國產最牛的電動SUV續航 650 公里，到底是什麼來路？

在法蘭克福車展上，一家叫做「昶洧」的臺灣公司，展出了一臺樣車，號稱可以達到 650 公里的續航能力。很多人首先會吐槽公司名。畢竟「昶洧」這兩個字真的太有文化了，很少有人知道它應該念 chǎng wěi，相比之下，我們更願意叫它的英文名：Thunder Power。

一輛 650 公里續航的電動車Thunder Power 仍然使用後驅單電機配置。根據技術參數，它的電機有 230kW 和 320kW 兩種，230kW 版本百公里加速 6 秒以內，320kW 版本 5 秒以內，極速分別是 210km/h 和 250km/h，兩個版本搭載的電池組都是 125kWh，續航也都是 650km。

這個續航里程大大超過了特斯拉 Model S，但是是否經過實測，我們不得而知。沈瑋說，展車使用的是 18650 電池，單節 3.4Ah 規格，未來上市時會提高到 3.6Ah，不過，也有可能不採用 18650 電池。

展車的重量比特斯拉輕 300 公斤，也就是 1.8 噸左右。而 Model S 85kWh 電池組重量為五六百公斤，搭載 125kWh 電池組的 Thunder Power，要做到 1.8 噸的重量，在車身輕量化上勢必要更下工夫才行。至於續航能力，在總重量輕、電池組容量更大的情況下，超過特斯拉，甚至達到 650km 的標稱水平，其實也並不是不可能。關鍵就是看他們怎麼在大容量電池組的基礎上控制總重量。

不過，大容量電池意味著整個電池組的成本會大幅增加，Thunder Power 的預計售價是 40 萬，要做到成本控制不容易。特斯拉向松下採購電池的單節成本約為 2-3 美元。Thunder Power 的電子與電控研發由博世負責，底盤研發由 Dallara 負責，而電機部分應該會由他們自己完成，這是他們所擅長的領域。

整車將由他們在浙江紹興的工廠生產，目前，Thunder Power 的車子已經接到了訂單。

Thunder Power 本身是臺灣上市公司，1987 年成立，做電動工具和馬達起家，後來沈瑋的團隊對其控股，轉型開始做電動車。目前他們的電動車研發團隊在意大利米蘭附近。

根據官網介紹，他們的首席技術官是 Peter Tutzer，曾任 Lotus 蓮花汽車技術總監，在此之前還領導了布加迪威龍從立項到實現量產的工程設計，首席製造官是 Franz Schulte，擁有超過 40 年的汽車製造經驗，主要專業知識領域包括衝壓、汽車組裝、質量控制和模具。

另外，根據網絡資料，沈瑋還投資了上海同濟同捷。國內的造車團隊越來越多，這是好事，但是必須得用錢來砸，比如開很高的薪水來吸引人才。

至少對我們來說，這家公司從現在開始，不那麼神祕了。

新車前臉採用了回型波紋式前臉採用鍍鉻設計，同時不規則的前大燈組造型，看起來非常獨特。車身側面線條非常流暢，整體看上去散發出一股未來科技感。尾部方面，造型獨特尾燈設計與前大燈組相互呼應，讓人眼前一亮。

新車內飾

內飾方面，車內一塊貫穿整個中控臺的液晶映入在你面前，更使新車科技氛圍達到了極致。同時，新車採用了科幻的方向盤以及車門兩側飾板，看上去相當吸引眼球。