既然大家都那麼喜歡排氣筒，廠家為什麼不多搞幾個

你看那個車有四個排氣筒

性能肯定棒

估計不少人這麼認為的吧

在國內由於很多人對排氣筒的瘋狂迷戀

導致很多汽車廠家在設計之初

紛紛瘋狂欺騙自己

假裝自己有兩個排氣筒

冒不冒煙不重要一定要有排氣筒

其他的你們都假裝看不見看不見

不是這些設計師你們缺心眼啊

還是當我們缺心眼

你們走點心好不好

這排氣筒都是堵死的好不好

大家又不瞎

還有一些車主是自己年少輕狂

你們既然不走心我自己搞

多加裝幾根排氣筒

最起碼看著唬人

有時候不光唬人還唬交警

你這麼囂張你以為交警瞎啊

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那麼今天的問題又來了

是不是真的排氣筒越多車的性能越好呢

一般來說排氣筒是和排量是成正比的

正比是什麼意思呢

就是排量越大排氣筒越多

當然也有意外情況

這倆貨都是2.0T

甚至寶馬的動力行還是強於大眾的

你看出來了什麼

還是大眾更懂中國人

針對轎車和跑車來說排氣管的多少可以說明一些速度的問題。

一般四缸發動機汽車一根排氣管（加渦輪的兩根），六缸的就要兩根排氣管等等，取決於排氣量多少。

但是現在有很多廠家為了迎合消費者

會額外增加沒必要的排氣管數量

一改二、二改四

一些人感覺還不過癮

直接四改八

今天我們要說的重點是

排氣筒的數量並不是越多越好

對於大排量的發動機來說更多的排氣筒可以使排氣更加順暢，有助於動力輸出。但是如果發動機排量不夠而排氣筒太多反而會造成低扭損失，說白了就是低轉速時發動機由於背壓問題沒勁

對於動力較弱的小排量車型來說，原廠的單排氣筒設計是有原因的，因為這樣設計優化了小排量發動機本身低扭不足的特性，適當的回壓會產生排氣諧振效應，可以提高中低轉速下的排氣效率。

簡單說就是讓小排量發動機在低轉速下更有勁。

其實明知道發動機沒有那麼大排量，非要為了美觀去添加排氣筒，有時候反而會使發動機損失動力，使汽車前段加速無力。