續航360公里的純電動轎跑才20萬元起 零跑汽車真的有那麼好?

在傳統燃油汽車上,中國品牌由於起步較晚,相比國外的百年造車歷史還是有著不小的差距。不過新能源汽車的出現,給予了中國汽車品牌不小的希望,在這一全新領域上,全球幾乎都是在同一起跑線上進行發展。

新能源汽車的興起,讓國內投資者們看到了“彎道超車”的希望,都想未來在這新的蛋糕裡分一杯羹,其中不乏樂視、格力這樣的門外漢,人們都戲稱為“PPT”造車。

續航360公里的純電動轎跑才20萬元起 零跑汽車真的有那麼好?

12月13日,在烏鎮開幕的第四屆互聯網大會的第二天,紅杉中國便成功與成立兩年的零跑汽車正式簽約,紅杉資本全球執行合夥人沈南鵬先生、零跑汽車創始人傅利泉先生及零跑汽車創始人兼董事長朱江明先生出席了簽約儀式。這也代表了零跑汽車正式發佈了外界融資,從設想階段進入融資階段。

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說起融資,許多人會想到鬧得沸沸揚揚的樂視超級汽車。從成功獲得融資到當下的樂視汽車幾乎處於完全停滯狀態,時間僅僅過去一年。據瞭解,目前樂視控股已與樂視汽車人員進行分隔開來,甚至慘淡到員工工資拖欠,樂視大廈整棟待出售。而前樂視汽車董事長賈躍亭更是傳出疑為“跑路”,目前呆在美國不敢回國。

那麼後繼者零跑汽車又到底是怎樣一個品牌,是為了融資還是真心造車,又是否會步樂視汽車的後塵呢?我們不妨從它的新車開始瞭解。

零跑汽車的所在的浙江零跑科技有限公司前期並沒有像樂視那樣大肆宣傳,而是大大方方的拿出了其量產車型。這款名為LP-S01的零跑量產車型,定位為雙門四座轎跑,預計在2019年3月上市銷售,售價或在20萬元左右。

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整車採用溜背造型設計,前臉融入了不少前衛的科技元素,配備車載語音識別以及人臉識別功能,最大續航里程達到360公里。新車長寬高分別是4075/1760/1380mm,軸距為2500mm。

造型上似乎融入了不少前衛、年輕的元素,可搭配起來卻十分怪異。作為一款轎跑車型,車身寬度僅為1760mm,讓整車看起來非常不協調,完全不符合轎跑車型的設計概念。且不論雙門車型的實用性,單從2500mm的軸距來分析,這車空間分佈已經非常不合理。整車看起來,就像胡亂拼湊毫無設計美感可言的“四不像”,讓人很難不懷疑零跑汽車是為了融資而來。

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隨著互聯網介入汽車行業這一大趨勢,將來一定還會有更多新能源品牌出現。但有江湖的地方必定就會有紛爭,一些實幹造車的互聯網汽車品牌將會發展壯大,如最近大熱的蔚來汽車。而那些妄想依靠融資卻拿不出好產品的企業,必定走向死亡,還需投資者擦亮眼睛。

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