機油渾濁就要更換嗎？5000公里更換機油其實是騙局？
之前，小編帶著大家去到了我們的車輛檢測現場，在檢測的過程中，我們提到了車輛機油渾濁的問題，那麼機油什麼時候該換？多久換一次呢？
之前，小編帶著大家去到了我們的車輛檢測現場，在檢測的過程中，我們提到了車輛機油渾濁的問題，那麼機油什麼時候該換？多久換一次呢？
首先我們要知道機油是用來幹什麼的
機油用於發動機中。集潤滑、清潔、冷卻、防鏽、密封、抗氧化、緩衝等作用於一體。
清潔作用
清潔作用就是指清潔燃燒產生的炭、油等汙漬，將汙漬在油中分解掉，利用油漬過濾器把汙漬去除。
機油能清潔發動機，並去除過濾器裡殘留的雜質，保護金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。同時還能帶走燃燒殘留物、潤滑油的燃燒產物或氧化產物，並迅速沉降到油底殼底部。因此油看起來都是黑黑的，僅通過肉眼看無法判斷其質量好壞。
冷卻作用
冷卻作用指冷卻發動機的作用。機油能輔助冷卻系統帶走活塞所產生的熱量，冷卻活塞時汽油要從反面噴射出。因此，機油必須有著很好的冷卻性能，並且能承受高溫。
防鏽作用
防鏽作用就是要防止生鏽，就像給刀劍等東西上塗油一樣，發動機內的金屬零件也要防止生鏽。
密封作用
機油的密封作用是要使發動機的活塞和氣缸密封起來，這種密封程度很重要，可以有效阻止氣缸串氣，保證發動機的有效功率的輸出，提高車輛動力性。即把機油滴入活塞和氣缸的空隙處，以此來保持氣缸壓力的功能。
抗氧化作用
機油能全面保護髮動機的所有部件。發動機所產生的高溫會促使發動機油加速氧化，因此，機油必須具有優良的抗氧化性，以保證機油能在一定的換油週期內保持正常的黏度，保護髮動機的所有部件工作正常。
緩衝作用
機油能承受一定的來自於軸承傳遞的衝擊負荷，起到緩衝作用，從而在一定程度上消除軸承和發動機其他零件間的衝擊負荷。
機油通過這幾種作用使發動機保持良好狀態。
之前，小編帶著大家去到了我們的車輛檢測現場，在檢測的過程中，我們提到了車輛機油渾濁的問題，那麼機油什麼時候該換？多久換一次呢？
首先我們要知道機油是用來幹什麼的
機油用於發動機中。集潤滑、清潔、冷卻、防鏽、密封、抗氧化、緩衝等作用於一體。
清潔作用
清潔作用就是指清潔燃燒產生的炭、油等汙漬，將汙漬在油中分解掉，利用油漬過濾器把汙漬去除。
機油能清潔發動機，並去除過濾器裡殘留的雜質，保護金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。同時還能帶走燃燒殘留物、潤滑油的燃燒產物或氧化產物，並迅速沉降到油底殼底部。因此油看起來都是黑黑的，僅通過肉眼看無法判斷其質量好壞。
冷卻作用
冷卻作用指冷卻發動機的作用。機油能輔助冷卻系統帶走活塞所產生的熱量，冷卻活塞時汽油要從反面噴射出。因此，機油必須有著很好的冷卻性能，並且能承受高溫。
防鏽作用
防鏽作用就是要防止生鏽，就像給刀劍等東西上塗油一樣，發動機內的金屬零件也要防止生鏽。
密封作用
機油的密封作用是要使發動機的活塞和氣缸密封起來，這種密封程度很重要，可以有效阻止氣缸串氣，保證發動機的有效功率的輸出，提高車輛動力性。即把機油滴入活塞和氣缸的空隙處，以此來保持氣缸壓力的功能。
抗氧化作用
機油能全面保護髮動機的所有部件。發動機所產生的高溫會促使發動機油加速氧化，因此，機油必須具有優良的抗氧化性，以保證機油能在一定的換油週期內保持正常的黏度，保護髮動機的所有部件工作正常。
緩衝作用
機油能承受一定的來自於軸承傳遞的衝擊負荷，起到緩衝作用，從而在一定程度上消除軸承和發動機其他零件間的衝擊負荷。
機油通過這幾種作用使發動機保持良好狀態。
機油必須定期更換新的。
那發現機油渾濁了必須馬上更換嗎？其實不一定。
機油變渾濁的原因有很多，最為常見的是這三類物質造成：積碳、氣泡還有水分（液態水、水蒸汽），除此之外還有一些原因也會造成潤滑油渾濁。
1.機油裡有水：如果混入的水較少，油會變渾濁，看起來發灰。如果進水較多，潤滑油會變成牛奶一樣發白的乳濁液。遇上這種情況要馬上查找水分來源。
