為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

在近年來我們的國內的汽車產業的飛速的發展的實際的行情中,我們的自動擋汽車也因其便利性,在銷費者的心中獨佔優勢,以此龐大的汽車市場上的銷量也就變成了以自動擋為主的趨勢了。但是即便如此,手動擋的汽車也是油小眾化需求,並不會被淘汰。

在近年來我們的國內的汽車產業的飛速的發展的實際的行情中,我們的自動擋汽車也因其便利性,在銷費者的心中獨佔優勢,以此龐大的汽車市場上的銷量也就變成了以自動擋為主的趨勢了。但是即便如此,手動擋的汽車也是油小眾化需求,並不會被淘汰。

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

那麼手動擋汽車,會有那些優劣的區別呢?它的缺點,主要是有以下幾點:

第一,手動擋汽車太少了

手動擋的汽車較少,特別是中高端車型特別少,為了迎合用戶需求,汽車廠家都在主打自動擋,而把手動擋給了最低配車型,給人一種手動擋等於低端車的印象,國內低配版車型都被戲稱為“乞丐版”,所以在名頭上就不如自動擋的好聽了。

在近年來我們的國內的汽車產業的飛速的發展的實際的行情中,我們的自動擋汽車也因其便利性,在銷費者的心中獨佔優勢,以此龐大的汽車市場上的銷量也就變成了以自動擋為主的趨勢了。但是即便如此,手動擋的汽車也是油小眾化需求,並不會被淘汰。

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

那麼手動擋汽車,會有那些優劣的區別呢?它的缺點,主要是有以下幾點:

第一,手動擋汽車太少了

手動擋的汽車較少,特別是中高端車型特別少,為了迎合用戶需求,汽車廠家都在主打自動擋,而把手動擋給了最低配車型,給人一種手動擋等於低端車的印象,國內低配版車型都被戲稱為“乞丐版”,所以在名頭上就不如自動擋的好聽了。

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

第二,手動擋太複雜了

相比自動擋,手動擋車型的學習成本高了不少,而且也是不好掌握,接觸機會也遠不如自動擋,很多車主就考駕照跑了兩次手動擋,還跟做噩夢似的,之後接觸到自動擋霎時感覺回不去了。

在近年來我們的國內的汽車產業的飛速的發展的實際的行情中,我們的自動擋汽車也因其便利性,在銷費者的心中獨佔優勢,以此龐大的汽車市場上的銷量也就變成了以自動擋為主的趨勢了。但是即便如此,手動擋的汽車也是油小眾化需求,並不會被淘汰。

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

那麼手動擋汽車,會有那些優劣的區別呢?它的缺點,主要是有以下幾點:

第一,手動擋汽車太少了

手動擋的汽車較少,特別是中高端車型特別少,為了迎合用戶需求,汽車廠家都在主打自動擋,而把手動擋給了最低配車型,給人一種手動擋等於低端車的印象,國內低配版車型都被戲稱為“乞丐版”,所以在名頭上就不如自動擋的好聽了。

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第二,手動擋太複雜了

相比自動擋,手動擋車型的學習成本高了不少,而且也是不好掌握,接觸機會也遠不如自動擋,很多車主就考駕照跑了兩次手動擋,還跟做噩夢似的,之後接觸到自動擋霎時感覺回不去了。

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

第三,國內的交通環境太差

近年來買車的人越來越多,堵車的時間也越來越長,加上隔三岔五的紅燈和上下班高峰期、節假日高峰期,一路上走一段踩一下離合器,簡直比走路還鍛鍊身體,所以還是自動擋的方便些?

在近年來我們的國內的汽車產業的飛速的發展的實際的行情中,我們的自動擋汽車也因其便利性,在銷費者的心中獨佔優勢,以此龐大的汽車市場上的銷量也就變成了以自動擋為主的趨勢了。但是即便如此,手動擋的汽車也是油小眾化需求,並不會被淘汰。

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

那麼手動擋汽車,會有那些優劣的區別呢?它的缺點,主要是有以下幾點:

第一,手動擋汽車太少了

手動擋的汽車較少,特別是中高端車型特別少,為了迎合用戶需求,汽車廠家都在主打自動擋,而把手動擋給了最低配車型,給人一種手動擋等於低端車的印象,國內低配版車型都被戲稱為“乞丐版”,所以在名頭上就不如自動擋的好聽了。

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

第二,手動擋太複雜了

相比自動擋,手動擋車型的學習成本高了不少,而且也是不好掌握,接觸機會也遠不如自動擋,很多車主就考駕照跑了兩次手動擋,還跟做噩夢似的,之後接觸到自動擋霎時感覺回不去了。

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

第三,國內的交通環境太差

近年來買車的人越來越多,堵車的時間也越來越長,加上隔三岔五的紅燈和上下班高峰期、節假日高峰期,一路上走一段踩一下離合器,簡直比走路還鍛鍊身體,所以還是自動擋的方便些?

