海上風將需要更大的船。更大的船
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（彭博社） - 你如何在開闊的海洋中安裝幾乎與克萊斯勒大樓相當的風力渦輪機？只需要一艘甲板空間比足球場大的船和一臺可以舉起1,100輛雪佛蘭Suburban SUV重量的起重機。
這些專業船隻稀缺，在世界上約有十幾艘。而且耗資超過3億美元，他們每個人都需要能夠吊起數百英尺高的鋼塔頂上的集裝箱大小的發電機。
雖然由MHI維斯塔斯海上風電公司和通用電氣公司領導的風力渦輪機制造商正在迅速擴大其機器的規模，但是那些主要由密切關注的專業船東組成的小幹部在他們知道之前建造更多的船隻猶豫不決船隻需要多大。這表明未來十年船舶短缺迫在眉睫，預計到2030年海上風力發電量將增加七倍。
“安裝公司將不得不適應以滿足預期的需求，”Vattenfall AB的海上風電負責人Michael Simmelsgaard表示。該公司是一家從英國到斯堪的納維亞的項目。“我們將看到進入市場的船舶最初不是用於渦輪機，而是用於海上石油和天然氣。”
這些船東包括由比利時工程公司Compagnie d'Entreprises（CFE）控制的Deme集團和總部位於盧森堡的Jan De Nul集團。兩者都在建造新船。但目前分析師稱，該行業低估了越來越大的機器所面臨的挑戰。
這種關注似乎並未與可再生能源開發商的雄心壯志相提並論。僅歐洲最大的公用事業公司今年就投入超過100億美元用於從海風中獲取電力。BloombergNEF預計，隨著對清潔電力的需求增長，海上風力發電量將在未來十年結束時從大約22千兆瓦增加到154千兆瓦。大多數海上風電場位於歐洲西北部，但中國，美國和韓國將成為未來的大市場。
安裝渦輪機是一項工程壯舉。首先，重達數百噸的地基在50米或更深的深度處被夯實或錨固到海底。然後，一臺巨大的起重機吊起鋼塔，每個鋼塔都是一座小型摩天大樓的大小。最後，將發電機殼體或機艙放置在頂部並將葉片放置在適當位置。那些發動機艙已經大約相當於卡車的大小。
設計用於此目的的少數船隻幾乎全部在歐洲，有些船隻預定到明年。業主可以每天從112,000美元到180,000美元之間收取任何費用。相比之下，一艘超大型原油運輸船超級油輪的價格低於25,000美元。
為了從風中擠出更多的能量，像MHI Vestas這樣的製造商正在製造更大的機器，葉片更長，機艙更強大。下一代渦輪機將需要更大的船隻。
其中一個是Jan De Nul的伏爾泰，以法國作家的名字命名，於2022年開始服役。長169米（554英尺），它的甲板空間比倫敦溫布利體育場的足球場大。該船在中國建造，可以攜帶3000噸設備到165米的高度。這是六年前建造的Jan de Nul的Vole Au Vent船的兩倍，足以提升目前最大的渦輪機。
Jan De Nul的海外主管Philippe Hutse說：“我們認識到全球大型風力發電機的趨勢是為了增加綠色能源的需求。” “伏爾泰將擁有滿足即將到來的挑戰所需的所有規格。”
Deme集團的新船將於明年投入使用。它的起重機長度超過215米，可以提升5000噸，高度超過170米。
儘管如此，自從歐洲市場以“前所未有的速度”擴張以來，船舶短缺可能會在2022年出現，根據已經安排海上風電包機十年的經紀人Clarksons Platou AS的說法。隨著船隻離開該地區，亞洲和美國的市場不斷增長，這種壓力只會越來越緊張
“目前的一些船隻可以在一定程度上升級為新型渦輪機服務，”奧斯陸Clarksons Platou分析師Jens Egenberg表示。“但這還不足以滿足安裝大型渦輪機的需求。”
（來源：彭博社）