2.添加劑溶解不完全：潤滑油裡一般都有添加劑，有些情況下添加劑會發生析出，屬於正常現象，例如低溫下，某些油會存在這個問題。但是這種情況造成的渾濁應該只有少許的渾濁，有些時候是很少量的沉澱，是析出的添加劑。
3.添加劑分解物：在正常使用中，潤滑油的添加劑也會發生分解，分解產生一些白色絮狀的物質。既然是正常使用產生的，潤滑油的這種變化應該是隨著使用逐漸發生的。
4.潤滑油裡有鹽：不一定就是指的食鹽，當然也包括食鹽。潤滑油裡混入鹽之後，礦物質不會蒸發，留在油裡，造成潤滑油顏色發渾、變暗，光澤度變差，混入的濃度越大，對潤滑油透明度外觀的影響越大。
5.低溫下潤滑油變渾濁：在低溫下，潤滑油可能會變渾濁，析出白色物質。這些白色物質是石蠟，漂在潤滑油的上層表面，或者混在油裡，影響油的透明度。
6.潤滑油混入其它物質：有時候，潤滑油發白、變渾濁、或者顏色發生了其它變化也可能是混入了其它物質，例如混入了其它油品、混入防凍液/冷卻液、潤滑脂等等。
那麼機油應該多久更換一次？
有一種說法是機油5000公里需要更換。其實這種說法源於20世紀中期，當時汽車發動機技術落後，用的機油由於品質不高、公路路況普遍不好，因此許多汽車廠商將機油的換油週期定為5000公里或3個月一換。
所以，5000公里換機油確實是一個標準，但也是一個過期了的標準。現在公路路況大多都很好，而且機油品質也越來越好，所以不同等級、不同種類的機油更換週期也是不同的，機油什麼時候換，還是要看用的是什麼機油。
按照基礎油的不同，機油總體來說可以簡分為礦物質、半合成和全合成三大類。不同種類機油壽命不同，其中礦物質油使用的基礎油等級較低，性能衰減最快，一般5000公里或3個月就需要換油；半合成機油各項性能和使用壽命相比礦物油都有提升，一般7500公里換油一次。而全合成油作為100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類經過精心調配出來的高質量油品，是三大類機油中等級最高、品質最好、使用壽命最長的機油。
之前，小編帶著大家去到了我們的車輛檢測現場，在檢測的過程中，我們提到了車輛機油渾濁的問題，那麼機油什麼時候該換？多久換一次呢？
首先我們要知道機油是用來幹什麼的
機油用於發動機中。集潤滑、清潔、冷卻、防鏽、密封、抗氧化、緩衝等作用於一體。
清潔作用
清潔作用就是指清潔燃燒產生的炭、油等汙漬，將汙漬在油中分解掉，利用油漬過濾器把汙漬去除。
機油能清潔發動機，並去除過濾器裡殘留的雜質，保護金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。同時還能帶走燃燒殘留物、潤滑油的燃燒產物或氧化產物，並迅速沉降到油底殼底部。因此油看起來都是黑黑的，僅通過肉眼看無法判斷其質量好壞。
冷卻作用
冷卻作用指冷卻發動機的作用。機油能輔助冷卻系統帶走活塞所產生的熱量，冷卻活塞時汽油要從反面噴射出。因此，機油必須有著很好的冷卻性能，並且能承受高溫。
防鏽作用
防鏽作用就是要防止生鏽，就像給刀劍等東西上塗油一樣，發動機內的金屬零件也要防止生鏽。
密封作用
機油的密封作用是要使發動機的活塞和氣缸密封起來，這種密封程度很重要，可以有效阻止氣缸串氣，保證發動機的有效功率的輸出，提高車輛動力性。即把機油滴入活塞和氣缸的空隙處，以此來保持氣缸壓力的功能。
抗氧化作用
機油能全面保護髮動機的所有部件。發動機所產生的高溫會促使發動機油加速氧化，因此，機油必須具有優良的抗氧化性，以保證機油能在一定的換油週期內保持正常的黏度，保護髮動機的所有部件工作正常。
緩衝作用
機油能承受一定的來自於軸承傳遞的衝擊負荷，起到緩衝作用，從而在一定程度上消除軸承和發動機其他零件間的衝擊負荷。
機油通過這幾種作用使發動機保持良好狀態。
機油必須定期更換新的。
那發現機油渾濁了必須馬上更換嗎？其實不一定。
機油變渾濁的原因有很多，最為常見的是這三類物質造成：積碳、氣泡還有水分（液態水、水蒸汽），除此之外還有一些原因也會造成潤滑油渾濁。
1.機油裡有水：如果混入的水較少，油會變渾濁，看起來發灰。如果進水較多，潤滑油會變成牛奶一樣發白的乳濁液。遇上這種情況要馬上查找水分來源。
