2018年上市108款新車，滿城盡帶新能源！沒買車的恭喜了
進入12月，2017年也就接近尾聲了，各大車企各大品牌無論是輝煌的一年，還是悲傷的一年，都將成為過去，真正的強者從不念過往，永遠放眼未來。
進入12月，2017年也就接近尾聲了，各大車企各大品牌無論是輝煌的一年，還是悲傷的一年，都將成為過去，真正的強者從不念過往，永遠放眼未來。
綜合2017年各大車企放出的新車媒體消息，2018年將有35個品牌、108款新車決戰未來，當然，這並不是全部信息，但基本覆蓋了主流品牌與新車，足以預見2018年車市的發展大方向。
一.國產自主SUV加碼，決戰合資SUV
在這108款新車中，基於國人對SUV的偏愛，SUV佔據了58%的比例，而在53款國產自主新車中，SUV又佔據了66%的比例，看來由於國產SUV如哈弗H6、寶駿510等在2017年車市中嚐到了甜頭，各個國產自主新車都開始加碼SUV，意圖在SUV領域決戰合資車。
進入12月，2017年也就接近尾聲了，各大車企各大品牌無論是輝煌的一年，還是悲傷的一年，都將成為過去，真正的強者從不念過往，永遠放眼未來。
綜合2017年各大車企放出的新車媒體消息，2018年將有35個品牌、108款新車決戰未來，當然，這並不是全部信息，但基本覆蓋了主流品牌與新車，足以預見2018年車市的發展大方向。
一.國產自主SUV加碼，決戰合資SUV
在這108款新車中，基於國人對SUV的偏愛，SUV佔據了58%的比例，而在53款國產自主新車中，SUV又佔據了66%的比例，看來由於國產SUV如哈弗H6、寶駿510等在2017年車市中嚐到了甜頭，各個國產自主新車都開始加碼SUV，意圖在SUV領域決戰合資車。
其中，2018年值得期待的國產SUV有吉利領克02、長城WEY vv6、哈弗H4、新款傳祺GS4以及寶駿530，其中寶駿530已經在2017年11月的廣州車展上亮相，預計明年年初上市，7萬起售。
進入12月，2017年也就接近尾聲了，各大車企各大品牌無論是輝煌的一年，還是悲傷的一年，都將成為過去，真正的強者從不念過往，永遠放眼未來。
綜合2017年各大車企放出的新車媒體消息，2018年將有35個品牌、108款新車決戰未來，當然，這並不是全部信息，但基本覆蓋了主流品牌與新車，足以預見2018年車市的發展大方向。
一.國產自主SUV加碼，決戰合資SUV
在這108款新車中，基於國人對SUV的偏愛，SUV佔據了58%的比例，而在53款國產自主新車中，SUV又佔據了66%的比例，看來由於國產SUV如哈弗H6、寶駿510等在2017年車市中嚐到了甜頭，各個國產自主新車都開始加碼SUV，意圖在SUV領域決戰合資車。
其中，2018年值得期待的國產SUV有吉利領克02、長城WEY vv6、哈弗H4、新款傳祺GS4以及寶駿530，其中寶駿530已經在2017年11月的廣州車展上亮相，預計明年年初上市，7萬起售。
而在合資SUV中，要關注的是廣汽豐田C-HR（一汽豐田命名奕澤）、一汽大眾 T-Roc、北京現代Encino等新車，這些都是為彌補合資SUV在緊湊型SUV上的短板而存在的，總之，就是要死磕國產SUV。
進入12月，2017年也就接近尾聲了，各大車企各大品牌無論是輝煌的一年，還是悲傷的一年，都將成為過去，真正的強者從不念過往，永遠放眼未來。
綜合2017年各大車企放出的新車媒體消息，2018年將有35個品牌、108款新車決戰未來，當然，這並不是全部信息，但基本覆蓋了主流品牌與新車，足以預見2018年車市的發展大方向。
一.國產自主SUV加碼，決戰合資SUV
在這108款新車中，基於國人對SUV的偏愛，SUV佔據了58%的比例，而在53款國產自主新車中，SUV又佔據了66%的比例，看來由於國產SUV如哈弗H6、寶駿510等在2017年車市中嚐到了甜頭，各個國產自主新車都開始加碼SUV，意圖在SUV領域決戰合資車。
其中，2018年值得期待的國產SUV有吉利領克02、長城WEY vv6、哈弗H4、新款傳祺GS4以及寶駿530，其中寶駿530已經在2017年11月的廣州車展上亮相，預計明年年初上市，7萬起售。
而在合資SUV中，要關注的是廣汽豐田C-HR（一汽豐田命名奕澤）、一汽大眾 T-Roc、北京現代Encino等新車，這些都是為彌補合資SUV在緊湊型SUV上的短板而存在的，總之，就是要死磕國產SUV。
二.合資轎車依然強勢，國產轎車相互競爭
在中國轎車市場，一向是合資轎車的天下，月銷榜前十中，國產自主轎車大多數月份只有吉利帝豪能排到第十，而進入2018年，大方向仍是合資車強勢，然而國產新車開始相互爭奪合資車餘留的市場份額。
進入12月，2017年也就接近尾聲了，各大車企各大品牌無論是輝煌的一年，還是悲傷的一年，都將成為過去，真正的強者從不念過往，永遠放眼未來。
