大家好，今天我們繼續說車，今天說的是 阿特茲 2018款 2.5L 藍天運動版 ，作為一款中型車，即使是一輛轎車，可是他的底盤高度也不容小視，最小離地間隙169mm，跟一些主流的SUV有的一拼，完全不用擔心磕碰底盤的情況，當然山區或者坑窪路段還是要小心一點。
大家好，今天我們繼續說車，今天說的是 阿特茲 2018款 2.5L 藍天運動版 ，作為一款中型車，即使是一輛轎車，可是他的底盤高度也不容小視，最小離地間隙169mm，跟一些主流的SUV有的一拼，完全不用擔心磕碰底盤的情況，當然山區或者坑窪路段還是要小心一點。
車輛的外形非常的拉風，運動風格的車身，阿特茲這個車型的外觀設計完全可以說在馬自達車型中應該是數一數二的巔峰之作了。
大家好，今天我們繼續說車，今天說的是 阿特茲 2018款 2.5L 藍天運動版 ，作為一款中型車，即使是一輛轎車，可是他的底盤高度也不容小視，最小離地間隙169mm，跟一些主流的SUV有的一拼，完全不用擔心磕碰底盤的情況，當然山區或者坑窪路段還是要小心一點。
車輛的外形非常的拉風，運動風格的車身，阿特茲這個車型的外觀設計完全可以說在馬自達車型中應該是數一數二的巔峰之作了。
全黑的內飾顯得比較運動，而且黑色內飾的設計打理起來也比較方便。在做工方面來說都是挺精緻的感覺。但是黑色也有不好的地方就是比較吸熱，夏天可以說是一種煎熬。
大家好，今天我們繼續說車，今天說的是 阿特茲 2018款 2.5L 藍天運動版 ，作為一款中型車，即使是一輛轎車，可是他的底盤高度也不容小視，最小離地間隙169mm，跟一些主流的SUV有的一拼，完全不用擔心磕碰底盤的情況，當然山區或者坑窪路段還是要小心一點。
車輛的外形非常的拉風，運動風格的車身，阿特茲這個車型的外觀設計完全可以說在馬自達車型中應該是數一數二的巔峰之作了。
全黑的內飾顯得比較運動，而且黑色內飾的設計打理起來也比較方便。在做工方面來說都是挺精緻的感覺。但是黑色也有不好的地方就是比較吸熱，夏天可以說是一種煎熬。
中級轎車肯定是不用擔心空間，但也不會是想象的那麼充足，畢竟也不是那種講求舒適型的車型吧。前排空間很舒適，很充足，駕駛座椅非常的舒服，包裹性很強，在轉彎的時候不會感覺到明顯的搖擺，長時間的駕駛也不會感到疲憊。
大家好，今天我們繼續說車，今天說的是 阿特茲 2018款 2.5L 藍天運動版 ，作為一款中型車，即使是一輛轎車，可是他的底盤高度也不容小視，最小離地間隙169mm，跟一些主流的SUV有的一拼，完全不用擔心磕碰底盤的情況，當然山區或者坑窪路段還是要小心一點。
車輛的外形非常的拉風，運動風格的車身，阿特茲這個車型的外觀設計完全可以說在馬自達車型中應該是數一數二的巔峰之作了。
全黑的內飾顯得比較運動，而且黑色內飾的設計打理起來也比較方便。在做工方面來說都是挺精緻的感覺。但是黑色也有不好的地方就是比較吸熱，夏天可以說是一種煎熬。
中級轎車肯定是不用擔心空間，但也不會是想象的那麼充足，畢竟也不是那種講求舒適型的車型吧。前排空間很舒適，很充足，駕駛座椅非常的舒服，包裹性很強，在轉彎的時候不會感覺到明顯的搖擺，長時間的駕駛也不會感到疲憊。
後排表現也就那樣，中規中矩吧，比之邁騰之類的肯定無法相比，長途駕駛後排的腿部空間肯定難受。畢竟定位就不是舒適的車型。
大家好，今天我們繼續說車，今天說的是 阿特茲 2018款 2.5L 藍天運動版 ，作為一款中型車，即使是一輛轎車，可是他的底盤高度也不容小視，最小離地間隙169mm，跟一些主流的SUV有的一拼，完全不用擔心磕碰底盤的情況，當然山區或者坑窪路段還是要小心一點。
車輛的外形非常的拉風，運動風格的車身，阿特茲這個車型的外觀設計完全可以說在馬自達車型中應該是數一數二的巔峰之作了。
全黑的內飾顯得比較運動，而且黑色內飾的設計打理起來也比較方便。在做工方面來說都是挺精緻的感覺。但是黑色也有不好的地方就是比較吸熱，夏天可以說是一種煎熬。
中級轎車肯定是不用擔心空間，但也不會是想象的那麼充足，畢竟也不是那種講求舒適型的車型吧。前排空間很舒適，很充足，駕駛座椅非常的舒服，包裹性很強，在轉彎的時候不會感覺到明顯的搖擺，長時間的駕駛也不會感到疲憊。
後排表現也就那樣，中規中矩吧，比之邁騰之類的肯定無法相比，長途駕駛後排的腿部空間肯定難受。畢竟定位就不是舒適的車型。
動力方面，其實就光看這2.5L的排量，這動力就不會非常差，8.4秒的百公里加速，推背感爽爆了，再加上油門的調校，以及整個發動機的反應，變速箱的匹配都是那種比較完美的感覺，所以在起步和後續的中段加速的時候，都是一流的水準，年輕人誰不希望有一輛動力強勁的車呢。