與大眾邁騰比肩，車身近5米，如今為了和帕薩特爭銷量僅售13萬起
上海大眾斯柯達全新速派基本延續了海外新一代車型的設計，其外觀相比老款速派非常大的變化，整體造型更加年輕時尚。前進氣格柵採用家族式的直瀑式設計，前大燈組造型略顯犀利，並融入了LED光源的日間行車燈。此外配合前臉具有稜角的線條，使得車頭的力量感進一步得到提升。
上海大眾斯柯達全新速派基本延續了海外新一代車型的設計，其外觀相比老款速派非常大的變化，整體造型更加年輕時尚。前進氣格柵採用家族式的直瀑式設計，前大燈組造型略顯犀利，並融入了LED光源的日間行車燈。此外配合前臉具有稜角的線條，使得車頭的力量感進一步得到提升。
新車標配自動啟停、多功能方向盤、定速巡航、外後視鏡電加熱、第二排4/6比例分割放倒、織物座椅、電子手剎、胎壓監測、側氣囊、車載藍牙語音系統、車身穩定系統、帶冷藏功能扶手箱等。
上海大眾斯柯達全新速派基本延續了海外新一代車型的設計，其外觀相比老款速派非常大的變化，整體造型更加年輕時尚。前進氣格柵採用家族式的直瀑式設計，前大燈組造型略顯犀利，並融入了LED光源的日間行車燈。此外配合前臉具有稜角的線條，使得車頭的力量感進一步得到提升。
新車標配自動啟停、多功能方向盤、定速巡航、外後視鏡電加熱、第二排4/6比例分割放倒、織物座椅、電子手剎、胎壓監測、側氣囊、車載藍牙語音系統、車身穩定系統、帶冷藏功能扶手箱等。
相比老款有些贅餘的車身線條，新一代速派從外觀來看更加具有流線感，筆直的車身腰線從前大燈組延續至後尾燈，使車身看起來更加舒展。得益於新車採用了大眾集團MQB平臺進行打造，使得其軸距相比上代車型增加了80mm，達到2841mm。
上海大眾斯柯達全新速派基本延續了海外新一代車型的設計，其外觀相比老款速派非常大的變化，整體造型更加年輕時尚。前進氣格柵採用家族式的直瀑式設計，前大燈組造型略顯犀利，並融入了LED光源的日間行車燈。此外配合前臉具有稜角的線條，使得車頭的力量感進一步得到提升。
新車標配自動啟停、多功能方向盤、定速巡航、外後視鏡電加熱、第二排4/6比例分割放倒、織物座椅、電子手剎、胎壓監測、側氣囊、車載藍牙語音系統、車身穩定系統、帶冷藏功能扶手箱等。
相比老款有些贅餘的車身線條，新一代速派從外觀來看更加具有流線感，筆直的車身腰線從前大燈組延續至後尾燈，使車身看起來更加舒展。得益於新車採用了大眾集團MQB平臺進行打造，使得其軸距相比上代車型增加了80mm，達到2841mm。
車尾部分，全新速派保持了掀背式設計，尾部造型流暢。尾燈組可以說是新車尾部最新引人的地方，內部C型示寬燈造型新穎，並採用LED光源，視覺效果有些犀利，並極具辨識性。此外，新車還在後備廂蓋上設計了小型擾流板，配合雙邊共兩出排氣，使新車看起來更加運動。速派的內飾造型雖然保持了全新的簡潔化家族式設計，依然給人非常沉穩的感覺，但整體感覺缺乏新意。
上海大眾斯柯達全新速派基本延續了海外新一代車型的設計，其外觀相比老款速派非常大的變化，整體造型更加年輕時尚。前進氣格柵採用家族式的直瀑式設計，前大燈組造型略顯犀利，並融入了LED光源的日間行車燈。此外配合前臉具有稜角的線條，使得車頭的力量感進一步得到提升。
新車標配自動啟停、多功能方向盤、定速巡航、外後視鏡電加熱、第二排4/6比例分割放倒、織物座椅、電子手剎、胎壓監測、側氣囊、車載藍牙語音系統、車身穩定系統、帶冷藏功能扶手箱等。
相比老款有些贅餘的車身線條，新一代速派從外觀來看更加具有流線感，筆直的車身腰線從前大燈組延續至後尾燈，使車身看起來更加舒展。得益於新車採用了大眾集團MQB平臺進行打造，使得其軸距相比上代車型增加了80mm，達到2841mm。
車尾部分，全新速派保持了掀背式設計，尾部造型流暢。尾燈組可以說是新車尾部最新引人的地方，內部C型示寬燈造型新穎，並採用LED光源，視覺效果有些犀利，並極具辨識性。此外，新車還在後備廂蓋上設計了小型擾流板，配合雙邊共兩出排氣，使新車看起來更加運動。速派的內飾造型雖然保持了全新的簡潔化家族式設計，依然給人非常沉穩的感覺，但整體感覺缺乏新意。
動力方面，和邁騰一樣，它的動力體系也是統籌性能與經濟的三款渦輪增壓機器，由於是年型款車型，新車依然搭載1.4T（TSI 280）、1.8T（TSI 330）和2.0T（TSI 380）三款發動機，最大功率分別為150馬力、180馬力和220馬力。傳動系統方面，除TSI 280手動標準版匹配5速手動變速箱外，其餘車型均匹配7速雙離合變速箱。