綜合2017年各大車企放出的新車媒體消息，2018年將有35個品牌、108款新車決戰未來，當然，這並不是全部信息，但基本覆蓋了主流品牌與新車，足以預見2018年車市的發展大方向。
一.國產自主SUV加碼，決戰合資SUV
在這108款新車中，基於國人對SUV的偏愛，SUV佔據了58%的比例，而在53款國產自主新車中，SUV又佔據了66%的比例，看來由於國產SUV如哈弗H6、寶駿510等在2017年車市中嚐到了甜頭，各個國產自主新車都開始加碼SUV，意圖在SUV領域決戰合資車。
其中，2018年值得期待的國產SUV有吉利領克02、長城WEY vv6、哈弗H4、新款傳祺GS4以及寶駿530，其中寶駿530已經在2017年11月的廣州車展上亮相，預計明年年初上市，7萬起售。
而在合資SUV中，要關注的是廣汽豐田C-HR（一汽豐田命名奕澤）、一汽大眾 T-Roc、北京現代Encino等新車，這些都是為彌補合資SUV在緊湊型SUV上的短板而存在的，總之，就是要死磕國產SUV。
二.合資轎車依然強勢，國產轎車相互競爭
在中國轎車市場，一向是合資轎車的天下，月銷榜前十中，國產自主轎車大多數月份只有吉利帝豪能排到第十，而進入2018年，大方向仍是合資車強勢，然而國產新車開始相互爭奪合資車餘留的市場份額。
2018年國產轎車值得關注的有全新帝豪GL、領克03和傳祺GA4三款新車型，尤其是傳祺GA4，這是廣汽重金打造的全新緊湊型轎車，就是為了挑戰帝豪GL與榮威i6；而領克03則是吉利的探路型產品，市場定位為相對高端車型，以期能從合資轎車市場份額中奪回一部分相對高端的市場。
進入12月，2017年也就接近尾聲了，各大車企各大品牌無論是輝煌的一年，還是悲傷的一年，都將成為過去，真正的強者從不念過往，永遠放眼未來。
綜合2017年各大車企放出的新車媒體消息，2018年將有35個品牌、108款新車決戰未來，當然，這並不是全部信息，但基本覆蓋了主流品牌與新車，足以預見2018年車市的發展大方向。
一.國產自主SUV加碼，決戰合資SUV
在這108款新車中，基於國人對SUV的偏愛，SUV佔據了58%的比例，而在53款國產自主新車中，SUV又佔據了66%的比例，看來由於國產SUV如哈弗H6、寶駿510等在2017年車市中嚐到了甜頭，各個國產自主新車都開始加碼SUV，意圖在SUV領域決戰合資車。
其中，2018年值得期待的國產SUV有吉利領克02、長城WEY vv6、哈弗H4、新款傳祺GS4以及寶駿530，其中寶駿530已經在2017年11月的廣州車展上亮相，預計明年年初上市，7萬起售。
而在合資SUV中，要關注的是廣汽豐田C-HR（一汽豐田命名奕澤）、一汽大眾 T-Roc、北京現代Encino等新車，這些都是為彌補合資SUV在緊湊型SUV上的短板而存在的，總之，就是要死磕國產SUV。
二.合資轎車依然強勢，國產轎車相互競爭
在中國轎車市場，一向是合資轎車的天下，月銷榜前十中，國產自主轎車大多數月份只有吉利帝豪能排到第十，而進入2018年，大方向仍是合資車強勢，然而國產新車開始相互爭奪合資車餘留的市場份額。
2018年國產轎車值得關注的有全新帝豪GL、領克03和傳祺GA4三款新車型，尤其是傳祺GA4，這是廣汽重金打造的全新緊湊型轎車，就是為了挑戰帝豪GL與榮威i6；而領克03則是吉利的探路型產品，市場定位為相對高端車型，以期能從合資轎車市場份額中奪回一部分相對高端的市場。
三.2018，滿城盡帶新能源
無論從雙積分政策傾向還是未來市場預估來看，新能源車都將是未來汽車的發展方向之一，2018年，將有31款新能源車型走向市場，尤其是合資品牌，開始加大發展新能源車的力度，東風日產、一汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田和東風悅達起亞等合資品牌均有新能源車上市計劃，不過多數為插電混動版。
進入12月，2017年也就接近尾聲了，各大車企各大品牌無論是輝煌的一年，還是悲傷的一年，都將成為過去，真正的強者從不念過往，永遠放眼未來。
綜合2017年各大車企放出的新車媒體消息，2018年將有35個品牌、108款新車決戰未來，當然，這並不是全部信息，但基本覆蓋了主流品牌與新車，足以預見2018年車市的發展大方向。
一.國產自主SUV加碼，決戰合資SUV
在這108款新車中，基於國人對SUV的偏愛，SUV佔據了58%的比例，而在53款國產自主新車中，SUV又佔據了66%的比例，看來由於國產SUV如哈弗H6、寶駿510等在2017年車市中嚐到了甜頭，各個國產自主新車都開始加碼SUV，意圖在SUV領域決戰合資車。
