38萬公里的別克第4次更換皮帶，車主卻嫌棄師傅維修用的時間長！

汽車發電機或者是壓縮機等都需要皮帶傳遞動力，而皮帶的材質都是橡膠的！橡膠就存在老化的情況，需要我們車主定期更換。如果到期不更換的話，皮帶就存在斷裂的風險！一般汽車皮帶的更換公里數是在8萬公里或者更久，具體的更換里程以汽修師傅實際檢查的情況為主！

昨天，汽修師傅給一輛行駛里程超過38萬公里的別克GL8更換了發電機皮帶。雖然說汽修師傅更換皮帶的結果很好，但是車主還是有點不滿意，嫌棄汽修師傅用的時間過長，足足有三個小時！本文我們就來了解一下這個更換過程！

下圖所示的是這輛別克GL8的儀表，行駛里程超過38萬公里。車主來汽修廠主要就是更換髮電機皮帶的，距離上次更換已經行駛了10萬公里！據車主介紹，以前都是別人開去換的皮帶，這是這輛別克GL8第4次更換髮電機皮帶！

圖一

汽修師傅換髮電機皮帶，需要打開發動機艙。下圖所示，汽修師傅已經打開了發動機蓋，發動機艙內還是很乾淨的！綠色箭頭所示的是發動機添加機油的型號，綠色區域所示的是發動機排量，以及發動機技術，V6型3.0排量，缸內直噴發動機！

圖二

車主來汽修廠後，希望汽修師傅儘快把皮帶換好！誰知，汽修師傅對車主說，短時間換不好，至少需要兩個小時，一般的也需要將近三個小時！汽修師傅對車主說，這款發動機的皮帶特別難換，發動機側面的間隙特別小，手很難放進去，施展不開。綠色區域所示的是發動機電腦板！

雖然車主有些無奈無奈，但是他還是同意維修，自己得在廠裡等著幾個小時！下圖所示，汽修師傅已經把電瓶和右前大燈拆下，並且把發動機電腦移到了一邊！

圖三

汽修師傅用了將近兩個小時才把發電機皮帶給拆了下來，如下圖所示，發電機皮帶上有很多裂紋！幸好車主及時來更換，下一步發電機最容易出現的問題就是斷裂！

圖四

下圖所示，由於汽修師傅拆卸皮帶難度比較大，在取下皮帶的時候，汽修師傅把舊的發電機皮帶給剪斷了！

圖五

汽修師傅又用了將近一個小時才把新的發電機皮帶給安裝好，下圖所示的是汽修師傅在右前葉子板下拍攝的圖片！

圖六

汽修師傅共用了3個小時，才把這根發電機皮帶給安裝好，然後就需要啟動發動機測試！結果一切正常，雖然說車主嫌棄汽修師傅維修用的時間長，但是看到這樣好的維修結果，車主還是比較滿意的！

這就是汽修師傅更換別克GL8發電機皮帶的過程，我們車主可以瞭解一下！同時，我們車主也應該留意一下自己愛車的發電機皮帶，定期檢查，及時更換！