產品品質超過全球標準，這個合資車企在五年內究竟做了什麼？

這是一家合資豪華車企，在短短18個月內，推出了三款熱銷車型，32個月實現“機車一體化”，35個月實現15萬輛整車下線，成為中國唯一同時運營兩大豪華品牌的企業。

2017年1-10月，捷豹路虎的國產車型銷量佔比已經超過了50%，擴大國產車型的產品線成為捷豹路虎未來提振在華銷量的關鍵。今年年內，奇瑞捷豹路虎的第四款國產車型——XEL將正式登陸中國市場，定位更加年輕動感的XEL也將進入國內豪華品牌產品競爭最為激烈的入門級中型車的市場。

而對於一款豪華國產車來說，質量是消費者選擇的一個重要條件，畢竟車市的消費環境早已經從賣方市場進入了買方市場，在消費者挑剔、懂車的時代，想要贏取更多的市場份額和品牌美譽度，就需要首先證明自身的產品品質是可以獲得消費者信賴的。

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捷豹路虎的全球樣板工廠

奇瑞捷豹路虎位於常熟的工廠，是捷豹路虎在英國以外的首個綜合性整車製造基地，該工廠一期總投資109億元，設計年產能13萬輛。僅從投資的額度上來看，常熟工廠就要遠遠領先於國內同級品牌的工廠，這也確保了奇瑞捷豹路虎常熟工廠在業內保持製造上的領先優勢。

▲奇瑞捷豹路虎焊裝車間有307臺自動化機器人，平均120秒焊裝完成一臺車。自動化率達到了100%。

在柔性化生產上，奇瑞捷豹路虎不只要求“柔性”能夠共線幾個車型，更重要的是生產線能夠滿足客戶多少個性化選擇，以極光車型為例，一條生產線就能生產33萬種不同類型的極光，還不包括顏色的匹配。

▲總裝車間，擁有21個檢查點，對整個裝配過程進行檢查（在線檢查）和最終報交（下線檢查）。

正是在這種高標準下，使得常熟工廠擁有了最先進的生產工藝和技術，更吸收了捷豹路虎英國工廠的一些經驗和教訓，提前解決目前已知的各種問題，從這種意義上來說，常熟工廠的產品質量甚至超過了捷豹路虎的全球標準，因此常熟工廠被譽為“捷豹路虎全球樣板工廠”。

▲全新緊湊級跑車型SUV E-PACE直接跳過了進口銷售環節，明年落地中國生產，也是對奇瑞捷豹路虎生產製造能力的一次認可。

相比整車製造來說，發動機的內部結構更加精細，對於精加工的要求極高，所以不少豪華品牌都是在車型國產後的6-7年才建立發動機工廠，甚至在發動機工廠投產的初期，核心零部件依然進口，國內的發動機工廠更多的是承擔“組裝”的工作。

而奇瑞捷豹路虎在國產車型下線不到3年的時間裡，就建立了捷豹路虎的首個海外發動機工廠，並且全新Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓發動機的下線時間也僅僅比英國工廠晚了半年。

更重要的是，缸體、缸蓋、曲軸這三大發動機的核心部件均實現廠內自制，說明了常熟工廠具備了高效、穩定完成生產任務的能力。

▲全新發動機工廠擁有高度靈活的柔性化生產線，機械加工自動化率高達100%，國內首次使用的TMS自動刀具管理系統，更可實現加工信息的全程監控。

“今天，把我們的工廠放到歐洲、放到全球任何一個地方，那都是最先進的。”奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰曾自豪的表示，除了工廠的硬件設備以外，更通過涵蓋整個質量物流在內的IT架構，使得奇瑞捷豹路虎在虛擬製造、產能落地、生產研發的模擬、對過程的驗證等方面處於相對領先的地位，奇瑞捷豹路虎已經實現了工業互聯網在國內的率先落地。

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國內領先的全鋁車身製造技術

鋁製材料不僅僅成本高於普通鋼板，對工藝、技術也提出了更高的要求，而全鋁車身一直都是捷豹路虎產品的一大特點，即將國產的XEL的鋁車身就採用了不同系列、不同特點的高強度鋁合金材料混合而成，不僅獲得了出色的安全性，並且更接近50:50的完美前後配重。

▲奇瑞捷豹路虎引領、推動中國汽車行業輕量化技術發展做出了巨大的貢獻。

奇瑞捷豹路虎常熟工廠將全世界最先進的全鋁車身技術引入中國，在國內率先運用的可實現100%回收再利用的鋁合金，同時在強度、耐腐蝕性、連接性等方面表現出眾，捷豹更獨家採用了高強度鋁合金碰撞結構，具備高強度、高吸能優勢。

