售價7萬的純電動SUV，充電2小時，續航300公里
在當前環保形勢異常嚴峻的情況下，國家政策不斷更新，日益嚴格，越來越多的新能源汽車湧現在了廣大消費者面前，但是相對來講，大多數汽車製造商在新能源汽車製造方面的工藝水平還是有待提高的，部分核心技術也總是不夠理想。不少消費者總是糾結新能源汽車的質量，充電時間，續航里程等問題。尤其是近年來SUV市場火爆，純電動SUV幾乎沒有出現在市面上，就在這時，雲度橫空出世。充電兩小時，續航300公里的SUV以7.5萬起步價開賣了。
在當前環保形勢異常嚴峻的情況下，國家政策不斷更新，日益嚴格，越來越多的新能源汽車湧現在了廣大消費者面前，但是相對來講，大多數汽車製造商在新能源汽車製造方面的工藝水平還是有待提高的，部分核心技術也總是不夠理想。不少消費者總是糾結新能源汽車的質量，充電時間，續航里程等問題。尤其是近年來SUV市場火爆，純電動SUV幾乎沒有出現在市面上，就在這時，雲度橫空出世。充電兩小時，續航300公里的SUV以7.5萬起步價開賣了。
今天的主角就是上圖中的雲度新能源-雲度π1，同樣是一個新的電動車品牌，但云度這個品牌沒有那麼多高大上的新概念，它走的是接地氣的路線，眼前的t1就是他們的首款車型，不管是定位還是設計，看起來都足夠親民。雲度π1的外觀懸挑十分硬朗，整體輪廓給人十分緊湊的感覺，力量感十足，直男範十足，
在當前環保形勢異常嚴峻的情況下，國家政策不斷更新，日益嚴格，越來越多的新能源汽車湧現在了廣大消費者面前，但是相對來講，大多數汽車製造商在新能源汽車製造方面的工藝水平還是有待提高的，部分核心技術也總是不夠理想。不少消費者總是糾結新能源汽車的質量，充電時間，續航里程等問題。尤其是近年來SUV市場火爆，純電動SUV幾乎沒有出現在市面上，就在這時，雲度橫空出世。充電兩小時，續航300公里的SUV以7.5萬起步價開賣了。
今天的主角就是上圖中的雲度新能源-雲度π1，同樣是一個新的電動車品牌，但云度這個品牌沒有那麼多高大上的新概念，它走的是接地氣的路線，眼前的t1就是他們的首款車型，不管是定位還是設計，看起來都足夠親民。雲度π1的外觀懸挑十分硬朗，整體輪廓給人十分緊湊的感覺，力量感十足，直男範十足，
側面的線條輪廓看上去要比車頭圓潤很多，整體比例還算協調，但車頭和車尾的造型風格感覺有點不太搭。尾部設計給人以小巧的感覺，缺乏了SUV的力量感，與車頭看起來不太協調。
在當前環保形勢異常嚴峻的情況下，國家政策不斷更新，日益嚴格，越來越多的新能源汽車湧現在了廣大消費者面前，但是相對來講，大多數汽車製造商在新能源汽車製造方面的工藝水平還是有待提高的，部分核心技術也總是不夠理想。不少消費者總是糾結新能源汽車的質量，充電時間，續航里程等問題。尤其是近年來SUV市場火爆，純電動SUV幾乎沒有出現在市面上，就在這時，雲度橫空出世。充電兩小時，續航300公里的SUV以7.5萬起步價開賣了。
今天的主角就是上圖中的雲度新能源-雲度π1，同樣是一個新的電動車品牌，但云度這個品牌沒有那麼多高大上的新概念，它走的是接地氣的路線，眼前的t1就是他們的首款車型，不管是定位還是設計，看起來都足夠親民。雲度π1的外觀懸挑十分硬朗，整體輪廓給人十分緊湊的感覺，力量感十足，直男範十足，
側面的線條輪廓看上去要比車頭圓潤很多，整體比例還算協調，但車頭和車尾的造型風格感覺有點不太搭。尾部設計給人以小巧的感覺，缺乏了SUV的力量感，與車頭看起來不太協調。
內飾方面看上去讓人一目瞭然，線條設計十分簡潔，平直貫穿的風格帶來了相當不錯的層次感，讓中控看起來更清新，但是由於定位的原因，內飾用料沒有高級車的那種質感。方向盤的風格有點奔馳的意思，雖然已經非常前衛，但是畢竟中控臺設計的太具個性，方向盤還是感覺少了一點與中控臺遙相呼應的科技感。
