也將其非常可靠的斑馬系統搭載其中，這套系統在RX5及名爵ZS上得到了成功驗證，在這就不過多介紹了，無論是功能還是操作都屬於行業領先順準。
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儀表盤同樣採用液晶屏顯方式呈現，科技感在新能源車型中屬於中上等，對於屏幕顯示清晰度及功能操作上都非常實用、便捷。
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儀表盤同樣採用液晶屏顯方式呈現，科技感在新能源車型中屬於中上等，對於屏幕顯示清晰度及功能操作上都非常實用、便捷。
對於駕乘者的直觀感受，座椅的舒適度一定有助於駕乘者更好的接觸榮威Ei5，做工非常精細，座椅採用了真皮材質，包裹性非常好。
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對於駕乘者的直觀感受，座椅的舒適度一定有助於駕乘者更好的接觸榮威Ei5，做工非常精細，座椅採用了真皮材質，包裹性非常好。
後備箱空間對於這個級別車型自然優勢明顯，旅行車先天的大儲物空間同樣適用於榮威Ei5，對於居家旅行絕對算是非常實用的車型選擇。後排座椅放倒後，地臺非常平整。
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後備箱空間對於這個級別車型自然優勢明顯，旅行車先天的大儲物空間同樣適用於榮威Ei5，對於居家旅行絕對算是非常實用的車型選擇。後排座椅放倒後，地臺非常平整。
對於榮威Ei5的動力匹配一定是大家最關心的話題，Ei5搭載了一臺最大功率為85Kw的電機，峰值扭矩255N·m。滿電情況下，續航里程將達到320公里，在同級別車型中優勢非常明顯。
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對於駕乘者的直觀感受，座椅的舒適度一定有助於駕乘者更好的接觸榮威Ei5，做工非常精細，座椅採用了真皮材質，包裹性非常好。
後備箱空間對於這個級別車型自然優勢明顯，旅行車先天的大儲物空間同樣適用於榮威Ei5，對於居家旅行絕對算是非常實用的車型選擇。後排座椅放倒後，地臺非常平整。
對於榮威Ei5的動力匹配一定是大家最關心的話題，Ei5搭載了一臺最大功率為85Kw的電機，峰值扭矩255N·m。滿電情況下，續航里程將達到320公里，在同級別車型中優勢非常明顯。
編輯總結：雖然此次廣州車展榮威Ei5只是亮相，並沒有正式上市，但對於新能源市場上旅行車並不多見的情況下，上汽榮威對於Ei5還是非常有信心的，憑藉其優於轎車的承載儲物能力及寬敞的空間，以及在續航里程上的優勢，一定會俘獲一批對於旅行車住的心，畢竟國內對於旅行車認知持續升溫，相信榮威Ei5在2018年上市時，價格的公佈一定會是圈內重磅新聞，車訊網也將持續關注，敬請期待後續報導。
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