滴滴司機都愛開的這款車，但為什麼沒人願意買？

打車軟件的誕生可以說是共享經濟走向社會的口子，不僅很大程度上解決大眾日常打車難的問題，也催生出了一批新的職業：網約車司機。小編所在的杭州市用滴滴打車的人不要太多，近幾個月以來我經常打到一種車型：長安逸動EV。一開始我以為是由於這款車便宜，同時又是純電動，能夠上牌又省油，所以很多人買了這款車，但後來和一個司機交談後才發現，這車他們都是租的，甚至說：這車誰會買？為什麼那麼多網約車司機選擇這款車來謀生，卻又不願意買這輛車呢？今天就和大家一起討論討論。

首先可以肯定的是這款汽車不是什麼熱門款，一來它在網上的曝光度非常少，在網上能搜到的相關信息和其它車型相比，少的可憐。在某專業汽車網站上顯示，該款汽車2016款和2017款都已經停產，也無口碑評論。

省錢是大部分網約車司機選擇它的最大理由

對於司機來說，同樣的里程和單數，電動車的電費支出絕對是比汽油車來的划算的多的多。據瞭解，逸動EV跑300公里，大概只需30-50塊錢的充電費用，合計每公里只要一毛多。

逸動EV相比普通汽油版，因為增加了電池板，駕駛更穩重。過坑窪路面時車身的震動好很多。而且車子本身噪音很小，電機幾乎聽不到什麼聲音，可以說很安靜了。加速也很猛很快，動力在低速下隨傳隨到，中段加速也很給力。

降價比不高是大多數人不願意購買的原因

長安逸動EV系列，該車續航里程為200公里，廠商指導價在19.23-24.99萬，享受新能源補貼後的價格也在15萬左右，和同級的汽油車比，它的外形、內飾、知名度等均沒有突出優勢，加上其知名度也較低，所以對於消費者而言購買的性價比不高。

除此之外，其最大的缺點是續航里程短。理論上有200公里，開上空調、音響啥的，實際只能開到150-170公里。每天平均要充兩次電。加上目前國內充電樁的發展還沒有普及，一旦涉及到遠程距離的駕駛，就難以讓人心安。

最後還有一點，就是人們對於純電動車的技術保留著不信任的態度，畢竟汽油車已經發展那麼多年，電動車是新興汽車類型，相比與純電動，大眾對於作為過渡的油電混合的接受度會更高些。不過隨著技術的進步，基礎設施的完善，不可否認的是，電動車作為一種對環境具有保護意義的汽車種類，在未來是前途光明的。