在當前環保形勢異常嚴峻的情況下，國家政策不斷更新，日益嚴格，越來越多的新能源汽車湧現在了廣大消費者面前，但是相對來講，大多數汽車製造商在新能源汽車製造方面的工藝水平還是有待提高的，部分核心技術也總是不夠理想。不少消費者總是糾結新能源汽車的質量，充電時間，續航里程等問題。尤其是近年來SUV市場火爆，純電動SUV幾乎沒有出現在市面上，就在這時，雲度橫空出世。充電兩小時，續航300公里的SUV以7.5萬起步價開賣了。
今天的主角就是上圖中的雲度新能源-雲度π1，同樣是一個新的電動車品牌，但云度這個品牌沒有那麼多高大上的新概念，它走的是接地氣的路線，眼前的t1就是他們的首款車型，不管是定位還是設計，看起來都足夠親民。雲度π1的外觀懸挑十分硬朗，整體輪廓給人十分緊湊的感覺，力量感十足，直男範十足，
側面的線條輪廓看上去要比車頭圓潤很多，整體比例還算協調，但車頭和車尾的造型風格感覺有點不太搭。尾部設計給人以小巧的感覺，缺乏了SUV的力量感，與車頭看起來不太協調。
內飾方面看上去讓人一目瞭然，線條設計十分簡潔，平直貫穿的風格帶來了相當不錯的層次感，讓中控看起來更清新，但是由於定位的原因，內飾用料沒有高級車的那種質感。方向盤的風格有點奔馳的意思，雖然已經非常前衛，但是畢竟中控臺設計的太具個性，方向盤還是感覺少了一點與中控臺遙相呼應的科技感。
打開中控液晶大屏後會看到中控操作十分簡潔，而且下方物理按鍵很少，排列的非常集中非常整齊，中控臺上方細長的儀表盤設計早造型上充滿立體感，看上去非常精緻，顯示內容分區設計讓駕駛員看起來更容易熟悉，也更簡潔明瞭。
在當前環保形勢異常嚴峻的情況下，國家政策不斷更新，日益嚴格，越來越多的新能源汽車湧現在了廣大消費者面前，但是相對來講，大多數汽車製造商在新能源汽車製造方面的工藝水平還是有待提高的，部分核心技術也總是不夠理想。不少消費者總是糾結新能源汽車的質量，充電時間，續航里程等問題。尤其是近年來SUV市場火爆，純電動SUV幾乎沒有出現在市面上，就在這時，雲度橫空出世。充電兩小時，續航300公里的SUV以7.5萬起步價開賣了。
今天的主角就是上圖中的雲度新能源-雲度π1，同樣是一個新的電動車品牌，但云度這個品牌沒有那麼多高大上的新概念，它走的是接地氣的路線，眼前的t1就是他們的首款車型，不管是定位還是設計，看起來都足夠親民。雲度π1的外觀懸挑十分硬朗，整體輪廓給人十分緊湊的感覺，力量感十足，直男範十足，
側面的線條輪廓看上去要比車頭圓潤很多，整體比例還算協調，但車頭和車尾的造型風格感覺有點不太搭。尾部設計給人以小巧的感覺，缺乏了SUV的力量感，與車頭看起來不太協調。
內飾方面看上去讓人一目瞭然，線條設計十分簡潔，平直貫穿的風格帶來了相當不錯的層次感，讓中控看起來更清新，但是由於定位的原因，內飾用料沒有高級車的那種質感。方向盤的風格有點奔馳的意思，雖然已經非常前衛，但是畢竟中控臺設計的太具個性，方向盤還是感覺少了一點與中控臺遙相呼應的科技感。
打開中控液晶大屏後會看到中控操作十分簡潔，而且下方物理按鍵很少，排列的非常集中非常整齊，中控臺上方細長的儀表盤設計早造型上充滿立體感，看上去非常精緻，顯示內容分區設計讓駕駛員看起來更容易熟悉，也更簡潔明瞭。
根據電池容量不同，雲度該款車型分為兩個版本，分別是城市版和城際版，較弱的城市版最大續航里程為200km,城際版的最大續航里程則達到330km。兩款車型在車身側面有非常清晰的銘牌以區分身份，雲度π1的2017款城際智派型V的充電口隱藏在車頭中網位置的蓋板之下，有快充和慢充接口，官方公佈的充電時間為充1.5小時電量可到80%，慢充時間為8-10小時。就是這樣一臺小型純電動SUV，官方指導價為13萬起，但是由於是新能源車型，國家給予一部分補助，就北京地區來看，僅需7.5萬左右就可以買到低配車型了，還是比較划算的。
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