俗話說“工欲善其事，必先利其器”，來自臨沂拉綠通的老司機劉士群就有這樣的先見之明。綠通運輸要求安全、高效、完整地把貨物運輸到目的地。劉士群認為：“綠通運輸配備一輛好車才會在運輸道路上事半功倍。” 而選擇一款適合自己運輸需求的車，往往又有著很多學問。
今年已經有10年駕齡的劉士群，主要拉鮮活農副產品蔬菜，跑臨沂至廣州線。就在三個月前，劉士群剛剛換了一輛頂配490馬力歐曼EST超級卡車。對於此次換車，劉士群早就做足了準備。劉士群研究了一些日子發現，歐曼EST超級卡車這款高端重卡推出的綠色、節能、高效、安全、智能的物流解決方案，不僅能實現油耗降低，還能提升貨運效率，拉綠通在合適不過了。
保養里程間隔，發動機的換油里程長，儼然成為當下重卡用戶的焦點。不僅能為用戶省錢，更重要的是，能夠省時間，提高運行效率。歐曼EST超級卡車整車具有發動機10萬公里的超長保養、變速箱10萬公里換油週期、康邁輪端50萬公里換油週期以及整車150萬公里B10壽命的超級卡車品質，保養間隔長、低維修費用的優勢，足夠可以幫助劉士群輕鬆掌控總運營成本。
此外，歐曼EST運用了智能技術應用，整車節油匹配，平均油耗降低3-5升，能有效幫助用戶全面降本。作為全新高端重卡，歐曼EST超級卡車通過動力節油、匹配節油、降阻節油三個方面全面降低整車油耗。
作為老司機，劉士群一直很關注節油問題，不管是車輛方面，還是自身駕駛經驗方面，他一直都在尋找節油的竅門，不漏過任何環節。歐曼EST直接給劉士群帶來了可觀的經濟利益，作為利益獲得者，他也是發自內心的給愛車點贊：“自己的車一定要按最節油的方法去跑，省的錢也是自己的錢。從臨沂至廣州載貨33-34噸，單程1800公里左右，新買的歐曼EST超級卡車跑了三個月加上尿素合每公里2塊1左右。和以前開過的車相比最少每公里能省兩毛錢，這還是油價上調以後的比例。目前這輛車已經跑了5萬多公里，按一年跑20萬公里的話，這輛車在節油方面就可以省出4萬元錢左右。”
很多司機都反應，拉綠通超出500公里的活都不是人乾的活。為了保證時效以及貨物的完整，司機幾乎都要保持緊繃的狀態。而舒適寬敞的駕駛室對於司機來說就再好不過了。劉士群告訴方得網：“我關注福田戴姆勒歐曼的車型已經很久了，看好歐曼EST超級卡車這款車，除了節油性能外，還有一個原因就是他的大駕駛室，給人的感覺特別高大上。空氣懸架、車身四點懸浮系統以及帶腰託的多項可調節空氣彈簧座椅，可以在駕駛過程中明顯感受到降低疲勞度的同時，駕駛起來更加舒適。”
駕齡10年拉綠通的劉士群對自己的新車很滿意，也很看好未來的運輸市場。作為一名賺錢養家的卡車司機，選購一輛能賺錢的卡車至關重要。歐曼EST超級卡車滿足了劉士群“運”得更舒適、“賺”得更多的要求，同時也成為劉士群穩定出勤的有力保障。