2.添加劑溶解不完全：潤滑油裡一般都有添加劑，有些情況下添加劑會發生析出，屬於正常現象，例如低溫下，某些油會存在這個問題。但是這種情況造成的渾濁應該只有少許的渾濁，有些時候是很少量的沉澱，是析出的添加劑。
3.添加劑分解物：在正常使用中，潤滑油的添加劑也會發生分解，分解產生一些白色絮狀的物質。既然是正常使用產生的，潤滑油的這種變化應該是隨著使用逐漸發生的。
4.潤滑油裡有鹽：不一定就是指的食鹽，當然也包括食鹽。潤滑油裡混入鹽之後，礦物質不會蒸發，留在油裡，造成潤滑油顏色發渾、變暗，光澤度變差，混入的濃度越大，對潤滑油透明度外觀的影響越大。
5.低溫下潤滑油變渾濁：在低溫下，潤滑油可能會變渾濁，析出白色物質。這些白色物質是石蠟，漂在潤滑油的上層表面，或者混在油裡，影響油的透明度。
6.潤滑油混入其它物質：有時候，潤滑油發白、變渾濁、或者顏色發生了其它變化也可能是混入了其它物質，例如混入了其它油品、混入防凍液/冷卻液、潤滑脂等等。
那麼機油應該多久更換一次？
有一種說法是機油5000公里需要更換。其實這種說法源於20世紀中期，當時汽車發動機技術落後，用的機油由於品質不高、公路路況普遍不好，因此許多汽車廠商將機油的換油週期定為5000公里或3個月一換。
所以，5000公里換機油確實是一個標準，但也是一個過期了的標準。現在公路路況大多都很好，而且機油品質也越來越好，所以不同等級、不同種類的機油更換週期也是不同的，機油什麼時候換，還是要看用的是什麼機油。
按照基礎油的不同，機油總體來說可以簡分為礦物質、半合成和全合成三大類。不同種類機油壽命不同，其中礦物質油使用的基礎油等級較低，性能衰減最快，一般5000公里或3個月就需要換油；半合成機油各項性能和使用壽命相比礦物油都有提升，一般7500公里換油一次。而全合成油作為100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類經過精心調配出來的高質量油品，是三大類機油中等級最高、品質最好、使用壽命最長的機油。
專家指出，目前高級別的潤滑油SN、SM，至少還留有1萬公里的保險量。5000公里是潤滑油黏度剛剛進入狀態最好的平穩期。
在此，我們有豐富經驗的檢測師認為，根據國內的油品和空濾的質量來看，一般7～8千公里保養比較合適。
當然，我們也要避免幾個換機油的常見誤區：
當然，我們也要避免幾個換機油的常見誤區：
1、只加機油不換機油：機油在使用過程中會逐漸消耗，潤滑性能也會下滑，如果只是補機油而沒有完全更換新機油，那麼新加的油會起不到效果。
2、自行加各種添加劑：優質機油配方中已經含有多種添加劑，而且機油最講究配方的均衡性以保障各種性能的充分發揮，所以建議最好選擇同一品牌的添加劑。
3、機油一黑就換：機油變黑是正常的，因為機油本身就有清潔作用，能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物，並能將它溶解，所以應該以行駛里程為更換依據。
4、某些高端品牌的機油粘稠度較低，但不代表了機油越稀越好。夏季由於氣溫較高，粘稠度高的機油反而更適宜給予發動機保護，所以要選擇合適的、較高品質的機油。
之前，小編帶著大家去到了我們的車輛檢測現場，在檢測的過程中，我們提到了車輛機油渾濁的問題，那麼機油什麼時候該換？多久換一次呢？
首先我們要知道機油是用來幹什麼的
機油用於發動機中。集潤滑、清潔、冷卻、防鏽、密封、抗氧化、緩衝等作用於一體。
清潔作用
清潔作用就是指清潔燃燒產生的炭、油等汙漬，將汙漬在油中分解掉，利用油漬過濾器把汙漬去除。
機油能清潔發動機，並去除過濾器裡殘留的雜質，保護金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。同時還能帶走燃燒殘留物、潤滑油的燃燒產物或氧化產物，並迅速沉降到油底殼底部。因此油看起來都是黑黑的，僅通過肉眼看無法判斷其質量好壞。
冷卻作用
冷卻作用指冷卻發動機的作用。機油能輔助冷卻系統帶走活塞所產生的熱量，冷卻活塞時汽油要從反面噴射出。因此，機油必須有著很好的冷卻性能，並且能承受高溫。
防鏽作用
防鏽作用就是要防止生鏽，就像給刀劍等東西上塗油一樣，發動機內的金屬零件也要防止生鏽。
密封作用
