16萬就能買特斯拉?比亞迪表示這是不給活路了啊!

比亞迪新能源汽車今年的銷量一直是領先於特斯拉的,除了對其品質的認可以外,價格上的差距也是不容忽視的一部分,而即便價格存在巨大的差距,銷量上也並沒有高出特別多,這不免讓比亞迪有些擔心。不過兩者之前的市場定位一直不同,雖是同領域但並不存在很大的競爭,也給了比亞迪舒適的發展空間。

比亞迪新能源汽車今年的銷量一直是領先於特斯拉的,除了對其品質的認可以外,價格上的差距也是不容忽視的一部分,而即便價格存在巨大的差距,銷量上也並沒有高出特別多,這不免讓比亞迪有些擔心。不過兩者之前的市場定位一直不同,雖是同領域但並不存在很大的競爭,也給了比亞迪舒適的發展空間。

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然而今年,特斯拉也開始試探進入低端市場了,這對於比亞迪來說無疑是一道晴天霹靂。特斯拉Model 3在之前的洛杉磯車展上正式亮相,屬於特斯拉旗下的入門級轎車,同時也是特斯拉目前產品中最小、最便宜的車型,有望於2018年正式步入國內市場。

比亞迪新能源汽車今年的銷量一直是領先於特斯拉的,除了對其品質的認可以外,價格上的差距也是不容忽視的一部分,而即便價格存在巨大的差距,銷量上也並沒有高出特別多,這不免讓比亞迪有些擔心。不過兩者之前的市場定位一直不同,雖是同領域但並不存在很大的競爭,也給了比亞迪舒適的發展空間。

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然而今年,特斯拉也開始試探進入低端市場了,這對於比亞迪來說無疑是一道晴天霹靂。特斯拉Model 3在之前的洛杉磯車展上正式亮相,屬於特斯拉旗下的入門級轎車,同時也是特斯拉目前產品中最小、最便宜的車型,有望於2018年正式步入國內市場。

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那麼這款準備搶佔比亞迪市場的Model 3定位多少呢?目前在美國底價為3.5萬美元,約合24萬人民幣,但是其享受聯邦和州稅的優惠補貼,最後價格可以低至2.5萬美元,約合人民幣16.4萬元。16萬多就能開上特斯拉,如果是你你還會選擇國產比亞迪嗎?要知道比亞迪新能源主力車型售價均在30萬左右!

比亞迪新能源汽車今年的銷量一直是領先於特斯拉的,除了對其品質的認可以外,價格上的差距也是不容忽視的一部分,而即便價格存在巨大的差距,銷量上也並沒有高出特別多,這不免讓比亞迪有些擔心。不過兩者之前的市場定位一直不同,雖是同領域但並不存在很大的競爭,也給了比亞迪舒適的發展空間。

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然而今年,特斯拉也開始試探進入低端市場了,這對於比亞迪來說無疑是一道晴天霹靂。特斯拉Model 3在之前的洛杉磯車展上正式亮相,屬於特斯拉旗下的入門級轎車,同時也是特斯拉目前產品中最小、最便宜的車型,有望於2018年正式步入國內市場。

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那麼這款準備搶佔比亞迪市場的Model 3定位多少呢?目前在美國底價為3.5萬美元,約合24萬人民幣,但是其享受聯邦和州稅的優惠補貼,最後價格可以低至2.5萬美元,約合人民幣16.4萬元。16萬多就能開上特斯拉,如果是你你還會選擇國產比亞迪嗎?要知道比亞迪新能源主力車型售價均在30萬左右!

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Model 3雖然價格便宜,但是其續航里程達到了310英里,約合500公里,可以說是目前市場上最高效的電動車之一了。

比亞迪新能源汽車今年的銷量一直是領先於特斯拉的,除了對其品質的認可以外,價格上的差距也是不容忽視的一部分,而即便價格存在巨大的差距,銷量上也並沒有高出特別多,這不免讓比亞迪有些擔心。不過兩者之前的市場定位一直不同,雖是同領域但並不存在很大的競爭,也給了比亞迪舒適的發展空間。

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然而今年,特斯拉也開始試探進入低端市場了,這對於比亞迪來說無疑是一道晴天霹靂。特斯拉Model 3在之前的洛杉磯車展上正式亮相,屬於特斯拉旗下的入門級轎車,同時也是特斯拉目前產品中最小、最便宜的車型,有望於2018年正式步入國內市場。

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那麼這款準備搶佔比亞迪市場的Model 3定位多少呢?目前在美國底價為3.5萬美元,約合24萬人民幣,但是其享受聯邦和州稅的優惠補貼,最後價格可以低至2.5萬美元,約合人民幣16.4萬元。16萬多就能開上特斯拉,如果是你你還會選擇國產比亞迪嗎?要知道比亞迪新能源主力車型售價均在30萬左右!

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Model 3雖然價格便宜,但是其續航里程達到了310英里,約合500公里,可以說是目前市場上最高效的電動車之一了。

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這一廉價特斯拉的出現,勢必會對比亞迪在國內市場的地位造成極大的衝擊,接下來就要看比亞迪如何見招拆招了。

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