摩托車為什麼要預熱?新手知識點!

天氣變冷了,

很多人都會在騎摩托車前預熱一下,

新手摩友可能不太瞭解為什麼要這麼做,

就只是看別人這麼做,

自己也就模仿起來,

但其實還是瞭解一下為好,

如果盲目的預熱可能還會對愛車造成傷害。

天氣變冷了,

很多人都會在騎摩托車前預熱一下,

新手摩友可能不太瞭解為什麼要這麼做,

就只是看別人這麼做,

自己也就模仿起來,

但其實還是瞭解一下為好,

如果盲目的預熱可能還會對愛車造成傷害。

摩托車為什麼要預熱?新手知識點!

摩托車預熱的好處

  摩托車預熱可以降低油耗,化油器調整的相對最佳狀態是怠速在熱車時,發動機轉速最低且不會熄火,較急加減油門,發動機轉速均能迅速且平順地相應動作,但在冷車啟動時,都會因轉速低而熄火,免強行車則有“加油性能差”或“供油不足”的現象,但怠速一定要調整到標準的。

  摩托車是否省油,與燃油的霧化程度密切相關.霧化得越好,燃燒得就越充分,油耗就越小。預熱後的燃燒室溫度較高,進入燃燒室的可燃性混合氣利用其揮發性得到進一步的霧化,使燃油發揮出更高的效率。而在未預熱的發動機中,是幾乎沒有這種“進一步霧化”的效果的。

  因此,不需預熱即可正常行駛的摩托車,其化油器的混合比濃度是調整得比較大的。當發動機熱後,混合氣又變得太濃,造成油耗偏大。

  化油器調整到最佳狀態時,冷車的混合氣較衡,摩托車便還不能立即正常行駛,表現出加油性能差的現象,當車預熱後,燃燒室溫度上升,汽油揮發性增強,其霧化效果加強,此時車就再現為正常。這樣相對那些不需預熱便可行駛的車來說,便在低一檔的油耗基礎上,因此會省油一些。

  這種狀態同時可以提醒車手要預熱車輛,既燃燒了耐心,又起到了保養車輛的保險作用。

預熱的正確方法

  摩托車預熱時,應以怠速或小油門低轉速進行,預熱時可以配合風門和油門來維持不熄火預熱,預熱時間也不宜過長,當發動機有點溫度後也可以先拉著點風門(防止熄火)以低速先慢慢行駛一會,途中視發動機運轉穩定情況逐漸完全扳回風門正常行駛。預熱時不要大油門轟車,那樣會增加發動機的磨損甚至有可能造成嚴重故障。

  通常夏天機油粘度降低,熱車的時間是2~3分鐘,冬天機油粘性變大預熱的時間就久一點,為3~5分鐘。

  在做完暖車的動作後以時速不超過40km的速度行駛約1公里,這樣的目的是為了讓引擎達到工作溫度,讓愛車能隨時保持最佳狀態。

  所以給摩托車預熱是必須要進行的工序,不管你的車怠速是多麼的穩定,也不要以怠速的穩定性來決定熱車是否完成。

  摩托車預熱時發動機轉速應該控制在1500-2000轉之間。特別是1萬公里以上的舊車,因為舊車發動機內機油泵磨損。怠速預熱機油不會被輸送到被潤滑的各部件。

天氣變冷了,

很多人都會在騎摩托車前預熱一下,

新手摩友可能不太瞭解為什麼要這麼做,

就只是看別人這麼做,

自己也就模仿起來,

但其實還是瞭解一下為好,

如果盲目的預熱可能還會對愛車造成傷害。

摩托車為什麼要預熱?新手知識點!

摩托車預熱的好處

  摩托車預熱可以降低油耗,化油器調整的相對最佳狀態是怠速在熱車時,發動機轉速最低且不會熄火,較急加減油門,發動機轉速均能迅速且平順地相應動作,但在冷車啟動時,都會因轉速低而熄火,免強行車則有“加油性能差”或“供油不足”的現象,但怠速一定要調整到標準的。

  摩托車是否省油,與燃油的霧化程度密切相關.霧化得越好,燃燒得就越充分,油耗就越小。預熱後的燃燒室溫度較高,進入燃燒室的可燃性混合氣利用其揮發性得到進一步的霧化,使燃油發揮出更高的效率。而在未預熱的發動機中,是幾乎沒有這種“進一步霧化”的效果的。

  因此,不需預熱即可正常行駛的摩托車,其化油器的混合比濃度是調整得比較大的。當發動機熱後,混合氣又變得太濃,造成油耗偏大。

  化油器調整到最佳狀態時,冷車的混合氣較衡,摩托車便還不能立即正常行駛,表現出加油性能差的現象,當車預熱後,燃燒室溫度上升,汽油揮發性增強,其霧化效果加強,此時車就再現為正常。這樣相對那些不需預熱便可行駛的車來說,便在低一檔的油耗基礎上,因此會省油一些。

  這種狀態同時可以提醒車手要預熱車輛,既燃燒了耐心,又起到了保養車輛的保險作用。

預熱的正確方法

  摩托車預熱時,應以怠速或小油門低轉速進行,預熱時可以配合風門和油門來維持不熄火預熱,預熱時間也不宜過長,當發動機有點溫度後也可以先拉著點風門(防止熄火)以低速先慢慢行駛一會,途中視發動機運轉穩定情況逐漸完全扳回風門正常行駛。預熱時不要大油門轟車,那樣會增加發動機的磨損甚至有可能造成嚴重故障。

  通常夏天機油粘度降低,熱車的時間是2~3分鐘,冬天機油粘性變大預熱的時間就久一點,為3~5分鐘。

  在做完暖車的動作後以時速不超過40km的速度行駛約1公里,這樣的目的是為了讓引擎達到工作溫度,讓愛車能隨時保持最佳狀態。

  所以給摩托車預熱是必須要進行的工序,不管你的車怠速是多麼的穩定,也不要以怠速的穩定性來決定熱車是否完成。

  摩托車預熱時發動機轉速應該控制在1500-2000轉之間。特別是1萬公里以上的舊車,因為舊車發動機內機油泵磨損。怠速預熱機油不會被輸送到被潤滑的各部件。

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