機油的密封作用是要使發動機的活塞和氣缸密封起來，這種密封程度很重要，可以有效阻止氣缸串氣，保證發動機的有效功率的輸出，提高車輛動力性。即把機油滴入活塞和氣缸的空隙處，以此來保持氣缸壓力的功能。
抗氧化作用
機油能全面保護髮動機的所有部件。發動機所產生的高溫會促使發動機油加速氧化，因此，機油必須具有優良的抗氧化性，以保證機油能在一定的換油週期內保持正常的黏度，保護髮動機的所有部件工作正常。
緩衝作用
機油能承受一定的來自於軸承傳遞的衝擊負荷，起到緩衝作用，從而在一定程度上消除軸承和發動機其他零件間的衝擊負荷。
機油通過這幾種作用使發動機保持良好狀態。
機油必須定期更換新的。
那發現機油渾濁了必須馬上更換嗎？其實不一定。
機油變渾濁的原因有很多，最為常見的是這三類物質造成：積碳、氣泡還有水分（液態水、水蒸汽），除此之外還有一些原因也會造成潤滑油渾濁。
1.機油裡有水：如果混入的水較少，油會變渾濁，看起來發灰。如果進水較多，潤滑油會變成牛奶一樣發白的乳濁液。遇上這種情況要馬上查找水分來源。
2.添加劑溶解不完全：潤滑油裡一般都有添加劑，有些情況下添加劑會發生析出，屬於正常現象，例如低溫下，某些油會存在這個問題。但是這種情況造成的渾濁應該只有少許的渾濁，有些時候是很少量的沉澱，是析出的添加劑。
3.添加劑分解物：在正常使用中，潤滑油的添加劑也會發生分解，分解產生一些白色絮狀的物質。既然是正常使用產生的，潤滑油的這種變化應該是隨著使用逐漸發生的。
4.潤滑油裡有鹽：不一定就是指的食鹽，當然也包括食鹽。潤滑油裡混入鹽之後，礦物質不會蒸發，留在油裡，造成潤滑油顏色發渾、變暗，光澤度變差，混入的濃度越大，對潤滑油透明度外觀的影響越大。
5.低溫下潤滑油變渾濁：在低溫下，潤滑油可能會變渾濁，析出白色物質。這些白色物質是石蠟，漂在潤滑油的上層表面，或者混在油裡，影響油的透明度。
6.潤滑油混入其它物質：有時候，潤滑油發白、變渾濁、或者顏色發生了其它變化也可能是混入了其它物質，例如混入了其它油品、混入防凍液/冷卻液、潤滑脂等等。
那麼機油應該多久更換一次？
有一種說法是機油5000公里需要更換。其實這種說法源於20世紀中期，當時汽車發動機技術落後，用的機油由於品質不高、公路路況普遍不好，因此許多汽車廠商將機油的換油週期定為5000公里或3個月一換。
所以，5000公里換機油確實是一個標準，但也是一個過期了的標準。現在公路路況大多都很好，而且機油品質也越來越好，所以不同等級、不同種類的機油更換週期也是不同的，機油什麼時候換，還是要看用的是什麼機油。
按照基礎油的不同，機油總體來說可以簡分為礦物質、半合成和全合成三大類。不同種類機油壽命不同，其中礦物質油使用的基礎油等級較低，性能衰減最快，一般5000公里或3個月就需要換油；半合成機油各項性能和使用壽命相比礦物油都有提升，一般7500公里換油一次。而全合成油作為100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類經過精心調配出來的高質量油品，是三大類機油中等級最高、品質最好、使用壽命最長的機油。
專家指出，目前高級別的潤滑油SN、SM，至少還留有1萬公里的保險量。5000公里是潤滑油黏度剛剛進入狀態最好的平穩期。
在此，我們有豐富經驗的檢測師認為，根據國內的油品和空濾的質量來看，一般7～8千公里保養比較合適。
當然，我們也要避免幾個換機油的常見誤區：
當然，我們也要避免幾個換機油的常見誤區：
1、只加機油不換機油：機油在使用過程中會逐漸消耗，潤滑性能也會下滑，如果只是補機油而沒有完全更換新機油，那麼新加的油會起不到效果。
2、自行加各種添加劑：優質機油配方中已經含有多種添加劑，而且機油最講究配方的均衡性以保障各種性能的充分發揮，所以建議最好選擇同一品牌的添加劑。
3、機油一黑就換：機油變黑是正常的，因為機油本身就有清潔作用，能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物，並能將它溶解，所以應該以行駛里程為更換依據。
4、某些高端品牌的機油粘稠度較低，但不代表了機油越稀越好。夏季由於氣溫較高，粘稠度高的機油反而更適宜給予發動機保護，所以要選擇合適的、較高品質的機油。