海馬汽車發起抵制麵包車、抵制不安全活動

早在今年的廣州國際車上，國內首款“7座家轎”福美來F7發起的“抵制7座麵包車”公益行動，這場挑戰充滿了火藥味......，而現在，由海馬汽車發起的抵制麵包車、抵制不安全活動又開始在各城市上演，最近一次為12月9日、10日在廣州。

不過，造勢的背後就站著海馬汽車的福美來F7。由此一來，其抵制的“麵包車”就很有意思了，那些有著麵包車血統的MPV/SUV車型也跟著紛紛中槍！不過客觀來講，麵包車確實安全性較低，下面我們會講。

不安全的原因最重要一點就是單廂車體設計，麵包車沒有單獨的發動機艙，而是與駕駛艙連為一體的，而傳統汽車的這個部位可以佈置更長的縱梁，以便在碰撞時吸能和分散撞擊力。試想一下，有緩衝和沒緩的汽車撞擊時，顯然沒緩區的汽車遭到的傷害更大。

其次，麵包車設計定位就是價格低、空間大、能裝貨載人，出於成本考慮，麵包車在選材方面，包括與與安全相關的車身鋼材就沒有多高的標準了，高強度鋼根本難覓其蹤。

最後一點就是車體輕、重心高、輪胎窄，開起來就容易發飄，方向變化容易感覺到車身的明顯擺動，稍有不慎就會導致側翻。

大家關注過C-NCAP碰撞測試的就知道，麵包車通常在測試中都是拿低分的，而像力帆軒朗和東風風行S500車型做出了一定改進，部分測試成績表現不錯，但總體得分依然偏低。

改頭換面的麵包車紛紛中槍

近些年，隨著中國汽車市場SUV銷量的快速井噴，一些車企們紛紛將旗下面包車改頭換面，搖身一變成了成了7座SUV或7座MPV，大都採用了2+3+2的7座設計，車內空間也是大了不少。

而這次海馬福美來F7做為一款7座的MPV針對的肯定不是小麵包車，明顯人都知道其劍指寶駿730、五菱宏光S3、北汽幻速S3、奇瑞汽車的開瑞K70等等車型，這些車此前就一直被網友詬病為麵包車血統，只是這種打擦邊球的指桑罵槐的營銷方式真的好嗎？

我們從網友回覆來看，很多人對海馬汽車這種做法相當反感。基於麵包車底盤發展而來的SUV和MPV，縱使存在著一些缺陷，也不至於與麵包車的安全性直接劃等號吧。