全新BMW M5為何變四驅?原廠:車子太強,後驅抓不住

全新BMW M5為何變四驅?原廠:車子太強,後驅抓不住

▲全新M5採用四輪驅動設定,雖然讓部分車迷有些譁然,但強悍的性能數據,卻也映證BMW當初決策是對的。

早先發表的全新F90世代BMW M5,挾帶600匹、百公里加速3.4秒、極速350km/h頂天輸出,著實也重新定義何謂「真‧性能房車」。

然則值得一提的是,BMW M5也是現行M車系「唯一」採用「M xDrive」四輪驅動系統配置的車款;雖說這類設定當初引起部分車迷小小不滿,但日前BMW高層受訪時表示:「其實我們一開始是打算做後驅沒錯,但研發後期發現,M5引擎輸出太強,後驅抓不住,只好投效四驅陣營。

BMW言下之意就是,「沒辦法,我們車子做太強了」。

全新BMW M5為何變四驅?原廠:車子太強,後驅抓不住

▲全新M5採用四輪驅動設定,雖然讓部分車迷有些譁然,但強悍的性能數據,卻也映證BMW當初決策是對的。

早先發表的全新F90世代BMW M5,挾帶600匹、百公里加速3.4秒、極速350km/h頂天輸出,著實也重新定義何謂「真‧性能房車」。

然則值得一提的是,BMW M5也是現行M車系「唯一」採用「M xDrive」四輪驅動系統配置的車款;雖說這類設定當初引起部分車迷小小不滿,但日前BMW高層受訪時表示:「其實我們一開始是打算做後驅沒錯,但研發後期發現,M5引擎輸出太強,後驅抓不住,只好投效四驅陣營。

BMW言下之意就是,「沒辦法,我們車子做太強了」。

全新BMW M5為何變四驅?原廠:車子太強,後驅抓不住

▲早先在年中現身的全新BMW M5,在內外裝皆因應性能設定而多有更迭。

日前BMW M部門副總裁Dirk Hacker,在接受外媒「Autocar」訪談表示,其實早在研發階段時,原本M5原本想順應過往設定,採用後驅配置;因此前中期的原型測試車都採用後輪驅動。

但越到後來BMW發現:「這4.4L V8雙渦輪引擎好像有點超乎我們預期。」因此為了讓性能表現相對平衡,工程團隊決策採用「破天荒」M xDrive四輪傳動系統。

全新BMW M5為何變四驅?原廠:車子太強,後驅抓不住

▲全新M5採用四輪驅動設定,雖然讓部分車迷有些譁然,但強悍的性能數據,卻也映證BMW當初決策是對的。

早先發表的全新F90世代BMW M5,挾帶600匹、百公里加速3.4秒、極速350km/h頂天輸出,著實也重新定義何謂「真‧性能房車」。

然則值得一提的是,BMW M5也是現行M車系「唯一」採用「M xDrive」四輪驅動系統配置的車款;雖說這類設定當初引起部分車迷小小不滿,但日前BMW高層受訪時表示:「其實我們一開始是打算做後驅沒錯,但研發後期發現,M5引擎輸出太強,後驅抓不住,只好投效四驅陣營。

BMW言下之意就是,「沒辦法,我們車子做太強了」。

全新BMW M5為何變四驅?原廠:車子太強,後驅抓不住

▲早先在年中現身的全新BMW M5,在內外裝皆因應性能設定而多有更迭。

日前BMW M部門副總裁Dirk Hacker,在接受外媒「Autocar」訪談表示,其實早在研發階段時,原本M5原本想順應過往設定,採用後驅配置;因此前中期的原型測試車都採用後輪驅動。

但越到後來BMW發現:「這4.4L V8雙渦輪引擎好像有點超乎我們預期。」因此為了讓性能表現相對平衡,工程團隊決策採用「破天荒」M xDrive四輪傳動系統。

全新BMW M5為何變四驅?原廠:車子太強,後驅抓不住

▲M5所採用的4.4L雙渦輪增壓引擎,實則已有600匹最大馬力。

回頭看看F90 M5所搭載的動力核心,這具源自M550i xDrive的4.4L V8雙渦輪增壓引擎,但透過硬體組件全新升級後,實則峰值輸出也來到600匹、76.5公斤米的頂天境界!

倘若600匹全數僅依賴後輪輸出?光想都是一件冷汗直流的事情。

但有趣的是,BMW M部門這群瘋狂份子或許想「暗藏彩蛋」,也在既有M xDrive系統原本的4WD、4WD Sport設定外,額外編寫「2WD後驅模式」;駕駛只要關閉動態穩定系統,便可隨即調整至純後驅設定。

但是M5馬力很強,別說我沒有提醒過你們!」BMW表示。

全新BMW M5為何變四驅?原廠:車子太強,後驅抓不住

▲全新M5採用四輪驅動設定,雖然讓部分車迷有些譁然,但強悍的性能數據,卻也映證BMW當初決策是對的。

早先發表的全新F90世代BMW M5,挾帶600匹、百公里加速3.4秒、極速350km/h頂天輸出,著實也重新定義何謂「真‧性能房車」。

然則值得一提的是,BMW M5也是現行M車系「唯一」採用「M xDrive」四輪驅動系統配置的車款;雖說這類設定當初引起部分車迷小小不滿,但日前BMW高層受訪時表示:「其實我們一開始是打算做後驅沒錯,但研發後期發現,M5引擎輸出太強,後驅抓不住,只好投效四驅陣營。

BMW言下之意就是,「沒辦法,我們車子做太強了」。

全新BMW M5為何變四驅?原廠:車子太強,後驅抓不住

▲早先在年中現身的全新BMW M5,在內外裝皆因應性能設定而多有更迭。

日前BMW M部門副總裁Dirk Hacker,在接受外媒「Autocar」訪談表示,其實早在研發階段時,原本M5原本想順應過往設定,採用後驅配置;因此前中期的原型測試車都採用後輪驅動。

但越到後來BMW發現:「這4.4L V8雙渦輪引擎好像有點超乎我們預期。」因此為了讓性能表現相對平衡,工程團隊決策採用「破天荒」M xDrive四輪傳動系統。

全新BMW M5為何變四驅?原廠:車子太強,後驅抓不住

▲M5所採用的4.4L雙渦輪增壓引擎,實則已有600匹最大馬力。

回頭看看F90 M5所搭載的動力核心,這具源自M550i xDrive的4.4L V8雙渦輪增壓引擎,但透過硬體組件全新升級後,實則峰值輸出也來到600匹、76.5公斤米的頂天境界!

倘若600匹全數僅依賴後輪輸出?光想都是一件冷汗直流的事情。

但有趣的是,BMW M部門這群瘋狂份子或許想「暗藏彩蛋」,也在既有M xDrive系統原本的4WD、4WD Sport設定外,額外編寫「2WD後驅模式」;駕駛只要關閉動態穩定系統,便可隨即調整至純後驅設定。

但是M5馬力很強,別說我沒有提醒過你們!」BMW表示。

全新BMW M5為何變四驅?原廠:車子太強,後驅抓不住

▲BMW也有意在年底臺北國際車展當中,向臺灣消費者展示全新F90 M5。

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