國產車為什麼叫好不叫座？歸根結底就這3個原因，你不想知道嗎？

現在的國產車和合資車究竟有多大差距？對於普通的消費者來說，如果從技術的角度分析，他還真說不清個所以然；如果從感性的角度分析，也無非就是這3個方面。

其實，這也是很多人不買國產車的原因，下面我們就來說道說道。

1.認為買國產車沒面子。

多年之前，國產車在很多人心中就成了低端的代名詞，一說到開國產車就覺得很沒面子。所以，很多人寧願買乞丐版的合資車，也不願買高配的國產車，哪怕國產車的價格更低。

其實，有這樣的想法也是可以理解的，都是歷史遺留問題造成的，10年之前的國產車確實讓人不敢恭維，和豐田、大眾之流確實不在一個檔次。不過，這些都是過去的事了。

時代在發展，大部分的國產車其實也沒停下腳步，不然也早就被淘汰了，能活到現在說明它進步了。長城的哈弗H6在SUV領域能保持多年的銷量冠軍就是一個例子。雖然和合資車相比還有差距，但是已經不那麼明顯了。

2.認為國產車質量沒有保證。

對於國產車來說，很多人認為雖然新車開著沒什麼問題，但是3、5年之後就可能會出現大大小小的毛病，保值率更是無從談起。畢竟誰也不願意花幾萬、甚至是十幾萬做賭注，哪怕你的性價比再高。

怎麼說呢？從這方面來說，國產車確實沒給消費者留下什麼好印象，而且很多車主都親身經歷過，那些慘痛的教訓還歷歷在目。說白了就是，人們不再願意去冒險。歸根結底，這都是由於國產車沒有一個完善的品控體系，在技術方面確實還有待提高。

不過，好消息是，國內某些車企有錢，收購了一些具有核心技術和知識產權的國外車企或者配件廠商（比如吉利收購沃爾沃、寶騰、蓮花），在技術和管理方面也都有了一定的提高。如果再多一些時間，相信國產車和合資車的差距會越來越小。

3.認為國產車的車標太low。

很多國產車的車標經常被人們吐槽太醜或者沒品位，其中以比亞迪居首。其實，這就是一個標誌而已，又能說明什麼呢？

就像人的名字，如果馬雲不是這麼牛逼，誰能覺得“馬雲”這兩個字有這麼的高大上。同理如果把比亞迪的車標裝在法拉利上，你還會覺得“BYD”車標low嗎？所以，大家不要再糾結車標這個事了，沒什麼卵用。

總而言之，一切都在變，合資車在變，國產車也在變，所以，我們看待問題不能總是用老眼光。

不可否認，現在的國產車和合資車之間仍然有差距，但是不能忽視的是，國內的某些車企真的是在用心做車，而合資車也不再像之前那樣貨真價實，快被某些人玩壞了。所以，對於買國產車還是合資車，希望大家能夠正確看待。