其中，2018年值得期待的國產SUV有吉利領克02、長城WEY vv6、哈弗H4、新款傳祺GS4以及寶駿530，其中寶駿530已經在2017年11月的廣州車展上亮相，預計明年年初上市，7萬起售。
而在合資SUV中，要關注的是廣汽豐田C-HR（一汽豐田命名奕澤）、一汽大眾 T-Roc、北京現代Encino等新車，這些都是為彌補合資SUV在緊湊型SUV上的短板而存在的，總之，就是要死磕國產SUV。
二.合資轎車依然強勢，國產轎車相互競爭
在中國轎車市場，一向是合資轎車的天下，月銷榜前十中，國產自主轎車大多數月份只有吉利帝豪能排到第十，而進入2018年，大方向仍是合資車強勢，然而國產新車開始相互爭奪合資車餘留的市場份額。
2018年國產轎車值得關注的有全新帝豪GL、領克03和傳祺GA4三款新車型，尤其是傳祺GA4，這是廣汽重金打造的全新緊湊型轎車，就是為了挑戰帝豪GL與榮威i6；而領克03則是吉利的探路型產品，市場定位為相對高端車型，以期能從合資轎車市場份額中奪回一部分相對高端的市場。
三.2018，滿城盡帶新能源
無論從雙積分政策傾向還是未來市場預估來看，新能源車都將是未來汽車的發展方向之一，2018年，將有31款新能源車型走向市場，尤其是合資品牌，開始加大發展新能源車的力度，東風日產、一汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田和東風悅達起亞等合資品牌均有新能源車上市計劃，不過多數為插電混動版。
而在國產新能源車中，有兩個互聯網介入的造車新勢力值得注意，一個是百度領投且剛發佈首款量產純電動SUV EX5 的威馬汽車，其首款量產車EX5將於2018年北京車展上市；另一個則是百度、騰訊、京東、小米等投資的蔚來汽車，而蔚來汽車打造的蔚來ES8純電動SUV也將於2018年上市。
進入12月，2017年也就接近尾聲了，各大車企各大品牌無論是輝煌的一年，還是悲傷的一年，都將成為過去，真正的強者從不念過往，永遠放眼未來。
綜合2017年各大車企放出的新車媒體消息，2018年將有35個品牌、108款新車決戰未來，當然，這並不是全部信息，但基本覆蓋了主流品牌與新車，足以預見2018年車市的發展大方向。
一.國產自主SUV加碼，決戰合資SUV
在這108款新車中，基於國人對SUV的偏愛，SUV佔據了58%的比例，而在53款國產自主新車中，SUV又佔據了66%的比例，看來由於國產SUV如哈弗H6、寶駿510等在2017年車市中嚐到了甜頭，各個國產自主新車都開始加碼SUV，意圖在SUV領域決戰合資車。
其中，2018年值得期待的國產SUV有吉利領克02、長城WEY vv6、哈弗H4、新款傳祺GS4以及寶駿530，其中寶駿530已經在2017年11月的廣州車展上亮相，預計明年年初上市，7萬起售。
而在合資SUV中，要關注的是廣汽豐田C-HR（一汽豐田命名奕澤）、一汽大眾 T-Roc、北京現代Encino等新車，這些都是為彌補合資SUV在緊湊型SUV上的短板而存在的，總之，就是要死磕國產SUV。
二.合資轎車依然強勢，國產轎車相互競爭
在中國轎車市場，一向是合資轎車的天下，月銷榜前十中，國產自主轎車大多數月份只有吉利帝豪能排到第十，而進入2018年，大方向仍是合資車強勢，然而國產新車開始相互爭奪合資車餘留的市場份額。
2018年國產轎車值得關注的有全新帝豪GL、領克03和傳祺GA4三款新車型，尤其是傳祺GA4，這是廣汽重金打造的全新緊湊型轎車，就是為了挑戰帝豪GL與榮威i6；而領克03則是吉利的探路型產品，市場定位為相對高端車型，以期能從合資轎車市場份額中奪回一部分相對高端的市場。
三.2018，滿城盡帶新能源
無論從雙積分政策傾向還是未來市場預估來看，新能源車都將是未來汽車的發展方向之一，2018年，將有31款新能源車型走向市場，尤其是合資品牌，開始加大發展新能源車的力度，東風日產、一汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田和東風悅達起亞等合資品牌均有新能源車上市計劃，不過多數為插電混動版。
而在國產新能源車中，有兩個互聯網介入的造車新勢力值得注意，一個是百度領投且剛發佈首款量產純電動SUV EX5 的威馬汽車，其首款量產車EX5將於2018年北京車展上市；另一個則是百度、騰訊、京東、小米等投資的蔚來汽車，而蔚來汽車打造的蔚來ES8純電動SUV也將於2018年上市。
好了，既然有這麼多的各類新車逐鹿2018車市，那對於還沒買車或想換車的消費者來說，無疑將是一件好事，相信總會有一款是你的菜，你說呢？
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