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

看到手動擋的缺點,那麼我們來看看手動擋的優點吧。

1、經濟省油

這個是最主要的優點,手動擋可以根據需要可以提前升檔,還可以滑行,特別適合市區內行駛。

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那麼手動擋汽車,會有那些優劣的區別呢?它的缺點,主要是有以下幾點:

第一,手動擋汽車太少了

手動擋的汽車較少,特別是中高端車型特別少,為了迎合用戶需求,汽車廠家都在主打自動擋,而把手動擋給了最低配車型,給人一種手動擋等於低端車的印象,國內低配版車型都被戲稱為“乞丐版”,所以在名頭上就不如自動擋的好聽了。

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第二,手動擋太複雜了

相比自動擋,手動擋車型的學習成本高了不少,而且也是不好掌握,接觸機會也遠不如自動擋,很多車主就考駕照跑了兩次手動擋,還跟做噩夢似的,之後接觸到自動擋霎時感覺回不去了。

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第三,國內的交通環境太差

近年來買車的人越來越多,堵車的時間也越來越長,加上隔三岔五的紅燈和上下班高峰期、節假日高峰期,一路上走一段踩一下離合器,簡直比走路還鍛鍊身體,所以還是自動擋的方便些?

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

看到手動擋的缺點,那麼我們來看看手動擋的優點吧。

1、經濟省油

這個是最主要的優點,手動擋可以根據需要可以提前升檔,還可以滑行,特別適合市區內行駛。

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

2、可玩性強,

把所有的操作都交還給駕駛員,這才可以做出更加精確、細緻、個性化的操作,就像照相機,自動變焦遠不如手動調焦有可玩性,手動擋的車也是同理的。

在近年來我們的國內的汽車產業的飛速的發展的實際的行情中,我們的自動擋汽車也因其便利性,在銷費者的心中獨佔優勢,以此龐大的汽車市場上的銷量也就變成了以自動擋為主的趨勢了。但是即便如此,手動擋的汽車也是油小眾化需求,並不會被淘汰。

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第一,手動擋汽車太少了

手動擋的汽車較少,特別是中高端車型特別少,為了迎合用戶需求,汽車廠家都在主打自動擋,而把手動擋給了最低配車型,給人一種手動擋等於低端車的印象,國內低配版車型都被戲稱為“乞丐版”,所以在名頭上就不如自動擋的好聽了。

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

第二,手動擋太複雜了

相比自動擋,手動擋車型的學習成本高了不少,而且也是不好掌握,接觸機會也遠不如自動擋,很多車主就考駕照跑了兩次手動擋,還跟做噩夢似的,之後接觸到自動擋霎時感覺回不去了。

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

第三,國內的交通環境太差

近年來買車的人越來越多,堵車的時間也越來越長,加上隔三岔五的紅燈和上下班高峰期、節假日高峰期,一路上走一段踩一下離合器,簡直比走路還鍛鍊身體,所以還是自動擋的方便些?

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

看到手動擋的缺點,那麼我們來看看手動擋的優點吧。

1、經濟省油

這個是最主要的優點,手動擋可以根據需要可以提前升檔,還可以滑行,特別適合市區內行駛。

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

2、可玩性強,

把所有的操作都交還給駕駛員,這才可以做出更加精確、細緻、個性化的操作,就像照相機,自動變焦遠不如手動調焦有可玩性,手動擋的車也是同理的。

為什麼手動擋還沒有淘汰,原因說出來氣死你

3、機械結構

手動擋變速箱技術非常成熟,而且沒有電子設備,成本低、易維護、故障率低、可靠性高、適應性強。

看到這些就知道,手動擋的車也是優劣參半,所以要徹底的淘汰它,還不是那麼容易的。

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