這款車把豐田霸道臉都丟完了,去年賣35臺,想不到今年僅賣出一臺

前言:在國內汽車圈內說到豐田旗下的硬派SUV車型,一些越野愛好者一定會為這款車豎起大拇指,憑藉著不錯的質量和耐用性深受國內消費者的追捧,目前在國內無人區和環境惡略的地方依然有著不少二十年車齡的豐田霸道,一款豐田霸道正常使用可以滿足車主50萬公里不大修的特性,也被網友稱為開不壞。

前言:在國內汽車圈內說到豐田旗下的硬派SUV車型,一些越野愛好者一定會為這款車豎起大拇指,憑藉著不錯的質量和耐用性深受國內消費者的追捧,目前在國內無人區和環境惡略的地方依然有著不少二十年車齡的豐田霸道,一款豐田霸道正常使用可以滿足車主50萬公里不大修的特性,也被網友稱為開不壞。

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可是,因為豐田霸道(普拉多)的售價動輒都是數十萬,也讓喜歡這款車的消費者望而卻步,而最新國產的車型售價更是達到了46萬起售的空間,為了能滿足國人對該車的用車需求,長期在國內不作為的北汽把這款車一比一的模仿了下來,不僅車輛的外觀和老款霸道一直,就連發動機底盤都保持了一直的設計,雖然該車13萬的起售價格依然沒有得到消費者的認可,銷量可謂是非常的慘淡在1年全年的銷量僅有35臺,而今年更是慘淡,僅在9月份售出一臺。

前言:在國內汽車圈內說到豐田旗下的硬派SUV車型,一些越野愛好者一定會為這款車豎起大拇指,憑藉著不錯的質量和耐用性深受國內消費者的追捧,目前在國內無人區和環境惡略的地方依然有著不少二十年車齡的豐田霸道,一款豐田霸道正常使用可以滿足車主50萬公里不大修的特性,也被網友稱為開不壞。

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可是,因為豐田霸道(普拉多)的售價動輒都是數十萬,也讓喜歡這款車的消費者望而卻步,而最新國產的車型售價更是達到了46萬起售的空間,為了能滿足國人對該車的用車需求,長期在國內不作為的北汽把這款車一比一的模仿了下來,不僅車輛的外觀和老款霸道一直,就連發動機底盤都保持了一直的設計,雖然該車13萬的起售價格依然沒有得到消費者的認可,銷量可謂是非常的慘淡在1年全年的銷量僅有35臺,而今年更是慘淡,僅在9月份售出一臺。

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外觀方面,這款就是北汽路霸車型,該車外觀設計與老款的豐田霸道車型非常的相似,與其說是相似還不如車太是一款換了車標的豐田霸道,該車在上市初期有一些車主購買該車後都會對該車進行換標,中網直瀑式的格柵與兩側大燈連接,粗狂的前槓兩側還配置了霧燈。

前言:在國內汽車圈內說到豐田旗下的硬派SUV車型,一些越野愛好者一定會為這款車豎起大拇指,憑藉著不錯的質量和耐用性深受國內消費者的追捧,目前在國內無人區和環境惡略的地方依然有著不少二十年車齡的豐田霸道,一款豐田霸道正常使用可以滿足車主50萬公里不大修的特性,也被網友稱為開不壞。

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可是,因為豐田霸道(普拉多)的售價動輒都是數十萬,也讓喜歡這款車的消費者望而卻步,而最新國產的車型售價更是達到了46萬起售的空間,為了能滿足國人對該車的用車需求,長期在國內不作為的北汽把這款車一比一的模仿了下來,不僅車輛的外觀和老款霸道一直,就連發動機底盤都保持了一直的設計,雖然該車13萬的起售價格依然沒有得到消費者的認可,銷量可謂是非常的慘淡在1年全年的銷量僅有35臺,而今年更是慘淡,僅在9月份售出一臺。

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外觀方面,這款就是北汽路霸車型,該車外觀設計與老款的豐田霸道車型非常的相似,與其說是相似還不如車太是一款換了車標的豐田霸道,該車在上市初期有一些車主購買該車後都會對該車進行換標,中網直瀑式的格柵與兩側大燈連接,粗狂的前槓兩側還配置了霧燈。

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車輛的側面有著霸道特有的粗狂和力量感,四個外凸的輪拱還特意進行了全面的修飾,因為車輛離地間隙問題還配置了鋁合金腳踏板,還大尺寸的三幅式輪轂,該車的通過性絲毫不亞於真正的豐田霸道,而且北汽路霸全系車型都被配置了外掛式備胎,該車的三圍長寬高為4752,1835,1925mm軸距為2675mm從賬面上看該車與老款霸道幾乎一致。

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可是,因為豐田霸道(普拉多)的售價動輒都是數十萬,也讓喜歡這款車的消費者望而卻步,而最新國產的車型售價更是達到了46萬起售的空間,為了能滿足國人對該車的用車需求,長期在國內不作為的北汽把這款車一比一的模仿了下來,不僅車輛的外觀和老款霸道一直,就連發動機底盤都保持了一直的設計,雖然該車13萬的起售價格依然沒有得到消費者的認可,銷量可謂是非常的慘淡在1年全年的銷量僅有35臺,而今年更是慘淡,僅在9月份售出一臺。

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外觀方面,這款就是北汽路霸車型,該車外觀設計與老款的豐田霸道車型非常的相似,與其說是相似還不如車太是一款換了車標的豐田霸道,該車在上市初期有一些車主購買該車後都會對該車進行換標,中網直瀑式的格柵與兩側大燈連接,粗狂的前槓兩側還配置了霧燈。

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車輛的側面有著霸道特有的粗狂和力量感,四個外凸的輪拱還特意進行了全面的修飾,因為車輛離地間隙問題還配置了鋁合金腳踏板,還大尺寸的三幅式輪轂,該車的通過性絲毫不亞於真正的豐田霸道,而且北汽路霸全系車型都被配置了外掛式備胎,該車的三圍長寬高為4752,1835,1925mm軸距為2675mm從賬面上看該車與老款霸道幾乎一致。

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內飾方面,都知道豐田霸道在今天的豐田普拉多車型的內飾一直都是車主心中的痛,內飾處處都能看出80年代車型內飾的設計,不僅外觀與豐田霸道相似,就連內飾的設計也把豐田霸道的內飾搬照了過來,整個中控臺,四故事方向盤,儀表等位置。

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內飾方面,都知道豐田霸道在今天的豐田普拉多車型的內飾一直都是車主心中的痛,內飾處處都能看出80年代車型內飾的設計,不僅外觀與豐田霸道相似,就連內飾的設計也把豐田霸道的內飾搬照了過來,整個中控臺,四故事方向盤,儀表等位置。

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在該車的動力上搭載了2.4L和2.7L發動機,最大功率為143馬力和150馬力,最大輸出扭矩可以達到217牛米和235牛米,匹配了5檔手動變速箱和4AT變速箱,配置四驅系統,該車的動力恐怕也是一大笑話,這款大一款車型搭載的發動機恐怕還不如自主品牌的1.5T動力,該車的銷量真是把豐田霸道對年來樹立的口碑都丟盡了,恐怕誰也不會花十幾萬買輛北汽路霸。

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