F18——兩代“大黃蜂”之間的對決 - 資訊定製

F18——兩代“大黃蜂”之間的對決

F18——兩代“大黃蜂”之間的對決

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F18——兩代“大黃蜂”之間的對決

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墨子說

1/10 當年麥道公司向國會介紹“超級大黃蜂”時，說這種飛機仍然會保留F-18的編號，而且能與“經典大黃蜂”共用許多組件，暗示這是一個低風險項目

2/10 與F\/A-18A編隊飛行的F\/A-18F

3/10 “超級大黃蜂”的起飛滑跑距離比“經典大黃蜂”短了近300米，離地速度也降低了近20節（37公里\/小時）。

4/10 “經典大黃蜂”彈射起飛總是要開加力

5/10 “犀牛”的輕載彈射可以不開加力

6/10 大多數塞斯納飛行員都知道自己的飛機能在空中飛行很長時間，而這個續航時間是“經典大黃蜂”只能通過空中加油才能達到

7/10 “超級大黃蜂”沒有物理減速板，在按下減速板開關時，飛控計算機會偏轉控制面，讓阻力最大化的同時把俯仰力矩降到最低

8/10 “犀牛”在航母上的著艦表現更勝一籌，進近速度更慢、機翼更大、發動機推力更大，使下滑道校正更迅速也更容易

9/10 “犀牛”也有個不小的缺點，它的掛架都稍稍外偏，在高速飛行時就像時刻張開6個小減速板一樣，大大增加了阻力

10/10 正在為“經典大黃蜂”進行空中加油的“超級大黃蜂”，可以看到兩者的氣動佈局沒有變化，只是“超級大黃蜂”的尺寸更大

2017-04-30

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