由於使用了全鋁車身，傳統的連接工藝就不能滿足品質的需要，因此奇瑞捷豹路虎採用了自衝鉚接技術，這也是汽車製造行業輕量化車身連接工藝中最為環保的連接方式之一，相比傳統的點焊工藝，鉚接技術擁有更高的抗疲勞強度和靜態緊固力，車身強度能夠增加30%。

▲擁有全球最先進的鉚接膠合技術和設備的車間，擁有335臺機器人，其中自衝鉚接機器人數量高達232套，為國內最多，實現智能全鋁車身架構的100%自動化生產。

源自國際航空製造的鉚接膠合技術，將自衝鉚接與車身結構黏合劑組合，車身連接強度增大至單純鉚接強度的2至3倍，這樣的技術在奇瑞捷豹路虎全鋁車身連接工藝中佔比高達72%，居國內同業之首。鉚接膠合技術也代表了車身輕量化技術未來的方向。

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本土化策略不是單純的本地生產

奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞認為：“本土化並不是單純地把進口產品放在本地生產，而應該是針對本土市場量身定製”。因此在常熟工廠除了生產製造，更具備了完善的自主整車開發能力，這才是本土化工廠最為重要的意義所在。

▲把捷豹路虎全球鋁材原材料生產商引入到中國，並在常熟投資設立了工廠，是奇瑞捷豹路虎本土化戰略的一個縮影。

隨著全新發動機工廠的落戶，奇瑞捷豹路虎已經實現了從單純整車生產過度到整車以及核心零部件的生產，也是捷豹路虎本土化戰略的一次重要升級。

此外在供應鏈上，奇瑞捷豹路虎也已經建立了完整的審核、培訓、技術諮詢等供應商質量管理體系和採購戰略，選擇高品質的國內外優秀供應商合作，確保企業的國產化車型擁有全球一流品質。

一系列的本土化措施，使得奇瑞捷豹路虎對中國市場有著更積極的響應速度，在深刻洞悉消費者需求後，無論是新車型的引入，還是改款車型更有針對性的開發，奇瑞捷豹路虎都進入了一個發展快車道。

▲質量中心採用的設備與捷豹路虎英國工廠一樣，這裡的工作人員至少要在主機廠有3年工作經驗，且必須到英國工廠接受3到6個月培訓後方能上崗，以確保對產品質量的把控。

與本土化戰略相匹配的是，奇瑞捷豹路虎的國產化比例持續上升，本土化和專業化的工程和研發團隊已經超過300人，並且不斷派遣員工前往英國的研發、生產、IT及財務部門學習經驗，並把新技能帶回中國，提升奇瑞捷豹路虎的管理能力，全面培訓有效的推進了奇瑞捷豹路虎的本土化進程，也成為奇瑞捷豹路虎品質提升的有力保障。

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左手速度 右手質量

①從打樁開始到第一臺車下線，常熟工廠僅僅用時22個月；

②正式建成投產18個月內發佈兩個品牌三款新車；

③建成投產35個月國產車型順利實現15萬輛下線的跨越；

自合資公司成立以來，奇瑞捷豹路虎一次次的締造了讓業內驚歎的發展速度，可以說奇瑞捷豹路虎僅用了2年的時間，就完成了其他豪華合資品牌5年的工作，但這一切都沒有以犧牲質量為代價。

▲探針觸點式三座標儀，具備了微米級精度水平，可以保證生產過程中對公差尺寸的有效控制。

除了通過先進設備和生產工藝對品質質量進行控制之外，對產品生產質量的監測檢查也是奇瑞捷豹路虎保證質量的關鍵手段。例如在線激光測量，對車身重要檢測點進行100%檢測；機加工與裝配過程實現了智能化全面可追溯；托盤智能芯片可全程記錄產品加工信息等等。

▲針對中國消費者對車輛進行本土化調校和研發，使得產品在品質和性能上更符合中國消費者的需求。

基於奇瑞捷豹路虎對於全產業鏈或者全價值鏈的一個考慮，在售後服務上利用雲計算、雲數據還有車聯網技術，奇瑞捷豹路虎能夠帶給顧客從售前、售中、售後到二手車業務在內的一條龍服務，也讓全國範圍內不同的經銷商有了統一、嚴格的服務標準。

成立五年來，奇瑞捷豹路虎已經推出了三款一流品質的產品，建設了捷豹路虎全球樣板工廠，更難能可貴的是，五年時間，奇瑞捷豹路虎鍛煉出了一支擁有豐富經驗的員工團隊，這對於提升產品品質、服務水平都至關重要。

在即將到來的廣州車展上，全新捷豹XEL即將迎來首發，作為一款為中國年輕消費群體量身打造的長軸距車型，其軸距達到2935mm，相比現款XE軸距增加了100mm，捷豹引以為傲的全鋁車身技術、全新的自主研發的2.0T Ingenium發動機都成為了XEL的最大賣點。