【卡車之家 原創】凱馬3.5T純電動微卡由山東凱馬汽車推出，專門針對城鄉短途物流配送以及市內快遞、快運配送。這款車擁有功率達30kW的電機驅動，一次充電能行駛180公里，並採用前後板簧加後雙胎結構，保證了承載能力。
▎針對短途運輸 貨廂容積9.3立方
【卡車之家 原創】凱馬3.5T純電動微卡由山東凱馬汽車推出，專門針對城鄉短途物流配送以及市內快遞、快運配送。這款車擁有功率達30kW的電機驅動，一次充電能行駛180公里，並採用前後板簧加後雙胎結構，保證了承載能力。
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▎針對短途運輸 貨廂容積9.3立方
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▎針對短途運輸 貨廂容積9.3立方
▎駕駛室空間較小 滿足短途運輸使用
【卡車之家 原創】凱馬3.5T純電動微卡由山東凱馬汽車推出，專門針對城鄉短途物流配送以及市內快遞、快運配送。這款車擁有功率達30kW的電機驅動，一次充電能行駛180公里，並採用前後板簧加後雙胎結構，保證了承載能力。
▎針對短途運輸 貨廂容積9.3立方
▎駕駛室空間較小 滿足短途運輸使用
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▎針對短途運輸 貨廂容積9.3立方
▎駕駛室空間較小 滿足短途運輸使用
【卡車之家 原創】凱馬3.5T純電動微卡由山東凱馬汽車推出，專門針對城鄉短途物流配送以及市內快遞、快運配送。這款車擁有功率達30kW的電機驅動，一次充電能行駛180公里，並採用前後板簧加後雙胎結構，保證了承載能力。
▎針對短途運輸 貨廂容積9.3立方
▎駕駛室空間較小 滿足短途運輸使用
【卡車之家 原創】凱馬3.5T純電動微卡由山東凱馬汽車推出，專門針對城鄉短途物流配送以及市內快遞、快運配送。這款車擁有功率達30kW的電機驅動，一次充電能行駛180公里，並採用前後板簧加後雙胎結構，保證了承載能力。
▎針對短途運輸 貨廂容積9.3立方
▎駕駛室空間較小 滿足短途運輸使用
【卡車之家 原創】凱馬3.5T純電動微卡由山東凱馬汽車推出，專門針對城鄉短途物流配送以及市內快遞、快運配送。這款車擁有功率達30kW的電機驅動，一次充電能行駛180公里，並採用前後板簧加後雙胎結構，保證了承載能力。
▎針對短途運輸 貨廂容積9.3立方
▎駕駛室空間較小 滿足短途運輸使用
【卡車之家 原創】凱馬3.5T純電動微卡由山東凱馬汽車推出，專門針對城鄉短途物流配送以及市內快遞、快運配送。這款車擁有功率達30kW的電機驅動，一次充電能行駛180公里，並採用前後板簧加後雙胎結構，保證了承載能力。
▎針對短途運輸 貨廂容積9.3立方
▎駕駛室空間較小 滿足短途運輸使用
這款凱馬純電動微卡車型的駕駛室空間就不要有過多的要求了，畢竟這是一款微卡車型，車身尺寸決定了它的駕駛室空間只能夠用，但滿足短途運輸不是問題，而相比傳統動力的微卡，它好在夏天駕駛時不會從座椅底下源源不斷的湧入熱量。
▎搭載30kW電機 續航里程達180公里
【卡車之家 原創】凱馬3.5T純電動微卡由山東凱馬汽車推出，專門針對城鄉短途物流配送以及市內快遞、快運配送。這款車擁有功率達30kW的電機驅動，一次充電能行駛180公里，並採用前後板簧加後雙胎結構，保證了承載能力。
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▎駕駛室空間較小 滿足短途運輸使用
這款凱馬純電動微卡車型的駕駛室空間就不要有過多的要求了，畢竟這是一款微卡車型，車身尺寸決定了它的駕駛室空間只能夠用，但滿足短途運輸不是問題，而相比傳統動力的微卡，它好在夏天駕駛時不會從座椅底下源源不斷的湧入熱量。
▎搭載30kW電機 續航里程達180公里
【卡車之家 原創】凱馬3.5T純電動微卡由山東凱馬汽車推出，專門針對城鄉短途物流配送以及市內快遞、快運配送。這款車擁有功率達30kW的電機驅動，一次充電能行駛180公里，並採用前後板簧加後雙胎結構，保證了承載能力。
▎針對短途運輸 貨廂容積9.3立方
▎駕駛室空間較小 滿足短途運輸使用
這款凱馬純電動微卡車型的駕駛室空間就不要有過多的要求了，畢竟這是一款微卡車型，車身尺寸決定了它的駕駛室空間只能夠用，但滿足短途運輸不是問題，而相比傳統動力的微卡，它好在夏天駕駛時不會從座椅底下源源不斷的湧入熱量。
▎搭載30kW電機 續航里程達180公里
【卡車之家 原創】凱馬3.5T純電動微卡由山東凱馬汽車推出，專門針對城鄉短途物流配送以及市內快遞、快運配送。這款車擁有功率達30kW的電機驅動，一次充電能行駛180公里，並採用前後板簧加後雙胎結構，保證了承載能力。
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▎針對短途運輸 貨廂容積9.3立方
▎駕駛室空間較小 滿足短途運輸使用
這款凱馬純電動微卡車型的駕駛室空間就不要有過多的要求了，畢竟這是一款微卡車型，車身尺寸決定了它的駕駛室空間只能夠用，但滿足短途運輸不是問題，而相比傳統動力的微卡，它好在夏天駕駛時不會從座椅底下源源不斷的湧入熱量。
▎搭載30kW電機 續航里程達180公里
【卡車之家 原創】凱馬3.5T純電動微卡由山東凱馬汽車推出，專門針對城鄉短途物流配送以及市內快遞、快運配送。這款車擁有功率達30kW的電機驅動，一次充電能行駛180公里，並採用前後板簧加後雙胎結構，保證了承載能力。
▎針對短途運輸 貨廂容積9.3立方
▎駕駛室空間較小 滿足短途運輸使用
這款凱馬純電動微卡車型的駕駛室空間就不要有過多的要求了，畢竟這是一款微卡車型，車身尺寸決定了它的駕駛室空間只能夠用，但滿足短途運輸不是問題，而相比傳統動力的微卡，它好在夏天駕駛時不會從座椅底下源源不斷的湧入熱量。
▎搭載30kW電機 續航里程達180公里
底盤方面與普通的微卡相差不大，由於偏向載重性能的設定，因此該車前後均採用了板簧懸架，並且配備了後雙胎，官方資料顯示該車的額定載質量為1.3噸。而搭載的30kW電機以及180公里的續航里程，也能滿足一般的短途運輸需要。
在國內大力推動新能源車型的環境下，公共交通車型已經開始逐漸切換為新能源車型，而在城市內存量巨大的傳統動力的短途配送車型也將會有更多的新能源車型替代。凱馬推出的這款純電動微卡就是針對這一快市場，無論是動力、續航能力還是貨箱容積都能滿足一般短途運輸的需求。（文/圖 陳鋒傳）